Salut, de cateva saptamani ma tot dispera un scartait pe fata la denivelari, gropi, etc.Am fost pe la toti "mecanicii", am schimbat bucsile pe fata, bratele superioare cu tot cu pivoti si bucsi, mai mi-au ramas de schimbat bucsile de la bara stabilizatoare. Asta sa fie problema ca nu stiu ce sa mai fac. Scartaie foarte urat, ca un sunet de cauciuc pe cauciuc. Nu bate, nu troncane, doar scartaie atat la cald cat si la frig.

PS. Un mecanic bun pt Alfa in Pitesti daca cunoasteti as fi recunscator.
Multumesc pentru ajutor

este posibil ca problema care o ai sa fie de la flansa de la amortizor.
un mecanic bun cauta pe forum userul florin_alfa. se pricepe foarte bine.
bafta

_________________
156 1.6 16v ts....awesome

Ce mecanici prosti, prima data trebuiau schimbate bucsile de la bara stabilizatoare...acolo apare scartait cand treci peste denivelari sau prin gropi.

_________________

166 V6 TB Zender
147 1.6 TS ECO

GT 2.0 jts
156 SW 1.9 8v
147 FL 1.9 8v
GTV 2.0 ts
146 1.4 ts

Bucsile de la bara stabilizatoare. Fara indoiala.
@smarty .. Flansa de la amortizor nu scartaie niciodata la tipul asta de suspensie. Doar rare cazuri in care bate.
Flansele cu rulment scartaie.

imi cer scuze daca am zis vreo prostie dar la mine scartie flansa
daca ma apas pe masina nu scartie doar la denivelari se aude acel scartait sus la amortizor.
poate nu o fi flansa la mine

_________________
156 1.6 16v ts....awesome

va multumesc foarte mult de sfaturi dupa Paste voi face modificarea. Sper sa dispara

*daca ai avea bucsile de la bara stabilizatoare uzate,in mod sigur la denivelari ar troncani,destul de tare!
*daca ai bucsile de la bara stabilizatoare poliuretanice,atunci necesita gresare cu vaselina ce are in componenta pulbere de cupru!
*eu zic,dupa cum ti-am spus,ca sunt bucsile de la bratele superioare,din cauza ca nu sunt gresate si a calduri,cauciucul se dilata mai mult decat aluminiu,deci presiunea in bucse creste si prin frecarea produsa de oscilatia bratului apare un scartait!cel mai simplu si ieftin,depreseaza pivotul superior si misca cu mana bratul sus-jos,daca scartie,greseaza bucsile cu vaselina speciala pt cauciuc,plastic!daca desfaci o bucse de la un brat nou o sa vezi ca este gresata!
spor la treaba!

_________________
**Alfa Romeo Giulia Q4 280cp
**Alfa Romeo Spider, Zoe 1.8 ts
**Alfa Romeo 156 TI, Busso engine
**Alfa Romeo 159SW, 1.8mpi
Ex:
Alfa Romeo 159SW,TBI TI
Alfa Romeo Gt Blackline
Alfa 156 sw,1.9jtd,115cp
Alfa Romeo Brera, 2.4jtdm, 210cp +
Alfa 159 SW, 2.4jtdm, 210cp
Alfa 156,1.9jtdm,150cp+
Alfa Giullieta 2.0jtdm
Alfa 159sw,1.9jtdm,150cp
Alfa Crosswagon,Q4
Alfa 147 selespeed,2.0TS,150cp
Alfa 156sw,1.9-115cp
Alfa 166,2.4jtd-136cp
Alfa 156,2.0ts-150cp
Alfa 147,1.6ts-120cp

Care este acea vaselina, ca eu am dat cu vre-o cinci produse pana acum si dupa o saptamana face la fel. http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?p=242546#p242546" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
Alfa Romeo 156 1,9 JTD
Ex: VW Golf 3 1,8

La mine si la multii altii de pe aici de pe forum au fost bucsele de la bara stabilizatoare. La fel am schimbat si eu tot inainte.


Sent from Tapatalk

_________________
Mercedes E250 coupe
ex: Mercedes CLS 320
ex: Giulietta 2.0 JTDM-2
ex: 156 1.9JTD 8v
ex: 156 1.9JTD 16v
ex: 156 2.0 TS

)) aceasi problema o am si eu cu scartaitul, o urc pe rampa sa vad ce se intampla azi, la mine din cate stiu ca bucsile au fost schimbate ....cred ca o sa le lubrifiez un pic ), am citit pe alfaowner.com ca e o problema frecventa cu scartaitul si zic ca ar fi de la bucsile de la bara stabilizatoare, desi ! bucsile sunt in stare buna, ce solutie au oferit ei la chestia asta ar fi lubrifierea cu white grease (vasilina lichida cu lubrifiere de lunga durata). Oricum verific la mine...si revin cu o idee dupa verificari .

_________________
Alfa Romeo 147 coupe 1,9jtd 8v - 2002
ex: Alfa Romeo 147 1,9jtd 8v - 2002
ex: BMW e36 328sedan (M54B22) dublu vanos
ex: VW PoLo SDi
ex: Alfa Romeo 156 facelift 1,9jtd 8v - 2004
ex: SAAB 9-5 Aero
ex: Nissan Almera 1.5
ex: BMW e46 320ci
ex: Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 8v - 2001

eu ma urcat masina pe elevator, am aplicat cateva jeturi de de vasilina alba, acum o sa vad daca se mai aude sau nu.

_________________
Alfa Romeo 147 coupe 1,9jtd 8v - 2002
ex: Alfa Romeo 147 1,9jtd 8v - 2002
ex: BMW e36 328sedan (M54B22) dublu vanos
ex: VW PoLo SDi
ex: Alfa Romeo 156 facelift 1,9jtd 8v - 2004
ex: SAAB 9-5 Aero
ex: Nissan Almera 1.5
ex: BMW e46 320ci
ex: Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 8v - 2001

Sa nu uiti sa revii cu impresii despre comportamentul masinii dupa operatiune. Ai multumi pe multi de pe-aici.

bah...se pare ca a revenit la acelasi scartait ...nu stiu ce sa mai zic, ca basculele sunt aproape noi, am 2.000 km cu ele, deci cred ca o sa vad ce poate fi ...

_________________
Alfa Romeo 147 coupe 1,9jtd 8v - 2002
ex: Alfa Romeo 147 1,9jtd 8v - 2002
ex: BMW e36 328sedan (M54B22) dublu vanos
ex: VW PoLo SDi
ex: Alfa Romeo 156 facelift 1,9jtd 8v - 2004
ex: SAAB 9-5 Aero
ex: Nissan Almera 1.5
ex: BMW e46 320ci
ex: Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 8v - 2001

Si eu am patit la fel. Singura solutie este sa dai cu ulei de motor, pe la bucsa catre roata care ai acces mai usor, cam din 2 IN 2 zile, si o sa vezi ca nu mai face. M-am chinuit 2 saptamani, dar a meritat. Dai cu turbojetul pe la roata inainte sa ungi cu ulei. Pui degetul in ulei si ungi partea metalica langa surub. Acea este cea care este vinovata. Freava in partea metalica incorporata in bucsa de cauciuc.