Am si eu o problema la Alfa mea.
Acul care indica benzina imi arata 14-15l(2 liniute). Iau contactul, acul nu coboara. Pun contactul, acul mai urca vreo 8-9l. Iau contactul, acul nu coboara. Pun contactul, acul urca la peste 1/2 si ramane acolo. Nu mai scade deloc, desi mi s-a aprins rezerva. Pare o problema mecanica.
Acul care indica temperatura a ramas blocat la putin peste 50 si nu se modifica deloc nici cand iau contactul, nici cand o pornesc.
Tin sa spun ca am luat o groapa cam grava acum cateva zile, de la asta sa fie problema?
Ma poate ajuta cineva, va rog?
Multumesc.

_________________
Alfa Romeo GT 937 2.0 JTS 165CP Distinctive
ex: Fiat Bravo 1.9 Multijet 150CP Sport
ex: Alfa 147 1.6TSpark 120CP Distinctive
paul.odaiasu@gmail.com

0735.151.241

Chiar nu stie nimeni ce pot face?
Acum ambele ace sunt la minim si nu mai indica nimic. Nu s-au miscat de cateva zile.
E nasol ca nu vad nici temperatura, nici cata benzina mai am.
Calculatorul, in schimb merge. Imi arata cati kilometri mai pot face cu benzina din rezervor si mi se aprinde si rezerva la timp.
Problema ar fi la acele indicatoare.

_________________
Alfa Romeo GT 937 2.0 JTS 165CP Distinctive
ex: Fiat Bravo 1.9 Multijet 150CP Sport
ex: Alfa 147 1.6TSpark 120CP Distinctive
paul.odaiasu@gmail.com

0735.151.241

Am incercat sa scot borna minus de la baterie timp de jumatate de ora.
Nu s-a intamplat absolut nimic.
Nu stiu ce sa mai incerc.
Am incercat sa scot ceasurile din bord, dar nu am reusit sa scot mufa din spate si am renuntat, am zis ca decat sa mai stric ceva pe acolo, mai bine o las asa.

_________________
Alfa Romeo GT 937 2.0 JTS 165CP Distinctive
ex: Fiat Bravo 1.9 Multijet 150CP Sport
ex: Alfa 147 1.6TSpark 120CP Distinctive
paul.odaiasu@gmail.com

0735.151.241

Am reusit sa repar indicatoarele.
Am scos ceasurile din bord, le-am desfacut si am observat ca vitezometrul si turometrul erau prinse bine pe cablaj, dar temperatura si combustibilul "jucau".
M-am uitat mai atent si am vazut ca contactul intre ceasuri si cablaj se face direct, nu prin fire.
Ele erau prinse de cablaj prin niste nituri de plastic, care am observat ca erau putin deplasate.
Am apasat un pic pe casuri catre cablaj pana s-a auzit un "tzac".
Se pare ca atunci cand am luat groapa, ceasurile s-au deplasat de pe cablaj.
Am repus borna la baterie, am pornit motorul si acum imi arata si nivelul combustibilului, si temperatura.
Multumesc pentru interventii, madkat.

_________________
Alfa Romeo GT 937 2.0 JTS 165CP Distinctive
ex: Fiat Bravo 1.9 Multijet 150CP Sport
ex: Alfa 147 1.6TSpark 120CP Distinctive
paul.odaiasu@gmail.com

0735.151.241

Si eu ma bucur ca a fost doar atat si s-a rezolvat.

_________________
Alfa Romeo GT 937 2.0 JTS 165CP Distinctive
ex: Fiat Bravo 1.9 Multijet 150CP Sport
ex: Alfa 147 1.6TSpark 120CP Distinctive
paul.odaiasu@gmail.com

0735.151.241