Am o Alfa 147 din 2001 si cand o pornesc motorul nu merge rotund, variaza turatia la relanti, si gazele de pe esapament miros a benzina. Sa fie sondele lambda duse?

pot sa fie mai multe cauze una din ele ar putea sa fie benzina o problema -ebnzina proasta - sau sa ai injectoare infundate (daca nu iti apare nici o eroare pe bord in cazul acesta poti baga un aditiv de curatare si ai sa vezi daca apare vreo ameliorare). Poate sa fie de la debitmetru - e simplu testu dai drumu la masina, astepti sa se incalzeasca un pic si scoti mufa de la debitmetru si vezi daca masina isi revine). alta optiune ar fi un tester - iti poate spune mai multe in special de sondele lamda daca au eroare. o alta cauza ar fi un filtru de aer infundat.

iar de fum si al meu la masina miroase a benzina - arsa cei drept. daca are un miros ceva mai intepator poate sa fie ceva ulei care se strecoara in camere de ardere.

_________________
ALFA ROMEO 147

Aaa..am uitat sa zic ca mi se aprinde becul de la motor.

tester si afli care e buba

_________________
ALFA ROMEO 147

1. Clapeta de acceleratie murdara sau imbacsita.
2. Amestec prea bogat/prea sarac => debitmetru murdar.

Sa moara mama lu' Stefan cel Mare daca n-am dreptate!

_________________
Eee...vulpea cand nu ajunge la struguri, zice ca sunt acrii!!!
I am not discriminating anybody! I hate everybody equally!

Amestecul nu este reglat numai de debitmetru.
Este o combinatie intre debitmetru, sonde si alti senzori, asa ca oricare poate fi de vina.
Fara o diagnoza completa nu are rost sa schimbi nimic, se poate sa dai banii degeaba.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Da, numai ca sondele lambda aprind martorul motor, de obicei, debitmetrul sau clapeta murdare nu aprind nimic si sunt mult mai usor de invstigat, ochiometric

Cum investighezi debitmetru ochiometric?
Citire proasta debitmetru(prea mult/prea putin aer), dupa sonda citeste amestecul, incearca sa corecteze=>mcsf
De obicei diagnoza este bazata pe corecturile short trim si long trim ale benzinei.Asa poti sa iti dai seama cine e de vina, maf sau lambda.

Repet, diagnoza facuta ok si se vede cauza.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Hmmm, I dunno, poate e o idee sa TE UITI la debitmetru si vezi daca e mizerie pe lamela ? Sau ii scoti mufa si vezi daca merge mai OK ?
E la mintea cocosului, dar vorba aia, de ce simplu cind se poate complicat.....

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Am scos mufa de la debitmetru si merge mai rau cu ea scoasa. Am fost cu ea la service si a zis mecanicul ca e una dintre sondele lambda dusa. Am cumparat una noua, am pus-o, mi-a pus-o pe tester...toate bune pana am facut vreo 50 km si iar mi s-a aprins becul de la motor. Am dus-o iar in service si a zis ala ca e dusa si sonda lambda din catalizator. Acum am facut comanda de alta si astept.

Ai dat si tu de niste maximi specialisti, o sa te puna sa cumperi tot motorul, piesa cu piesa, pina se prind ei unde este buba.

sau poate saracii nu pot interpreta exact ce spune ECU-ul cu erorile lui.... error Pxxxx = o chestie orientativa sa aratam ca stim sa folosim un tester ca tot cel mai bun diagnostic este cel pas cu pas, piesa cu piesa... sau poate in 50de km se mai poate strica ceva si vezi sa nu iti spuna ca ai si catalizatorul infundat sau pe cale de...

_________________
ALFA ROMEO 147

si eu am aceeasi problema cu sonda lambda!
azi am dus codurile de errori la reprezentanta din Sibiu, desi nu cred ca o sa stiu sa le citeasca...cert e ca sunt probleme cu sonda si cu pistoanele 1 si 4, asta reiese din diagnostic.
adevarul e ca inainte cu 2 zile sa schimb distributia sa blocat pompa de benzina pe care am schimbat-o provizoriu cu una de pe un motor de 2 L, a mea fiind de 1.6.Dupa ce am schimbat distributia si pus pompa motorul vibra si dadea semne ca se ineaca, in fine am reparat-o pe a mea desi toti "specialistii" spuneau sa o arunc ca nu mai pot face nimic, dar la relanti aproape ca imi moare motorul iar cand o turez nu are nimic! o fi vreo problema cu bujiile de turatie joasa sau cu injectoarele?

_________________
156 T.Spark 1.6 120 CP
SB 07 SZB
http://www.facebook.com/AlfaClubSibiu

Cand schimbi sondele lambda diagnosticate ca fiind defecte si apoi tot ti se aprinde becul in bord ai catalizator bubos... din pacate.. , sa vedem cine ce parere mai are

_________________
*cenzurat*

O intrebare mai prosta:
Cum gasesc DEBITMETRU

_________________
Alfa 156

stii unde e filtru de aer da? (retorica) e , de acolo pleaca un "burlan", in forma de L, la capatul burlanului e un tub de plastic cu o mufa bagata in el (debitmetru), apoi in prelungirea debitmetrului aveeeem, un alt burlan care merge in motoooor

uite o poza ca sa iti dai seama

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Nu mai postati daca nu aveti habar!

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

poti detalia, te rog?

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

bujiile sunt ok?daca nu merge rotund si miroase a benzina pe evacuare poate sa fie si o problema de la aprindere...

seth , poti explica , sa stim si noi daca ai habar , cea ce am notat eu mi s-a intamplat mie , nu am v-am povestit din mituri , am schimbat catalizatorul si a mers , mult noroc !

_________________
*cenzurat*

Posteaza si tu ce coduri ti-a dat testerul, poate ne edificam, ca de dat cu parere....... putem sa ne dam mult si bine ( din auzite sau din ce ni s-a intamplat).
Simptomele le-am auzit zi ce coduri ai.

Dupa ce s-au schimbat sondele nu era nici un cod, mecanicul a dedus ca nu e bun catalizatorul in urma masuratorilor in timp real , cu testerul , ma gandesc ca urmarea sonda lambda de dupa catalizator , astea au fost in urma cu un an si de atunci nu am mai avut eroarea de motor control sistem failure.

_________________
*cenzurat*

Din cate stiu eu poate fi debitmetrul (scoate mufa si vezi cum merge, daca merge mai bine decat cu el, schimbal). Debitmetrul nu da cod de eroare dacat daca e dus definitiv.
Catalizatorul daca e, trebuie sa dea un cod, ceva de genul P0420, din cunostintele mele, poate ma insel.
Pune-o pe tester si vezi ce grafice dau sondele lambda. Numai asa poti sa-ti dai seama, ca tu ai eliminat varianta sonda defecta, din cate am inteles le-ai schimbat pe toate.