Bravo AR, sau bravo RAR? Primii nu vad ce vina au

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Bravo oricărei entități care a putut decide să nu existe o serie motor trecută în carte! Pe mine ca și utilizator, mă avantajează acest aspect!

Mi-am comandat simeringuri Victor Reinz pentru planetare, un simering pentru arborele cotit pe partea cutiei de viteze, pentru a evita ulterioare probleme pe care vechiul simering le poate cauza și ar trebui să mai cumpăr lichid pentru servo(aveți vreo recomandare și spec?) și ulei pentru cutie! Inițial am zis să schimb și tampoane motor+cutie, dar cumva cred că este mai bine să nu mă hazardez și să văd întâi motorul pe mașină, funcțional, să o conduc, să fiu sigur că și în sarcină funcționează cum trebuie..și abia apoi să cheltui pentru diverse piese care vor necesita înlocuire!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Vezi ce iti recomanda producatorul pentru servo.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

uite aici...

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

La servo merge Dexron2D, găsești la orice magazin de piese auto MOBIL ATF 220 cu specificația asta. Tabelul inutil de mai sus nu arată și specificatiile folosite de toată lumea, doar Tutela si Selenia.

o simpla cautare pe net...scrie si pe bidon DEX IID.tabelul nu este chiar inutil.de 10 ani folosesc uleiul si nu am avut nici o problema cu servodirectia.

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Vă mulțumesc! Am ales Motul Dex IID!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Între timp, am dat jos kitul de ambreiaj, volanta şi am înlocuit simeringul arborelui cotit! Sper să fie în regulă măcar o perioadă! Am revopsit tablița dintre motor şi cutie, aveam un tub de vopsea, am zis chiar dacă nu am negru să nu las metalul expus! Am remontat volanta, am strâns şuruburile la 150NM, am folosit şi un lichid care să nu permită desfacerea şuruburilor(am refolosit şuruburile..) şi deşi discul de ambreiaj arata ok, am decis să îmi comand un kit de ambreiaj Valeo, cu rulment de presiune! Sper să nu regret că nu am ales LuK! Din discuțiile purtate cu un amic "IC" am aflat că mai am nevoie de un rulment la cutia de viteze..sper să îmi ajungă în timp oportun şi acela!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Eu am avut surpriza sa scrie LUK pe cutie si in interior era Valeo. A trebuit sa desfaci jugul sau a mers si fara?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Nu, pt ca am motorul abia cumpărat întreg în portbagajul Fordului! Şi abia astăzi fac rost de macara, aşa că am înlocuit piesele care ulterior ar fi fost mai greu de lucrat la ele! Nici nu ştiu cum va fi mai bine să scot motorul şi cutia..cu tot cu cadru motor pe sub maşină.. şi toată partea frontala data jos sau doar cutia şi motorul!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Astăzi am început pregăririle pentru transplant! Am intrat în posesia pieselor (kit ambreiaj şi rulment presiune Valeo), rulment pentru cutia de viteze, ulei Tutela 75w85 pentru cutia de viteze. Am montat macaraua, am scos motorul care urmează să ajunga pe GT şi m-am apucat să desfac partea frontala a GT-ului, pentru a-mi fi cât mai facil să scot motorul! Nu cred ca voi termina mâine..nu mi-a sosit scula pentru alinierea discului de ambreiaj...
Sper să scot uşor motorul şi totul să decurga normal!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Aici m-am blocat: am şurubul rupt care prinde suportul motorului de pe partea dreaptă la motorul care va fi pus pe maşină şi acelaşi şurub s-a rupt când încercam să desfac motorul de pe maşină! Efectiv, am găurit cu un spiral de 5 si ulterior 7mm pentru a folosi un kit de scos şuruburi!
În situația în care nu voi putea scoate acel şurub, voi fi nevoit să desfac suportul de pe bloc şi să folosesc alt suport motor! Partea nefericită este că nu am torx mai mare de T55 şi nici nu ştiu cât este şurubul din imaginea ataşată:

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Este un set special de Torx-uri care se potrivește pe acel șurub.... vezi prin catalogul YATO. Sunt torturi călite, care au o rezistenta mult mai mare. Dacă nu mă înșel... același set de torx-uri sunt folosite si la strângerea șuruburilor de la chiulasa.

Sporuri!

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Nu sunt torx alea, ci ribe si sunt la chiulasa cum a zis nesquick, la capacul axelor si prin alte locuri pe la motor in special. Cred ca surubul ar putea fi scos cu ajutorul sudurii in capat, dar depinde de situatie.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am înțeles, mulțumesc pentru răspunsuri!eu speram să pot desface acele șuruburi cu torx T60 sau T70..

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

De impact sau normale care sunt si astea destul de tari.
Cei de la VAG am vazut ca le plac alea "triple square". Fiecare marca are piticii sai...

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Astăzi s-a întamplat minunea! Am reuşit să scot motorul GT-ului! Am păstrat cutia de viteze, deoarece ştiam că funcționează ok, la care am curățat ceva de mizerie, depuneri de ulei, praf, etc! Am montat rulmentul de presiune Valeo, am montat discul de ambreiaj şi placa de presiune pe motor(centrate cu o sculă universală), m-am chinuit fantastic la îmbinarea cutiei cu motorul, dar într-un final am reuşit(asistat..pentru că de unul singur ar fi fost greu spre imposibil), am transferat nişte plastice de pe motorul vechi şi l-am montat în GT! La montaj, m-a chinuit fantastic conducta de servo care ajunge în pompa de servo..când prea sus, când prea jos..când motorul prea în spate când prea în față! Anyway...după ceva timp, a intrat! Am mai reuşit sa montez cutia pe tamponul de cutie şi cam atât pentru astăzi!
To be continued!..

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Cu T55 am reuşit să desfac suportul tampon motor! Momentan motorul şi cutia de viteze sunt pe poziție, instalația electrică, furtunuri vacuum, alimentare, etc. la locul lor, ar mai fi de montat bara față şi bateria, pivoți față de remontat pe poziții şi planetara dreapta de prins la jumătate în şuruburi(nu ştiu cum voi reuşi, nu prea am loc!). Din cauza faptului că sistemul de frânare părea obosit(discuri extrem de uzate) am decis să nu mai cumpăr discuri noi şi să fac acum ceea ce aş fi făcut 100% ulterior - am cumpărat un set de etriere față Brembo 4 pistonaşe de Alfa Romeo 166 cu adaptori pentru 156/GT! cu discuri de 310mm pe care le voi duce, cel mai probabil la SRZ pentru sablat şi revopsit electrostatic (hard choice..roşu vs galben) şi probabil recondiționare garnituri, pistonaşe, vedem! Am mai comandat bielete antiruliu Meyle HD, capete de bară TRW şi suport motor Febi Bilstein (pentru că voi înlocui şi suportul tampon!).

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Vopseste etrieri în culoarea caroseriei

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Too late, Nes..poate dacā galben nu va fi ce trebuie, le refac într-un an doi, mai ales dacă se vor zgâria! Am ales galben cu scris alfa Romeo negru! Sper să centreze bine cei de la SRZ scrisul şi să fiu mulțumit de lucrare! Am trecut astăzi pe acolo şi erau vopsiți, urmau să fie aplicate stikerele şi să fie dat lacul! La recomandarea lor am facut ieri un drum până la Unix şi am comandat kit reparatie(am luat două kituri FrenKit cu garnituri, capacele şi 4 şuruburi pentru aerisire, am zis să fie noi! La fel şi şuruburile care vor prinde etrierele de adaptori, am făcut un drum până la Rocast, în Otopeni, pentru că ştiu ca acolo au cam orice şurub mi-ar trebui de duritate mare, cum ar fi 10.9, spre deosebire de Dedeman Motorsport: ) Am strâns cam toate piesele pe care îmi doream să le înlocuiesc, sper să termin lucrarea cât mai repede şi să mă bucur într-un final de maşină! Ar mai fi discurile de achiziționat(noi evident!) şi oscilez între ATE/ Brembo normale şi Zimmerman cu perforații..vedem!
Ataşez o poză cu piesele adunate, sper ca nevastă-mea să nu gaseasca niciodata topicul maşinii!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

La discuri alege discuri Brembo Max sau Xtra. Sa nu fie ceva clasic pentru ca se creeaza santuri in disc de la diferite pietricele. Au si ATE cu striatii, dar nu pentru GT din pacate. Foarte bune si alea de altfel...
P.S. Grija si la calendarul ala de la Unix

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am pus bine calendarul, este sensibilă, la chestii de genul Discurile trebuie să fie de Alfa 166 3.0 V6, la care se fac alte găuri 5x98!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Aseară am primit etrierele de la recondiționat! Arată bine partea care va fi expusă, în rest, o lucrare de nivel mediocru! Pot detalia sau expune câteva poze..!
Astăzi, deoarece a tot nins, m-am ocupat de recondiționarea etrierelor-am fost la o vulcanizare pentru a folosi un compresor cu care sa suflu în etriere, pentru a scoate pistonaşele; ulterior am scos garniturile vechi, pus la loc garniturile noi din kit, pus puțin lichid ATE pentru lubrifiere, reintrodus pistonaşele, montat garniturile noi de protecție împotriva prafului şi am schimbat aerisitoarele!
Am zis să pun şi adaptorii pe etriere..şi surpriză: un filet al unui etrier dus! era prea frumos să meargă totul din prima..am dat comandă de un kit de reparație filet cu helicoil M14x1,5 şi preventiv de unul M12x1,5(ştie cineva dimensiunea suruburilor care fixează etrierele față la 2.0 JTS?-am gasit M12, dar nu ştiu pasul filetului şuruburilor care fixează etrierul față pe portfuzetă-întreb pentru că fix acea dimensiune îmi trebuie preventiv!)! Din ce am citit pe internet şi văzut pe youtube, un filet în aluminiu refacut cu helicoil, ar fi mai rezistent, deci, nu îmi fac griji! ba chiar mă gândesc să fac această operațiune şi în cazul celorlalte găuri de fixare!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Pai se acorda atentie partilor vizibile, in rest cred ca nu a iesit perfect sau sunt ceva picuri intariti, vopsitul asta nu are doar rol decorativ, in principal e rol de protectie sa previna rugina. Daca partea vizibila a iesit ok, eu nu cred ca sunt motive de ingrijorare, dar pune poze si explica ce n-a iesit ok, m-ai facut curios.

_________________
Alfa Romeo GTV 3.0 V6
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0 TS
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

Zone prost acoperite de vopsea, zonele de contact mascate insuficient și vopsea în filetele de montaj!
Astăzi am conectat și senzorul MAF și i-am dat o cheie! Sună promițător!

Video aici:https://www.youtube.com/shorts/ZEStOsS9yKU

Am reușit șă pun șuruburile planetarei intermediare, a fost un chin! Mai am să schimb bieleta antiruliu și capatul de bară pe dreapta, să pun brațul pe poziție, să pun coliere furtunurilor de răcire și să schimb fluidele! Mâine sper să îmi ajungă kitul de reparat filete cu helicoil și mă voi ocupa de filetele etrierelor, posibil și de montaj dacă timpul va permite!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp