Prietenul tau se inseala destul de rau, cu distributia sarita de la punct 2 dinti, motorul imi mergea(mergea prost si nu tragea dar mergea) si pompa imi batea, era un tacanit enervant si nu era din motor...am scos cureau,am puso cum trebuie la loc si acuma motorul toarce ca o pisica si trage de rupe, fara erori pe diagnoza.Poate vb de alt motor, eu zic de 2.4 jtd.

Stie cineva cum se curata EGR-ul la 2.4jtd varianta de 140cp?
Cand ajunge la 2500 simt ca parca turbina nu mai creste in viteza, si de tras trage ca si cum turbina ar fi limitata. Ma gandesc sa curat EGR-ul ca nu cred ca l-a atins nimeni vreodata, pt ca tija ce actioneza geometria variabila a turbinei pare sa functioneze ok.

_________________
Alfa Romeo 166 (2001) 2.4JTD TM-86-***

ALFA Romeo - Always Looking For A Ride

Eu anulasem supapa egr cu un blind. Tragea mult mai bine si dadea mai putin fum.

Am un egr de 140cp de vanzare doar ca ajung in tara in jurul datei de 13-15iulie..daca esti interesat putem discuta cand ma intorc.eu am luat o masina lovita cu moror de 140cp iar a mea e cu motor de 136 asa ca nu am ce face cu anumite componente

Si consumul cum e dupa anulare? E greu de anulat, se poate in spatele blocului daca am scule?
Multumesc ugo de propunere, dar eu nu sunt sigur ca am EGR-ul defect, de fapt daca ma gandesc bine cum functioneaza treaba, egr-ul nu rezolva problema mea. Dar ziceam si eu sa il curat pentru ca daca o fac cu grija, nu fac un lucru rau.

Rectific ce am spus in postul anterior, am impresia ca de la actionarea geometriei vine limitarea de putere EGR-ul nu prea vad cum ar provoca simptomele ce le am eu, si ma gandesc sa verific instalatia de vacuum sau eventual o curatare turbina.

_________________
Alfa Romeo 166 (2001) 2.4JTD TM-86-***

ALFA Romeo - Always Looking For A Ride

Egr-ul poti sa il opresti cu o tablita. un fel de obturator, Dar nu e recomandat sa faci asa, deoarece calculatorul de injectie nu va stii si o sa mearga mai prost masina. Varianta recomandata este sa il opresti din soft, sa modifici niste parametri, ca sa nu simti o pierdere de putere. Un coleg de pe forum face asta, dar daca tot umbli poti sa ii faci si soft tuning. O sa simti imediat diferenta de putere si consum mai mic. Uite aici viewtopic.php?f=13&t=16661" onclick="window.open(this.href);return false;