Gata şi filetul cu pricina! O întreagă aventură!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Lucrarea se apropie de final- astăzi am curățat plăcuțele metalice din interiorul etrierelor, care ghidează placuțele de frână(plăcuțele nu glisau liber aşa că am decis să nu le montez şi apoi să constat uzură inegală!). Am pus uleiul în cutia de viteze, am aerisit sistemul de frânare şi aş mai avea de aerisit ambreiajul-se dovedeşte a fi mai dificil decât îmi imaginam..destul de greu de executat operațiunea asta singur! am pus şi o jantă să văd dacă spițele trec de etrier şi este la limită! am comandat un set de distanțiete de 3mm, care ar trebui să îmi ajungă pe 10 feb! probabil mâine după aerisirea ambreiajului, montez bara şi va fi gata!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Aerisirea ambreiajului mi s-a parut cea mai simpla aerisire de lichide. Pur si simplu lasi sa curga pana nu mai iese aer. Singura problema de care m-am lovit a fost la 156 cand am constatat ca oringurile nu mai etansau ca unul din ele era ciupit si ca sa fie si mai distractiv nici macar nu aveau dimensiunea corecta la magazin cand m-am dus sa iau noi . A trebuit sa iau unele mai groase si sa le dau putin pe la polizor (treaba stiuta de la un mecanic mai in varsta).

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Într-un final, am reușit să aerisesc și ambreiajul.Completat un bidon de antigel Hepu și apă, am montat farurile, plasticele de la carenajele roților față, bara față, am pus roțile(spațiul dintre jante și etriere este de vreo 2-3 milimetri, mă cam îngrijorează), am coborât mașina de pe suporți, i-am dat cheie și am scos-o din curte!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

1st bath in 2 months

Mașina funcționează okay, sistemul de frânare pare să fie ce trebuie! Ușor, ușor revine la starea în care ar trebui să fie!
Am o problemă care mă cam deranjează: am două chei aftermarket, cu care mașina pornește. De vreo câteva ori a și funcționat închiderea/deschiderea mașinii din acele chei! Aș dori totuși să am o cheie originală măcar, mă poate ajuta cineva cu acest aspect?(preferabil în București?) Mă gândesc să folosesc transponderele din cheile actuale, să cumpăr lame noi și să le duc la tăiat și din două chei second hand să iau partea electronică(cu speranța că o pot împerechea cu imobilizatorul mașinii)! Oare ar merge așa?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Felicitari pentru persistenta, ai facut multe lucruri la masina si chiar foarte repede. Arata foarte bine in poze.
Despre chei, daca in acest moment ai unele aftermarket care functioneaza, atunci practic ar trebui doar sa faci un swap cum spui, practic doar ai avea nevoie de o cheie originala (carcasa). Asta daca partea electronica a unei chei aftermarket este compatibila cu interiorul unei chei OEM.

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA

salut,
cum chei aftermarket?nu inteleg
gt-ul meu avea o cheie doar...am cumparat un contact,yalele de la usi si switch-ul de airbag din dreapta de la pasager plus 3 chei.(cred ca erau de pe alfa 147)....am gasit pe oleics un tip ce clona cipuri si gasea codul electronic.
am schimbat yalele si restul,tipul a gasit codul,a clonat cipurile si a sincronizat cheile.acum am 3 care functioneaza perfect.
ok,2 carcase sunt aftermarket....

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Ia-ti niste chei originale si transfera sau fa alte lame noi si foloseste-te de metoda asta. Daca n-ai MultiEcuScan, ti-l dau eu cu placere. In caz contrar, mergi la cei specializati pe treburi de astea si fa-ti minim doua chei cu tot cu deschidere portbagaj si incuiat/descuiat.
Eu am doua chei originale, dar din nu stiu ce motiv tampit, doar una are butoane, dar masina porneste cu amandoua. Taiere de costuri sau prostie.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

@triesse - mulțumesc! eram practic disperat să o văd că funcționează ok. Estetic, am de umblat la praguri, diverse urme de la alte uși încasate de-a lungl timpului, este loc de mai bine!Poate o revopsire integrală, vedem.
@bluecar - o să fac niște poze cheilor pe care le am, ambele cu lamele rupte. Am desfăcut una și am văzut că transponderul este cel original. Probabil și cea de-a doua are același tip de transponder.
@tomi_alfa - dacă îmi poți trimite multiecu, îți sunt profund recunoscător(rexeight888@gmail.com sau radu_andry90@yahoo.com)! Eventual și un link cu tipul de mufă și cablu elm folosit de tine!

Contează dacă cheiile originale pe care le voi cumpăra sunt de 1.9 jtd sau 2.0 jts sau 1.8 ts? Voi lua și două chei noi aftermarket pentru lamele blank.

Sper să găsesc o navigație originală, am avut pe primele două GT-uri și muzica se auzea perfect!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Am trimis pe mail si pe FB messenger.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Mulţumesc @tomi_alfa! Astăzi am cumpărat o cheie blank(dacă avea două, luam două..), m-am dus cu ea la "tăiat" cu lama veche model, am ajuns acasă, am pus transponderul în locul destinat în carcasă și m-am dus la GT să o probez! Funcţionează! aștept să îmi ajungă două chei și să iau plăcile electronice de pe ele; sper să reușesc să le fac funcționale!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Mi-au ajuns cele două chei sh pe care le-am cumpărat pentru partea electronică, în vederea împerecherii cu mașina, testerul încă nu, pentru că este posibil să nu funcționeze cu Win 11!
Astăzi am lovit trei iepuri din două lovituri ) am ajuns pe la primărie să le iau în evidență, în vederea înmatriculării(pe ea și pe cealaltă neagră) și am fost să fac inspecția tehnică periodică! Cum nu putea să fie o acțiune lipsită de suspans, mașina dinaintea mea a fost oprită pe bandă de R.A.R.! Puțin suspans..la urma urmei, eram hotărât să fac inspecția tehnică pe bune, pentru liniștea mea! A trecut fără prea mari bătăi de cap! Ba chiar îmi zice..ați schimbat consumabile la mașină, nu glumă! Am aflat că am de înlocuit anumite elemente din evacuare, din cauza ruginii..
Urmează plimbarea la DRPCIV și apoi o ieșire în care sper să mă pot bucura și eu de mașină!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Recomand cu mare caldura o evacuare sport, la comanda, daca tot sunt lucruri de schimbat. Vezi pe topicul meu ce-am facut si rezultatul. In Bucuresti ai de unde alege si la preturi accesibile.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Sunt 100% decis să păstrez evacuarea standard cu excepția finalei, care sper să fie cum are andrei.fortini! Din punctul meu de vedere, este sunetul perfect de evacuare de GT 2.0 JTS! Îmi place și ce ai tu, dar pt asta am ST-ul! O sa revin cu detalii!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Că tot mi-a spus la ITP că am rugină în toba de eșapament, astăzi am găsit un anunț cu o finală Ragazzon pentru GT! M-am dus, am vazut-o, platit-o și întors bucuros acasă! Toba finală arată foarte bine, nu pare veche și nici uzată, nu este deformată și pare să fie în starea originală, fără să fi fost desfăcută! Am ascultat cam tot ce se putea asculta pe YouTube în combinația 2.0 JTS &Ragazzon, i-am cerut o părere și lui fortini.andrei, care v-am zis, are GT-ul cu sunetul suprem de evacuare(din punctul meu de vedere) și după ce mi-a confirmat că se aude asemănător cu evacuarea lui, am trecut la fapte!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Am pus finala Ragazzon, se aude frumos! Chiar decent sunetul! Din păcate, toba primară are tabla perforată și conider că este de înlocuit(aici intervine cea mai mare problemă..nu prea am găsit cu ce să o schimb, la un preț decent/accesibil!- eu am crezut că este strict rezonator..Autoitalia a identificat-o ca fiind un fel de catalizator). Toba intermediară are țeava fisurată și am găsit să o comand. Sper să remediez și aceste probleme cât mai repede posibil! Luni pe 27.02 este programată înmatricularea și cum primesc numerele, aș vrea să ma pot bucura de mașină!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Nu e nici un catalizator acolo. E o teava cu rezonator si atat.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am înțeles! Deși îmi doream să păstrez mașina cât mai aproape de forma standard, am comandat o intermediară de 156/ GT de 1.8 ts..la unix, ASSO, pentru că din ce am reușit să îmi dau eu seama, avea același traseu cu 2.0 JTS, mai puțin o tobă! Am fost sa o văd astăzi și din păcate diametrul evacuării era de 50mm, în timp ce la GT este de 57mm! Am decis să nu o iau deși temporar rezolvam problema ruginii și sunetului de tobă spartă, nu cred că ar fi fost atât de mult afectate performanțele mașinii! Am comandat o intermediara fabricată de MTS pentru GT 2.0 jts și pentru toba primară care este de negăsit, am comandat o bucată de țeava de 60mm, la care voi suda capetele pentru prindere de la actuala tobă! Am găsit tobă primară în afară, când îmi va ajunge, o voi monta..!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

De ieri, GT ul este repus în circulație, numere noi! Aveam o mare dezamăgire în privința evacuării, pentru că știam cât este de ruginită! Astăzi, pe lângă un mărțișor trifoi cu patru foi, a primit un set de sigle față-spate(made în China, atât s-a putut. Am mai primit și 4 capace pentru roți, dar nu le-am pus, la fel și două sigle argintii cu trifoiul pe ele, pe care nu le-am pus, pentru a nu da în ridicol:)) ), mi-am luat inima în dinți și m-am băgat sub ea să îi schimb intermediara + înlocuit toba primară cu "straight pipe"! Acum nu se mai aude nimic dubios pe sub mașină și mă declar 100% mulțumit de tonalitatea pe care o are finala Ragazzon, mai ales că nu se aude tare ci "gros"! Toba primară nu va rămâne așa, va primi un rezonator aftermarket..

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Ar fi pacat sa-l pui... Tai din placere.
P.S. Poate gasesti si un set de faruri cu xenon si le faci Blackline daca nu sunt, mai ales ca ai deja spalatoarele. Acel "leveling" nu e mare filozofie. Eu il am, dar tot ii mai orbesc uneori pe unii la un varf de panta sau vreun val din asfalt... O data reglate, chiar si fixe, nu vad sa fie probleme. La ITP poti spune ca nu functioneaza din cauza acelor senzori, care apropo, se gasesc foarte greu si daca sunt, au un pret cat nu fac.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Jetfins-urile au rămas pe Blackline! Am cumpărat un set de blackline-uri, care în primă instanță vor fi montate pe GT-ul roșu!(Blackline-ul îmi place cu Jetfins-uri, stă destul de coborât, și forma jantelor fac mașina să pară foarte lată! curios să văd ce arcuri are Blackline-ul, am aruncat o privire-par să fie Novitec! Not bad!)

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Astăzi am pus jantele pe mașină, fierbeam de curiozitate să văd cum vor arăta!(Ele necesită recondiționare și pneuri noi) Am descoperit pe spate amortizoare noi Febi Bilstein(știam ca i se rupsese unul fostului proprietar, dar nu mă așteptam să le fi schimbat pe amândouă!)
Mă deranjează faptul că mașina deși nu a fost avariată frontal/lateral/din spate, stă ciudat, partea din spate mai lăsată decât fața! O fi din amortizoare? Intenționez să cumpăr un set de arcuri Eibach/H&R/Novitec, dar nu știu ce să aleg!
Având puțin timp, m-am ocupat și de capacele centrale ale jantelor, vedem cât vor rezista!
Am observat ca cu blackline-urile, spațiul dintre etriere și spițe a crescut de la vreo 2-3mm la mai bine de 1,5-2cm! Și jantele parcă stau mai în afară, oferind un aspect mult mai plăcut și sportiv mașinii!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Garda la sol e data de arcuri, deci nu e din cauza amortizoarelor. Intotdeauna amortizoarele se schimba in pereche. In privinta arcurilor alege un set care nu scade mai mult de 30mm. Eu am avut o experienta neplacuta cu Eibach la 156 pe spate ca stanga nu era la aceeasi inaltime fata de dreapta, dar in mers nu se simtea. Candva spunea lumea ca Novitec de fapt vinde Eibach. Diferenta era de 1 cm. Mie mi s-au parut in regula ca moliciune vs sportivitate.
Jantele Blackline sau Jetfin au ET mai mic , de aceea ies mai in exterior.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Sunt obosite arcurile si cel mai probabil si amortizoarele... Pe vremea cand aveam GT dupa ce am schimbat amortizoare si arcuri fata spata am redescoperit cu totul o alta masina.

Vezi topicul meu la Q2 pentru detalii si poze.

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Ar fi o treaba sa pui jantele Jetfin pe GT rosu si cele Blackline pe...Blackline.
Sunt ambele 8x18 offset 32, de asta arata si mai bine.

Eu am arcuri Eibach Pro-kit. Pe fata in functie de motorizare coboara un pic mai mult de 30mm, sunt ok.

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA