Sunt nou pe acest forum si ma bucur ca v-am gasit!!! Sunt fericitul detinator al unei 156 1.6TS 120CP si am probleme cu relanti-ul. Are aceleasi sindrome cum le-a descris Marius68582 intr-o discutie pe forum:

"....Daca nu l-ai descoperit pana acum, pe www.alfaclub.ro poti gasi mai multe impresii ale posesorilor,inclusiv a mea(masina mea a fost cumparat cu 180.000 km la bord!!!)
In general toate regulile pe care tre sa le urmezi atunci cand cumperi orice alt automobil secon-hand se aplica si pentru Alfa,unul din lucrurile specifice care imi vin acum in minte este vriatorul de turatie,se cam strica la motoarele twin spark,rezultand zgomot de diesel la pornire,usoara scadere a a puterii si crestere a consumului"

Vriatorul de turatii = Debitmetru??? Daca nu, va rog sa imi spuneti si mie cum pot rezolva problema sau unde pot gasi unul si cat costa(nou sau SH).

Multumesc anticipat!

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Scuze pt imagine! Sunt incepator

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Variatorul de turatii este o piesa care are rolul de a modifica avansul axei cu came de admisie fata de pozitia zero standard, in functie de turatia motorului, sarcina, etc. E cu totul alta piesa fata de debitmetru, si costa cam 750 lei plus manopera.
Afecteaza un pic puterea, mai mult consumul, si sunetul (e diesel? nuuu, are variatorul dus... stii faza.). Sa se buleasca motorul nu se intampla asta. E doar neplacut.
Cauzele bulirii:
- mers subturat (schimbi sub 3000rpm)
- ulei vechi, sub minim sau necorespunzator
- nealiniere distributie.

Alex.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Bine ai venit si pe la noi.
Variatorul nu este totuna cu debitmetrul,daca chiar vrei sa stii ce si cum,arunca o privire aici ,e toata informatia de care ai nevoie.
Suberba culoarea masinii,dar cred ca am putea-o vedea mai bine intr-o poza de aprox 800 x 600 sau 100kb.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Allan, variatiile la ralanti sunt cauzate de :
- mizerie clapeta admisie ;
- motoras pas cu pas ( este montat pe axul clapetei de admisie );
- injectoare;
- debitmetru aer.

PS: Bine ai venit !

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Distributia am schimbat-o acum 20.000km(ar trebui controlata?), iar schimbul de ulei+toate filtrele facut acum 6000km. Uleiul pe care l-am pus a fost Selenia 20K iar pentru completare am pus Selenia Gold, altul nu am gasit (nu prea am vrut sa le amestec dar mi-au spus cei de la Alfa Romeo ca e ok). Am sa o verific mai amnuntit sa vad care e treaba. Am sa va anunt.

Multumesc pentru sfaturile de pana acum!

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Nu mai deschid alt topik , dar Selenia 20k este 10w40, nu? Si nu e full sintetic...?

E 10 - 40w si nu e full sintetic.

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Cum schimb "1.9 JTD 100CP" care este scris deasupra imaginii mele???

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

ala este ranku si se schimba odata cu cresterea numarului de posturi

_________________
A fost Alfa 147 1.6 TS 105CP

Merci! Am inteles acum. Pai, bag tare de acum (vreau si eu un V6)!

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Nu e nevoie sa bagi mare. E indeajuns sa rogi adminii sa iti schimbe acel rank intr-unul pe care il doresti tu

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Multumesc! Asa am sa fac.

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"