Tonale electric?
Stiam ca va fi 'doar' hibrid.

Cum se fabrica motoarele electrice:

Audi:
https://www.youtube.com/watch?v=rq6z1hShFcE


Renault:
https://www.youtube.com/watch?v=WSH983zUNIo

Hibrid am vrut sa spun (scriu).

Totusi am speranta ca o sa fie si full electric.
Pe de alta parte, la cum stau lucrurile, exista si posibilitatea unei amanari de cel putin un an sau doi a intregului proiect de lansare.

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA

The future is now.

https://electrek.co/2020/04/24/tesla-pa ... e-battery/

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Durabilitate mai mare la un pret mai mic e bine pentru Tesla. Pretul masinii va scadea si el?


BMW 'a scapat' pe internet informatii legate de noul iX3: https://ev-database.org/car/1136/BMW-iX3.
Oare Alfa Romeo lucreaza la iStelvio?

De abia era pe teava Tonale, primul hibrid din 2021.

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE

Stiu, chiar mai fac din cand in cand 'cautare' pe internet sa vad daca sunt noutati legate de Tonale.
Intrebarea era retorica, raspunsul il stim cu totii.

Maserati a inceput electrificarea, primul pas fiind Ghibli Hybrid:
https://www.topgear.com/car-news/hybrid ... ati-ghibli

Nu stiu de ce, dar ma asteptam sa fie un PHEV si nu un 'mild hybrid'.

E un inlocuitor pentru varianta Diesel, masina facuta ca sa respecte anumite norme. Sa le fie de bine, inteleg ca au nevoie de vanzari.

Alfa Romeo (pare ca) pregateste un EV concurent pentru BMW X1 pentru 2022. Inainte insa va fi lansat Tonale PHEV:
https://electrek.co/2020/06/02/alfa-rom ... v-by-2022/

https://www.autocar.co.uk/car-news/indu ... r-vehicles

"According to PSA, key to the efficiency of the eEVMP platform is the optimisation of development and industrialisation costs. It says the eVMP has been developed with “extended carry-over” from the EMP2 platform and can be made on existing plants and production lines to limit investment."

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Acum tre sa invatam noile terminologii, PHEV, LEV, MEV, WTF, PLM, SMS, MIRC, ETC, SAMD?... Cul.. daca tot e sa calarim aspiratoare si masini de spalat, de ce nunse inspira din bransa la terminilogie, sau IT? Macar cu alea suntem mai familiari.
Mi-l si inchipui pe taica-miu de vorba cu dealerul: Doriti un PHEV sau un EV?...mi-e ca pleaca de acolo pe bicicleta...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

PSA is currently in the process of merging with Fiat Chrysler Automobiles. It didn't say whether the new eVMP platform would be utilised by FCA brands as part of the merged group, Stellantis.

Depinde unde citesti, in alte surse apare ca sigura share-uirea acestei platforme cu FCA. 'om vedea

nu cred in coincidente, PSA si Alfa lucreaza, independent, la cate o platforma EV ce apare cam in aceeasi perioada. Nici nu prea ar avea sens, sincer. Mai mult, platforma PSA va fi multi-energy, ceea ce o face si mai rentabila.

in al doilea rand, nu cred ca Alfa lucreaza de zor acum la ceva, scuze! Ei cand spun ca s-au pus pe treaba raporteaza intarzieri de ani de zile la reinnoirea modelelor. Sfarsesc in a le dezvolta " de la zero" in timp record, vezi Giulia!

Revenind la subiect, as zice ca probabil asteapta cu totii sa se merge-uiasca, apoi se apuca de design etc, poate, sper, si ceva fine-tuning pe partea de amortizoare/etc, tinuta de drum, in general. Asadar, as spune un delay de minim un an, doi de la lansarea primului model PSA pe aceasta platforma. Poate gresesc, dar asa vad eu lucrurile.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Am citat din site-ul pe care l-ai pus. : ))))
Logic ar fi sa isi imparta costurile, deci sa imparta platformele.

De aceea am scris si eu ca 'pare sa pregateasca'.

Pentru cine nu a vazut inca testul elanului si slalom cu Tesla Model 3:
https://www.youtube.com/watch?v=XRCWBFSQsp4

Nicio emotie in testul elanului chiar si la 88 km/h.

A scos si Taycan-ul, cu chiu cu vai, un 78 km/h. S-au incordat nemtii de era sa le plezneasca o vena, in realizarea Taycan-ului, cunostintele lor despre dinamica sasiului acumulate in atatea zeci de ani de competitii la cel mai inalt nivel tropaiau de nerabdare sa fie etalate. Au dus-o chiar si pe Ring, ca sa fie umilinta si mai mare. S-au umplut de fecale, le-o trage cea mai jagga Tesla pe unde ii prinde. Atat s-a putut.

https://www.youtube.com/watch?v=Vdsh0OTOOjc

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Off topic: de unde plm scot nemtii numele astea, nenica? Taycan...
Din galeria faimoasa Bora, Tziguan, Panamera, samd. Mai bine ii ziceau Helmuth, macar era nume nemtesc.

_________________
Ford Focus Wagon ST-Line
Ex: Giulietta my2017 2.0 JTDM-2, 175 CP
Ex: Giulietta 2.0 JTDM-2, 170 CP
Ex: FURIA ALBA, AR 159 JTDM, 210 CP

Celor care va place sa cititi, va recomand biografia lui Elon Musk - Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future (de Ashlee Vance). Eu o am in format audible si o ascult in masina la drumuri lungi). E un capitol intreg despre Tesla, dar si capitolele despre PayPal, Zip2 sau SpaceX ajuta sa intelegi cum un startup care nu avea nici o legatura cu lumea auto a ajuns sa fie disruptive si sa dea de pamant cu concurenta.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu ai sa compari cacatul ala de Tesla 3 cu Taycan. Taycan este o masina de doua ori mai mare si mai grea decat Tesla 3, si se vede clar cum lovesc conurile inca de la intrare, pentru ca este prea lata.

Cu testele de la KM77 eu am o problema de multa vreme, pentru ca nu stiu exact ce vor ele sa demonstreze, sunt extrem de subiective, sunt mai mult teste de cauciucuri decat de masini (bine, este si argumentul ca atunci cand cumperi masina, o cumperi cu tot cu cauciucuri) si pentru ca nu tin cont de temperatura. Cand zic ca nu stiu ce vor sa demonstreze ma refer la faptul ca evaluarea lor nu are absolut nici un sens. Se refera la conurile atinse? Se refera la delta-ul dintre viteza de intrare si viteza de iesire? La ce exact? In afara de masinile care sunt cu adevarat praf - se rastoarna, sau au terminal understeer - testele lor sunt irelevante. Pentru mersul "sportiv" sau pe circuit, este irelevant pentru ca acolo nu ridici piciorul de pe pedala si lasi masina sa curga - daca va uitati prin testele lor o sa vedeti multe masini cu pretentii sportive care "pierd" in fata unor SUV-uri sau sedan-uri de duzina. La fel, pentru mersul pe strada este la fel de irelevant, pentru ca daca tanti Rodica se trezeste fata in fata cu rumegatoarea, chiar daca reuseste sa faca manevra asta, o va face tot timpul apasand pe frana (sau pe acceleratie daca e desteapta sau se panicheaza).
Singurul lucru relativ relevant este slalomul si filmarea aferenta.

Daca masinile nu sunt puse una langa alta este irelevant. La fel a fost si cand a aparut Taycan si toata lumea o sugea de la Tesla ca Model S este mai rapid. Eh, se pare ca puse una langa alta (https://www.youtube.com/watch?v=ItCGU7BTBv8) situatia este complet alta, cu tot Cheetah Stance si cu Ludicrous Mode.
Maserati Bora iti suna mai bine? Dar Khamsin, Shamal, Kyalami, Merak sau Karif?

zilele astea am vazut doua bucati , unul alb si unul verde , nebunie . si jantele sunt super , pastreaza culoarea caroseriei pe marginea lor , super masina .( vorbesc de taycan )

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

So, Porsche, mai putini cai si mai gras, o face la liniute si franare (frane, de asteptat, totusi, cred ca se pricep mai bine la de-astea ca nu conteaza ce motor ai ca sa sti sa faci o frana). Sunt curios de un versus ca daily driver, cum e sa convietuiesti cu ele. Mi-as pune banii pe Porsche ca e mai placut, desi vine la un pret substantial mai mare.

@Valak: clar momentan Tesla are un avans, indiscutabil, dar eu cred ca industria auto are doar un handicap moral la ora actuala, care va fi depasit in urmatorii 10 ani. Atunci va iesi la iveala cine are radacinile bine infipte in industrie.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Stim cu totii ca Model S a fost lansata in 2012, da ?

@yux_mm: Industria auto asa cum o stim acum nu mai prinde urmatorii 10 ani. Vor supravietui putini. Foarte putini.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Testul elanului este un test de siguranta. Asa cum cei de la EuroNCap testeaza (pentru Europa) masinile pentru a scoate in evidenta cum si cat protejeaza elementele de securitate pasiva, testul elanului scoate in evidenta sasiul si elementele active (ESP etc.). Chiar au ajutat in anumite cazuri, gen A-Klasse. Deci rolul lui este de a scoate in evidenta comportamentul si stabilitatea vehiculului cand se incearca evitarea unui obstacol aparut brusc. Fiecare sofer reactioneaza diferit in situatii la limita, masina trebuie sa ramana controlabila pana la urma.
KM77 face aceste teste in aceleasi conditii pentru toate marcile/modelele. Deci nu vad o problema, pana la urma, in aceleasi conditii pentru toate modelele, putem vedea cine are un sasiu bun si un ESP reglat cum trebuie. Sa nu mai spun de pneuri.
Deci pentru mine orice teste pentru elementele pasive sau active ale masinilor sunt relevante.


De ce consideri Tesla sau doar Model 3 un rahat?



O alta 'electrica', o buburuza care iese foarte bine din aceste teste: BMW i3.
https://www.youtube.com/watch?v=-tIqZBzFBAw.

Interesant ce zici..mi-ar placea sa aud mai multe pe marginea acestui subiect, in special de la oameni care sunt implicati more or less in industrie (tu, goldfinger, si sigur mai sunt si altii). Poate pornesti un thread nou ca sa nu facem hi-jack la asta..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS