Buna ziua
Imi cer scuze daca am postat aiurea dar am cateva probleme cu noua mea achizitie alfa 166 2.5 v6 140kw.

Povestea incepe asa am cumparat masina de la cineva care nu a folosit-o aproximativ 2 ani de zile si are cateva probleme:
1 la pornire cand porneste la prima cheie cand porneste la a 5-a cheie.
2.Usa dreapta fata nu vrea nici in ruptul capului sa se deschida si nici masina sa se incuie nici din cheie nici din buton.
3 Uneori merge intrerupt la relanti si se aprinde injectorul rosu in bord.
Mentionez ca nici masina nu trage cum trebuie dupa parerea mea si consuma cam mult 21% bucuresti si 14% la drum Giurgiu-Bucuresti.La mecanic au fost puse mai multe diagnostice
1 Clapeta acceleratie
2 sonda lambda
3 senzor axa came
4 posibil pompa benzina si nu vreau sa ma apuc sa schimb tot motorul pe "testele mecanicului"

Pana acum am schimbat :

Ulei motor selenia 10w40 + filtre
bujii denso +
curea distributie + role + pompa apa si curea accesorii
2xRacord flexibil tobe
urmeaza radiator racire apa deoarece curge peste tot
Daca puteti sa imi recomandati un mecanic (Bucuresti sec 6) ca m-am saturat de toti mecanicii care cand vad alfa imi spun ca e cea mai proasta masina, eu refuz sa cred ca este asa.

in urma testului au rezutat urmatoarele erori:

P0340 si P0135

În sector 6 ar fi Bogdan Ghinea și Gabriel Dima, îi găsești la Mica Publicitate pe forum. Îmi cer scuze dacă am uitat pe cineva din sectorul 6.

Trimis de pe al meu D5503 folosind Tapatalk

_________________
Rolling:
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Instagram

GTA's are very much a 'labour of love'....and a great emptier of our wallets - AO member

Gone:
Alfa Romeo GTV 2.0 TS CUP
Alfa Romeo 147 1.9 JTDm
Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed

OBD Code: P0340.
Fault location: Camshaft position (CMP), sensor A, bank 1 - circuit malfunction.
Probable cause: Wiring, CMP sensor, ECM.

OBD Code: P0135.
Fault location: Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction.
Probable cause: Fuse, wiring, HO2S, ECM.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.

Au fost schimbate si cele doua piese respectiv sonda lambda si senzor ax came + radiator.
Dar cred ca am nevoie de un motor nou deoarece acesta se incalzeste desi are radiator nou pompa apa noua si termostat nu exista din pacate fostul proprietar a crezut ca salveaza radiatorul cu pilitura sau ceva de genul pentru etansare dar a etansat si orificiile de la chiulasa(parerea mea)
Problema cu trepidatia la relanti nu s-a rezolvat.Daca stie cineva cat ar costa chiulasele sau un alt motor deoarece eu nu gasesc pe niciunde sau daca pot face o modificare sa pun motor de 3.0 v6.

Multumesc tuturor pentru ajutor!!

AI un consum mai mare decat aveam eu pe Alfa 164 3.0 V6 Quadrifoglio cu transmisie auto. De aia am trecut pe diesel.
o sugestie : vezi daca compresia este ok inainte sa te apuci de schimbat motorul. Chiar daca nu este cat trebuie poate sunt coapte garniturile de chiulasa , poate doar niste cuple electrice slabite si murdare ...
Apropo de mecanici si de parerile lor , Alfa-Romeo a facut cele mai complicate motoare V6 , care devin cele mai mofturoase motoare V6 fara o intretinere ca la carte .Acum vreo 12 ani am umblat 6-7 luni la multe service-uri si se uitau toti "m,ecanicii" ca la o explozie nucleara la motorul 3.0V6 .Cred ca si in prezent se feresc de ele pentru ca e mult mai simplu sa repari o " FUMIGENA" de la volkswagen.
Am schimbat senzorii de presiune aer , temperatura apa , un furtun pe admisie si a mers perfect , ... Dar este greu de gasit omul priceput .
Poate ca este mai simplu decat ne sperie " savantii" de la service.....

_________________
Fiat Croma 2.0 ie
Alfa 75 custom Twin turbo diesel 2.0
Alfa 166 2.4 jtd custom 185 hp
Fiat Coupe 2.0 16v custom 170 hp
SAAB 9-5 TID4 190 hp

Completez :trepidatia la relanti si pornirea haotica ( prima cheie sau a 5a) are drept cauza o presiune scazuta a combustibilului , poate fi pompa de benzina care nu baga suficienta presiune , filtru de combustibil de schimbat , sau valva care mentine presiunea constanta a combustibilului pe rampa de alimentare a injectoarelor .
Eu am patit o faza cu becul"injector" aprins si cauza era acea supapa(valva) de presiune constanta de la circuitul de alimentare , injectoarele erau OK.
Din acelasi motiv si consumul mare , baga mult GAZ dar nu la presiunea care trebuie....

_________________
Fiat Croma 2.0 ie
Alfa 75 custom Twin turbo diesel 2.0
Alfa 166 2.4 jtd custom 185 hp
Fiat Coupe 2.0 16v custom 170 hp
SAAB 9-5 TID4 190 hp

Cred ca e vorba de senzor temperatura aer . Am avut si eu problema asta tot la un 2.5 V6 . E ieftin , merita incercarea ... Vreo 100 - 150 ron .

Va multumesc inca odata pentru sfaturi dar acum trebuie sa gasesc cauza incalzirii motorului care pe autostrada sta la 90 de grade la mers 130 km/h iar in aglomeratie fara termostat cu termocupla pornita si caldura oprita in habitaclu creste peste 90 daca ii dau drumu la caldura si nu stau mult in semafoare sta la 90.

Pai tocmai ce ti-am scris care ar putea fi cauza

Se poate inchide, din pacate pentru mine motorul a inceput sa scoata fum alb cu miros intepator iar dupa ce a fost desfacuta aseara verdict chiulasa fisurata , a trebuit sa renunt la ea desi imi pare rau.Poate altcineva se va bucura de ea eu m-am saturat de ea si am vandut-o.

Multumesc membriilor care mi-au raspuns si m-au ajutat.