Ma gandeam sa curat debimetrul prevetiv avand in vedere ca acu fro 2 luni am curatat si uleiat filtrul de aer. Si daca tot as face chestia asta vroiam sa incerc si un ECU reset impreuna cu un Throtle reset.

In primul rand a curatat cineva fr'odata debimetrul? Ceva feedback? Ce solutii de curatare ati folosit?
Am gasit procedura descrisa pe alfa156.net si astia ziceau ceva de Isopropanol si Glass cleaner. Cu Isopropanolul e ok, insa glass cleanerul asta e alcool diluat cu apa din cate stiu eu, si ma gandeam ca poate nu e cea mai inspirata alegere. Ce ziceti?

In al doilea rand a facut cineva ECU reset + throtle reset (tot la procedura descrisa pe alaf156.net si in alte parti ma refer)? S-au simtit ceva diferente dupa?

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

http://forum.alfaclub.ro/viewtopic.php? ... debitmetru - asta pentru debitmetru.
pentru ECU probabil un search mai temeinic

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

OK ma bad ca nu am cautat mai bine. In fine imi pare bine ca au mai facut si altii treaba cu curatarea MAF-ului.

LE: am cautat un pic cate ceva despre ECU reset pe forum si nu am gasit nimic.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

E simplu resetul de ECU. O ora fara baterie, apoi pusa bateria, lasat 15 minute, jumatate de ora sa fii sigur, pornita masina, pus contact IGN(fara a porni motorul), lasat alte 15 minute, scos contact, lasat 5 minute, pornit motor, lasat in idle 15-20 de minute, oprit motor, si apoi aia e.

hai frate ......... diagnoza de alfa nu aveti ?

_________________

Nope, nici softul lor original nu are reset de parametrii ECU care sunt self-learning. Oricum, metoda e babeasca, dar daca aia care in general stiu ce spun afirma ca functioneaza, peme. Eu unul nu am incercat-o.

Pentru diagnoza trebuie o interfata ca asta plus Alfa Diag. Nu inteleg ce e de ras in povestea asta?

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Si pe mine ma distreaza procedura de reset. Ma asteptam sa mai scrie ca trebuie sa ai o banana in torpedo pe timpul testului
Serios vorbind, nu ma pronunt, habar n-am.

_________________
156 Sportwagon 1.9 JTD Progression 2003

Eu am personal o interfata Texa Navigator cu soft aferent Texa IDC si are in meniu o optiune "reinitializare parametri autoadaptabili"; normal ca am folosit-o
Am mai citit si pe net anumite instructiuni ce se fac dupa ce resetezi procesorul si am trecut la treaba.Vreau sa va spun (sper sa nu fie autosugestie), chiar functioneaza dupa ce alegi un alt mod de a conduce.Dupa ce se face resetul (ori cu soft, ori chestia cu bateria), se alege o 'harta' din programul ECU-lui prin felul tau de a conduce.
In cazul meu, neavand nevoie de multi cai putere acum iarna, am facut resetul si am condus in turatii mici (cca2500ture) imediat dupa aceea si automat a intrat in functiune harta de consum redus si putere mai mica (sper sa nu gresesc).Eu am simtit diferenta si la consum, dar mai mult la puterea masinii.O distanta de 360km care o fac mai des, de obicei inaintea resetului puneam cca.35 litri de benzina, iar acum pun cca.30 litri, in aceleasi conditii de mers (turatie, viteza); insa nici nu mai trage cand incerc sa bag talpa.
Daca cineva crede ca gresesc, rog sa ma corecteze.
Clar este ca dupa reset se intampla ceva; nu degeaba se cheama PARAMETRI AUTOADAPTABILI!

Ai ghicit!!!
Este 1000% corect ceea ce ai scris.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Eu am schimbat debitmetrul acum 4 luni dar nu am resetat nimic. E mai veche masina mea 1.9 JTD 110 cai din 2001 si d-aia n-am considerat ca trebuie sa dau reset. Comportamentul masinii s-a schimbat imediat dupa ce am montat noua piesa. Dar mi se pare ca consuma mai mult. Sa fie oare de la vremea rece de iarna sau de la ecu invatat sa mearga in "limp mode"?

_________________
Cuore Sportivo