Salut! Am o Giulietta Veloce (2017, 68.000 km) si are o problemă pe care reprezentanta nu o detecteaza. Concret, in mers a aparut martorul de ulei iar imediat i-au scuzut brusc turațiile, motorul s-a oprit, am ramas fara servo, fără frâne. După 5 minute de stat pe loc, mșina a putut fi repornită, martorul a dispărut. La service reprezentanta Alfa Romeo i-am schimbat recent bujii, bobină cilindru, kit distribuție, baterie plus revizie completă (uleiuri filtre). Reprezentanta sustine că neavând nicio eroare în istoric și nemanifestând probleme similare cât a fost la ei nu au ce să constate/remedieze. Cred că o voi ține în parcare până găsesc pe cineva care chiar să îi dea de cap pentru că nu pot risca să rămân iar fără frâne/servo în mers.
Are cineva vreo sugestie? Mulțumesc mult pentru ajutor!

Incearca sa iei legatura cu user-ul Tzzivii aici pe forum , va gasi o modalitate sa rezolve problema ta, si nu te mai duce la acel Service , nu sunt mecanici daca nu au gasit problema.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Multumesc frumos pentru sfat!

Salut din nou, prieteni!

Problema pe care o are Giulietta Veloce (1.8 TBi) persistă.

Concret, în această dimineață motorul s-a oprit din nou pe aceeași rampă la ieșirea din parcarea subterană. De data aceasta nu a apărut niciun martor în bord.
Mașina a pierdut puterea, turațiile au scăzut iar motorul s-a oprit. Am stat cu ea în rampă cu frâna de mână un minut-două, am incercat să o repornesc și în final motorul a pornit și am putut să plec cu ea. Cred că acum există o cauză concretă: când mașina este în rampă motorul se oprește. Poate că este o problemă de lubrifiere, poate niste lichide nu ajung unde trebuie din cauza înclinării etc. nu știu.

Ieri i-am schimbat kitul de distribuție, pompa de apă și bateria. În ultima lună i-am făcut revizia (schimbat ulei, filtre) și i-am schimbat bujiile și bobina de la cilindrul 3.

Mulțumesc pentru orice sfat!

Completez ultimul mesaj și cred ca solutia data de Google incepe sa aibă sens: "Dacă motorul se opreşte doar în rampă, atunci presiunea scăzută a combustibilului poate fi unul dintre motivele cele mai probabile. Asta se poate întâmpla din cauza unor injectoare înfundate, a unui senzor de presiune sau a rampei de înaltă presiune, care pregăteşte combustibilul pentru a-l trimite în injectoare." Cred că va trebui să încep cu aceste posibile cauze.