Clar, doar ca daca e busso atunci mai bine iei alta masina direct, e prea mare bataia de cap sa faci swap corect la busso.

_________________
ex: Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Da, cred că indiferent ce motor găsesc, trebuie umblat în el! Cât despre Busso, o perioadă va rămâne doar un vis. Swap nu aș face..găsisem în Polonia un GT roșu care de la 2.0 avea făcut swap la 3.2 V6.. dar nu mă încântă ideea(pe langă faptul că poate nu va funcționa niciodată 100% corect, cred că ar presupune mai mulți bani cheltuiți decât dacă aș lua unul de fabrică cu acea motorizare!)
Până acum, am câteva variante de motor SH.
1. O Alfa GT completă, la 3000 lei, cu motor funcțional, probleme la un injector;
2. un motor fără anexe, de pe o Alfa 156, care consumă @2-300ml ulei/1000 km in regim normal de funcționare, 4000 lei cu montaj inclus;
3. un motor întreg de pe o Alfa 156 2004/2005 despre care vânzatorul nu știe nimic-1200 lei;
4. un motor fără anexe din Bulgaria, la 250 euro, momentan este pe mașină, zice că se poate proba;
5. un motor fără anexe tot din Bulgria, 650 euro, spune că ia 1l/1000 km- dubios
6. ub bloc motor, cu pistoane, baie ulei, dar despre care deși l-am întrebat, vânzătorul nu mi-a dat detalii, este scump la vorbe. -1000 lei


Mă încântă varianta 2 în ideea în care mi-ar vinde morotul la un preț mai mic și m-aș ocupa de montaj în București. Nu cred că ar duce pe roți pana la Craiova, mașina având acest sunet https://www.youtube.com/watch?v=7yr7Fj0w_O4 la cald. Dacă vă sună a altceva, remediabil, spuneți-mi, aș îndrăzni să apelez la un specialist din București sau împrejurimi(Cătălin KDK spre exemplu, dacă are timp pentru așa ceva)

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

poate ai pe cineva in germanica...

https://www.ebay.de/itm/224196261492?ha ... UIiHzeLhYA

https://www.ebay.de/itm/134211247857?ha ... BMiIfN4uFg

https://www.ebay.de/itm/225136991377?ha ... R4iHzeLhYA

https://www.ebay.de/itm/165514092661?ha ... R4iHzeLhYA


https://www.ebay.de/itm/185272991429?ha ... R4qHzeLhYA

https://www.ebay.de/itm/332473317711?fi ... R4qHzeLhYA

si,sunt mult mai multe pe ebay.de

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Mersi pentru linkuri! Am licitat pentru cel cu 49000 km..în speranța că sunt reali și ar trebui cumva să fie puțin uzat!(SPER!)
Dacă îl câștig, trebuie să gasesc o variantă să îl aduc acasă! Aveți experiență cu vreo firmă de curierar care să aducă și așa ceva?
Poate mă costă transportul cât motorul

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

incearca la romfur sau cu cei ce aduc masini pe platforma.o cutie de viteze Q2 din lituania in germania cu dhl ma costat cam 150 de euro.asta a spus lituanianul care a trimis cutia.
in privinta km nemtii sunt seriosi nu mint.

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Ce ai făcut? Ai câștigat licitația?

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Da, am câștigat-o degeaba, nu am putut finaliza plata. În momentul în care încercam să achit suma, nu puteam finaliza operațiunea pentru că afișa o eroare, pe motiv că vânzătorul selectase faptul că trimite doar în țară(Detuschland..). Am luat legătura cu el pe ebay, dar nu parea prea interesat să rezolve ceva..mi-a propus să îi platesc via paypal friends&family..ori eu știu că de câte ori am cumpărat piese pentru Focus ST din UK, am plătit goods&services! Anyway..vineri, mi-am luat inima în dinți si am desfăcut capacul motorului! Voi adăuga și aici câteva poze, mi s-a părut totul în regulă! Eu nu am observat zg\rieturi pe lobii axelor cu came, recunosc că nu am desfăcut vreun suport..am aspectat doar vizual..totuși, dacă mă sfătuiți să dau jos axele cu came, le voi demonta să verific mai amănunțit. Am zis că următorul pas logic, ar fi să dau jos baia de ulei, o bucurie Am reușit astăzi să dau galeria de evacuare jos, fără prea multe probleme(a presupus scoaterea compresorului de climă, a suportului compresorului de climă și a conductei de apă din plastic de deasupra galeriei de evacuare) și după ce m-am chinuit cu șurubul care se fixează în suportul planetarei, job done, a iesit baia de ulei(după ce am coborât puțin baia de ulei, am desfăcut șuruburile care țineau sorbul pompei de ulei și spre surprinderea mea, am constatat niște jocuri mult mai mari decât mă așteptam! Nu am desfăcut bielele de pe vilbrochen, urmează probabil mâine/poimâine, pentru a vedea cât de zgâriat este vilbrochenul și dacă merge sau nu rectificat, dacă da, ce cotă vor fi cuzineții..Trebuie să găsesc o metodă să rotesc vilbrochenul, încât să am o poziție în care să pot desfileta suruburile care fixează capacele care fixează bielele.
Întrebarea mea pentru cei care ați mai văzut un jts desfăcut..dacă vă uitați în clipul atașat, există un joc în partea superioară, unde pistonul se prinde de bielă! Este nomal? Trebuie înlocuit și acel bolț? Bielele au joc atat pe verticață cât și orizontală..mai există niste piese care se pun de o parte și alta a cuzineților? sau datorită uzurii acestor cuzineți am și acel joc?

Video aici: https://www.youtube.com/watch?v=YSWvNhlpdvg

Later edit: voi încerca maine să fac un video și cu jocul pe verticală al bielelor pe fusurile manetoane, uitându-mă pe niște clipuri pe youtube, se pare că aceea ar fi sursa "bătăii".

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

La prima masina (156 2.0 TS) mi-au "plecat" si mie cuzinetii si da, aveau joc lateral la toate, insa doar la unul din ele mai afectat de unde rezulta o bataie de metal pe metal datorita miscarii pe verticala. TS/JTS cam tot aia-i. Se auzea incepand de pe la 1300 rpm si se accentua urat o data cu turatia. Aici este topicul unde am scris acum ceva ani. Sunt si cateva foto pe acolo. Sunetul de bataie este similar cu cel de aici. Din cate am inteles de atunci nu miscarea laterala e problema, desi daca sunt praf cuzinetii e clar ca se accentueaza, ci cea pe verticala. Eu nu am auzit la JTS-ul tau asa ceva. Nu cred ca e cazul.
Atunci am schimbat doar cuzinetii, evident luati pe cote/culori, am masurat vibrochenul la specialist si cu toate ca avea niste zgarieturi, mi-a zis lasa-l asa. Asa am facut. Am montat tot la loc cu cuzinetii noi si am facut un mic rodaj de vreo 1000+ km, dupa care a vazut si 7k rpm fara probleme pana sfarsitul vietii sale (accident dauna totala).
La GT-ul meu, cand am pus calele am avut surpriza neplacuta sa vad ca unul din lobi e uzat destul de serios. Am inteles ca la JTS, presupun ca datorita mentenantei precare, se "mananca" axele, de unde si uzura anormala, asadar pune niste cale de 2.0 JTS si vezi daca sunt ceva uzuri suspecte.
Spor la lucru. Ori il repari pe al ei ori iei altul. Ideal ar fi sa nu aiba serie de motor.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Din păcate, are zgomotul despre care zici că nu l-ai auzit, acesta apare începând cu @2000 rpm. Nu am găsit multă pilitură în baia de ulei..sper să nu fie (foarte) zgâriat vilbrochenul! Miscarea pe orizontală a bielelor era și la 156 la fel de pronunțată?

Video cu zgomotul: https://www.youtube.com/watch?v=7yr7Fj0w_O4

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Precum am spus, miscare laterala era chiar si pe pistoanele fara probleme, dar eu aveam si pe verticala la pistonul 4. In filmuletul de mai sus spune ca e de la tacheti. Sunt 16, deci vreo 100+ lei x 16 tacheti duce spre vreo 500 de euro fara manopera. Dupa ce dai jos cuzinetii si inspectezi si vibrochenul abia atuncea poti sa pui ca da, e o problema mai serioasa. La cum expui problema, pana la urma pare sa fie mai mult tachetii de vina decat cuzinetii de la biele. Oricum, daca tot e desfacut, merita aruncat un ochi si intervenit daca este cazul.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Filmulețul este făcut de mine din păcate, înainte să desfac motorul! Mâine dimineață verific jocul pe verticală și desfac capacele. M-am mai liniștit cu jocul acela pe orizontală. Mulțumesc pentru răspunsuri și sfaturi!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Salutare, alfişti!
După ce ieri am verificat greşit, astăzi am împins sus-jos, înainte şi înapoi de biele, nu s-a mişcat nimic! Deci practic, jocul acestora apare la cald! Am desfăcut capacele bielelor şi am inspectat cuzineții, cât şi axele manetoane! Cuzineții au uzură, dar nu s-au răsucit şi nu s-au topit/rupt! Fusurile manetoane au nişte zgârieturi foarte fine, nu se simt dacă trec unghia arătătorului peste! Am desfacut şi capacele care fixează vilbrochenul în blocul motor şi din fericire..dacă mai pot spune asta, uzura nu a apărut nici la cuzineții fusului palier nici la suprafața fusului palier! Nu am desfăcut capetele, şi cel mai probabil nu le voi desface! Imi asum un risc, poate greşesc! Rămâne de văzut!
Video cu verificarea jocului..aici:https://youtu.be/sBQXHWe-DuQ

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Salut,

Ai ceva uzura... segmentii cum sunt? sau nu ai demontat chiulasa?

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Acum că am reușit să desfac cuzineții, care au toți uzura accentuată, aș avea câteva întrebări:
1. Este normal să stea așa cuzineții în capacul bielelor? Am atașat niște poze si se observă faptul că aceștia parcă nu stau fix..o fi din cauza faptului că s-a mers fără ulei suficient?
2. Am observat că toți cuzineții au aceleași coduri: STD 71-3994, culoarea gri și în celălalt capăt au codul 0810 1320B. Întrebarea mea este: dacă vilbrochenul nu necesită recondiționare(o părere după ce vedeți clipul de mai sus), ce cuzineți ar trebui să comand? (dacă cineva îi poate identifica 100% corect, scrieți-mi vă rog!). Dacă fac rost de un micrometru, sau dacă are cineva unul în zona Otopeni, pentru 10 minute, cât mi-ar lua să verific, aș măsura diametrul fiecărui fus maneton pentru a fi sigur că vilbrochenul nu are nevoie de cuzineți alte cote decât standard.
Mulțumesc pentru fiecare sfat/idee/părere/critică- totul este constructiv, sper să reușesc să o pun pe picioare cât mai repede și să mă bucur de ea.
În pozele cu piesele pe masa verde, sunt orientate de la stanga la dreapta de la pistonul nr.1 la pistonul nr.4.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Atașez câteva poze și cu fusurile manetoane:
@Tomi_alfa, zi-mi te rog dacă din ce îți dai seama, zgârieturile pe care le aveai la vilbrochenul Alfei 156 erau mai pronunțate sau nu decât cele din pozele atașate de mine! Mersi!
@Nesquick am făcut un test de compresie înainte să desfac ceva de pe mașină și acesta a ieșit okay, iar cand am adăugat ulei în capul pistoanelor, compresia a crescut foarte puțin!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Daca tot ai desfăcut tot, schimba si segmentii, măcar știi o treaba.

Arborele cotit pare sa aibă ceva zgârieturi... dacă ai un micrometru, poți face ceva măsurători... Înțeleg ca e chinul naibii să-l demontezi pentru ca trebuie demontata si cutia, ambreiajul, volanta...

Cuzinetii aia nu stau bine in capace... de regula in cat ii pui in capul bielei trebuie sa stea etanș...cel putin așa era la doua motoare care le-am văzut desfăcute... un TS si un JTDm.

Daca aș fi în locul tău mi-aș asuma riscul cu arborele așa cum este si aș pune cuzineți noi, segmenti noi, curățat chiulasa, ghiduri noi... si apoi asamblat totul.

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Problema la mine a fost pe cilindrul 4, unde cuzinetii erau praf. La restul aratau normal, adica doar cu zgarieturi fine si nu ajunsesera deloc la culoarea cuprului. Zgarietruile de pe vibrochen erau mai adanci decat la tine si cu toate astea nu i-am facut nici o rectificare si nici macar polishare la recomandarea specialistului. Daca vrei sa fii mai popa decat Papa, cel mult un polish fin. Depinde ce se simte la deget. Pacat ca n-am stiut atunci de metodele astea ca probabil le puneam in aplicare. Uite aici un exemplu bun si ieftin, zic eu. Si inainte de a pune cuzinetii noi definitiv, fa o masuratoare pe fiecare cu "plastigauge". Din pacate nu stiu care sunt tolerantele intre cuzinet si vibrochen. Ar trebui sa scrie in manualul de reparatii, dar nu stiu de unde-l iei. Un service ar trebui sa le aiba.
P.S. Cuzinetii se pun dupa ce masori vibrochenul. Ar trebui un ochi de specialist la treaba asta. S-ar putea sa mearga tot "standard", acelasi cod/culoare. Astea-s codurile pentru cuzineti.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am înțeles! Voi măsura diametrul fusurilor manetoane pentru că după câte îmi dau seama, cuzineții par să fie aftermarket(Glyco). Probabil că va trebui să "sap" să aflu mai multe despre cuzineți, ce cod îmi trebuie..Primul pas, va trebui să îmi cumpăr un mictometru!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

In link-ul pus de mine de la eper, daca dai cu mouse-ul pe deasupra cifrelor din coloana "Col." iti va spune culoarea lor. Eu am niste date, cote, culori si o parte din cuzinetii vechi, insa nu stiu cand ajung pe acasa ca sunt plecat.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am înțeles! Nu știam care e treaba cu acele culori, abia acum am înțeles!Citisem și pe topicul Alfei 156 TI selespeed(by antonelcodreanu) despre cuzineți, cote, culori..și eram puțin bulversat, mai ales când am văzut cuzineții GT ului că au culoarea gri..încă învăț! Pentru o săptămână-două, cred că o să las pe dreapta GT-ul! Am găsit un motor întreg și nu știu dacă este ce trebuie, deoarece sună așa:https://www.youtube.com/watch?v=3QNMEaFNhcM&t=16s. Tipul spune că ar avea problemă cu un injector! Ce ziceți, este de luat? Prețul este bun, nu dă fum..nu îmi dau seama de la ce se poate auzi șuieratul din video și nici dacă acea "întrerupere/bâlbâială" este cauzată de injector!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Pare sa sune in regula si nici fum nu vad. Totusi, era rece motorul. Era bine sa fie lasat sa se incalzeasca si mai apoi de vazut turatii, sunete etc. Iti sugerez sa-ti iei si o diagnoza ELM327 pe cablu ca te scuteste de multe batai de cap. E vreo 225 lei. Daca il iei, este mult mai usor de inlocuit injectorul ca-i sub admisie. Poti lua de pe actualul daca le stii in stare buna.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Daca nu mă înșel cuzineții din poza sunt cei de origine (logo AR) la cota standard (STD).

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Ar fi super să fie cuzineții originali, poate cineva care a mai desfăcut 2.0 JTS sau TS poate confirma asta! mi-ar rămâne doar să măsor diametrul fiecărui fus maneton și să sper că sunt la dimensiunile de fabrică! Am ținut legătura cu cineva care se ocupă de recondiționări chiulase, vilbrochen, resegmentări și din imaginile pe care i le-am trimis, spune că vilbrochenul arată in regulă și niște cuzineți noi, după măsurare, ar fi suficienți!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Vezi daca te ajuta cu ceva fisierele atasate.
Pentru prelucrari si masuratori colegii de suferinta din grupul "cazane" Volvo apeleaza la STEN BACK. Au atelierul in Baneasa in cadrul complexului Metav. Dar sa te duci cu temele facute sa fii sigur ca masoara ce trebuie si cu rabdare

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Mulțumesc pentru fişiere!
Între timp, am cumpărat cuzineții pentru GT! Şi am procurat şi un motor funcțional pentru Alfa, cu tot cu maşină! Este un GT din 2007, cu faruri cu xenon şi lupă, grile şi capace oglinzi satinate(posibil să le mut pe GT ul roşu!). Dacă reuşesc să fac motorul desfăcut al GT-ului roşu, cred că voi păstra şi GT-ul negru, pe care il voi "aduce la zi!".

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp