Salutare tuturor! Se pare ca am nevoie de ajutortul / sfaturile voastre. 156 -le meu ma trimite la dealer (2004, 1.9 mJTD, 16v, FL). Are doua erori memorate:

P0401 - Sistem recirculare gaze evacuare: flux prea mic
(Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)

P0236 - Senzor presiune admisie / presiune turbo - G31 - semnal implauzibil
(Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)

Prima nu ma streseaza, am inteles ca cel mai probabil e de la valva EGR, care trebuie curatata. Masina merge fara probleme avand eroarea.
A doua eroare insa ma ingrijoreaza. A aparut acum 2 zile. Masina a inceput sa nu traga. Mi se pare ca "nu intra turbo" (da, stiu ca pe un alt topic s-a ras din cauza expresiei, insa nu stiu cum altfel m-as putea exprima). In mod normal pe la 2700-2800 de turatii incepe sa fuga masina, insa acum FIX acolo se opreste. Pot sa apas acceleratia pana la podea, tot nu trece de 3000 de turatii.
Un alfist m-a sfatuit sa opresc motorul in mers, cu ambreajul apasat si sa-l repornesc dupa cateva secunde. In felul asta se reface presiunea in turbo. Am incercat si.. wow.. chiar s-a vindecat bella . Insa dupa 10-15 km iarasi a obosit instant. Oprit / repornit - s-a vindecat din nou. Si tot asa.
Un alt aspect ar fi urmatoarea: nu sunt sigur ca are legatura cu cele de mai sus, insa cred ca merita mentionat: de cand am luat masina, la turatii mai maricele (>3000) vibreaza toata masina, destul de puternic. Senzatia e asemanatoare cu mersul pe un drum pavat. La aceeasi viteza, daca motorul nu este turat, merge lin, prin concluzie nu este din cauza rotilor, directiei etc. De cand a aparut eroarea # 2, aceasta vibratie parca a disparut in totalitate. De aceea cred ca ar putea avea legatura.
Orice sfat e binevenit!

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

masina are remap?
LE: poti opri si reporni motorul si pe loc, efectul e acelasi, nu e nevoie sa o faci in mers, cand este foarte periculos!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu are remap, totul e stock.

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Esti sigur?! Intreaba fostul proprietar, poate a uitat sa mentioneze..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu are remap, masina a fost al lui Soprano (Tony) de pe forum.

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Stiu masina, dar daca nu are remap, nu poate fi nimic din ce am presupus eu, sorry..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Ok, intentia conteaza Astept pareri in continuare!

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Debitmetru?

Da.. am citit de debitmetru pe un alt topic. Il voi ruga pe mecanic sa-l scoata sa vedem cum merge fara. Eu unul nu ma pricep mai deloc la mecanica masini

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Ce spui tu e determinat de map (manifold pressure senzor - senzor presiune galerie de admisie). acest senzor citeste ceva ce nu este conform cu softul masinii si de aici masina ta intra in 'limp mode" - respectiv o protectie in urma careia turbina nu mai face presiune (face f putin). Trebuie identificat de ce faci presiune mai mare decat trebuie.
Recomand dignoza in mers.

p.s. masina intra in protectie doar la drum sau si in oras? intra cand mergi constant sau cand accelerezi?

_________________

Mersi mult de info Meme! Dupa cum am observat masina intra in acest "limp mode" cand accelerez, la turatii mai maricele. Parerea unui specialist de la AI (fara sa fi vazut masina) e ca dupa ce curat EGR-ul n-o sa mai am problema. Din cele scrise de tine, deduc ca este posibil sa aiba dreptate (si sper!) -> MAP ul sa citeasca ceva valori aiurea din cauza EGR-ului infundat. Miercuri intra masina la mecanic, va voi tine la curent..

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Inclin sa cred ca daca rezolvi problema EGR-ului o sa scapi si de problema nr 2.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

rezolva cu EGR ul si ne spui dupa cum merge.

_________________
0751314197

Curata EGR, clear errors si gata!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Vorbeste si cu Mihai, foloseste userul mihai65 pe forum. A avut aceeasi problema pe care o ai tu cu presiunea crescuta de la turbina. E deja expert in problema asta, dupa ce a lucrat cateva luni singur la ea, nimeni nereusind sa i-o rezolve. Si-a rezolvat-o singur, regland presiunea din wastegate.

_________________
156 Mk2 1.9 Jtd Multijet
147 Mk1 1.6 ECO

http://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=1680

parerea mea - nu e de acolo. (referitor la reglatul w/g este o solutie dar nu e normala - trebuie descoperit ce determina presiunea crescuta - cel putin eu asa as aborda problema).

_________________

Hohhoo! Multe sfaturi am primit de ieri Ma bucur ca fac parte din comunitatea asta. Sunteti beton, sincer. Maine plec in delegatie 1 saptamana, timp in care masinuta va fi la "spital". Cand revin EGR-ul va fi curatat, sterg erorile si vad daca mai apare problema. Tot atunci voi resuscita si topicul asta. Pana atunci, numai bine si multam inc-o data pentru sfaturi!

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Off! Azi am fost dupa masina, am luat-o cu EGR-ul curatat luna, eroarea stearsa + alte cateva probleme minore rezolvate. In drum spre casa, am fortat-o putin, stiind ca asa NU ar trebui sa apara eroarea, insa ghinion. Cand a ajuns masina la 4000 de turatii a treia oara: Motor Control System Failure, si masina a intrat in Limp mode Trebuie sa fac inca o programare la mecanic, sa verifice debitmetrul, insa am defenit foarte sceptic in privinta asta. Alte zile negre fara masina, alti bani cheltuiti - poate iarasi aiurea. Cand am cumparat masina chiar nu m-am gandit ca va sta mai mult prin service-uri decat pe drumuri Ce altceva ar putea sa verifice mecanicul?

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

cum spuneam - incearca si solutia data de cineva mai inainte - da inapoi cu 2,3 spire pozitia unde sunt acele piulite pe tija actuatorului - aceasta o sa determine o presiune mai mica in speranta de a trece de limp mode.
bafta si tine-ne la curent.

_________________

SAlut . Aceeasi problema am avut-o eu.De la turbo este mai mult ca sigur.Mie nu imi mai functiona nu stiu ce de vacuum care inchide si deschide nu stiu ce valva la turbina si masina intra in limp mode.Nu se tura mai mult de 3000 de ture.

@just_me_on: si daca ai oprit/repornit motorul si-a revenit pt ceva timp?
@Meme: voi incerca si setarea w/g ului, insa cum ai zis si tu cu cateva posturi mai sus - nu caut workaround, ci as dori sa gasesc motivul presiunii prea mari si sa fie fixat calumea. Sper ca voi reusi totusi.. Mi-a recomandat cineva un "service turbo", care numai cu turbine se ocupa. Voi incerca sa fac si acolo o programare, insa cu programul meu la lucru e aproape imposibil. Si sa si stau fara masina

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

turbo nu functiona .. cateodata nu se tura decat pana la 3000 de ture.dupa ce opream motorul si il reporneam , masina se tura pana la 5-6000 de ture , dar fara nici un pic de putere , la fel ca si atunci cand se tura doar pana la 3000.martorul motor nu se stingea niciodata,puteam sa o opresc si sa o pornesc de 1000 de ori!

P0401 - cum era de asteptat aceasta eroare a disparut cu curatarea EGR ului.. Problema cu turbo persista, inca nu am reusit s-o rezolv.

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

aceiasi problema am avut-o si eu...am agatat pe cineva cu partea stanga ...pe afara nimic.plec la mare si fix la 3000 de rpm se aprinde becul de avarie motor , masina nu se mai accelera si scotea un fum de ziceai ca e raba...desfac vana egr, o curat , nimic.la accident se fisurase intercoolerul.dupa ce l-am reparat totul e ca nou.verifica si tu mai ales furtunurile de la el...

_________________
zamyady

Mie nu-mi scoate fum. Azi am lasat-o la doctorul de turbine. Parerea lui este ca e de la geometria variabila. O s-o curete pana diseara, nu mai am stare, astept rezultatele

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..