Va salut!
De cateva zile in familie si-a gasit locul un nou membru, o Alfa Giulietta QV din 2012.
Sunt fan Alfa de mic dar pana acum…lucrurile nu s-au legat in sensul asta.
Pe scurt, am achizionat masina de la un dealer din Galati, cu 195.000 km rulati in afara (e prima masina pe care o achizionez din afara dar acum inteleg sincer diferenta…nu ai zgomote la suspensie, soricei la interior, masina, in ciuda kilometrilor, se comporta impecabil).
Am luat-o cu cateva defecte la care va cer sfatul/piese )
1. Amplificatorul de la sistemul audio Bose e mort. Cunoasteti pe cineva din zona Brasovului care repara? In caz contrar va trebui sa ma orientez catre unul SH.
2. Am 2 butoane de geam problematice, cel de la sofer se cam misca si trebuie sa gasesti pozitia ideala pentru inchidere iar cel din stanga spate e rupt. Se gasesc doar butoanele de schimb? Unitatea in sine functioneaza.
3. Neavand istoric complet prima miscare va fi sa ii schimb distributia (pe langa ulei, filtre, bujii) si din ce mi-a recomandat vanzatorul ar trebui schimbate si variatoarele. Cam la ce pret ajung? Nu am gasit decat in UK si un pret estimativ ar fi de 5000 lei la ei, dar nu au stoc..
Ultima intrebare, oricum e prea tarziu sa dau inapoi, cam la cati km ma pot astepta sa mearga ok masina (motor)? Cu o intretinere buna, evident. (Acum are 195.000).

Salut si felicitari pentru achizitie!E o masina speciala! A mea Giulietta QV e din 2011 si are vreo 330k km reali. Merge foarte bine, intretinuta si de fostul proprietar destul de obsesiv si atent, schimb ulei la 7-8000 km. In general sunt pretentioase din punctul asta de vedere.
1. Cauta la dezmembrari, poate ai noroc.
2. Se gasesc, vezi si pe facebook grupul Giulietta Enthusiasts, mai pun chestii la vanzare. La fel, mi-as incerca norocul si la dezmembrari.
3. Inainte de distribuite, etc, ar trebui sa afli daca teava de alimentare ulei turbo a fost schimbata cu cea care are izolatie. La modelele 2011-2012 stiu ca au fost probleme, teava a venit neizolata din fabrica si din cauza temeperaturilor excesive ducea la blocaj si moartea turbo. Kilometrajul daca e real, ar indica faptul ca fost schimbata, altfel nu ajungea pana la tine, dar nu stii niciodata!

Spor!

Salut,

Sa te plimbe cu drag!

Motorul daca este întreținut corect duce destul de mult la un stil de exploatare normal.

Variatoarele vor fi destul de greu de găsit...

Ia legătură cu userul tzivii, poate are vreun pont de unde le poți achiziționa.

Încearcă ca operațiuni precum distribuție, variatoare, senzori, bujii, ulei sa le faci cu piese de origine si la cineva priceput.


In rest... vant in pupa si benzina

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Multumesc pentru raspunsuri.
Vin si cu un mic update.
Teava a fost schimbata, multumesc de pont!
Variatoarele le-am gasit..undeva la 7000 lei ambele
Acu sa vedem si solenoizii cum arata la desfacere.
Cu amplificatorul am gasit pe cineva f ok, acum sa vedem ce constata (app, exista kituri de reparatie pentru amplificatoarele Bose).
Mai ramane sa caut 2 butoane