Whatever.

PSA joined FCA. Where electric Giulia (meme)


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW

Sa faci alianta asta si sa continui cu mizeriile de DS mi se pare bezna mintii. Probabil au scos ce aveau pe teava, dar ma astept sa renunte cat mai curand la brandul asta. Nu ca ar fi masini neaparat proaste, dar chiar nu intereseaza pe nimeni. Cat despre Giorgio, nu cred ca e o platforma rea, probabil e putin prea "extrema" pentru ce le trebuie lor, tinand cont ca a fost dezvoltata pentru motorare cu puteri foarte mari si vor sa si gaseasca un tap ispasitor pentru cifrele de vanzari catastrofale.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

DS vinde cam de doua ori mai mult decat Alfa. Si nu sunt mizerii. De fapt, la toate capitolele, mai putin motorizari (dar clientii lor nu pe motoare pun pret), le cam scuipa seminte in cap Alfelor.
Asta doar asa, ca sa punem lucrurile in perspectiva...

Mi-ai luat vorba din gura

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 HP
Ex: Alfa Romeo 156 1.6 TS - Nera

“We are in the realm of sensations, passions, things
that have more to do with the heart than the head.”

Se vand mai multe unitati de Lancia Ypsilon in Italia decat vinde Alfa in toata Europa, nu stiu daca vanzarile Alfa sunt vreun reper. Altfel, da, sunt sigur ca americanii si-au dorit de mici sa-si cumpere si ei un DS cand vor creste mari, iar in China confuzia DS/DR s-ar putea sa faca minuni si sa mai vanda si pe-acolo cateva milioane de unitati.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Alea sunt vanzarile doar din Europa, DS vinde enorm in China.

Anul trecut au vandut nu mai putin de 400 de unitati in China. Asta doar asa, ca sa punem lucrurile in perspectiva...

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Pai my point era fix ca vinzarile mi se par nerelevante in aprecierea unui brand de lux sau premium ... luxul in general nu trebuie sa fie accesibil ci sa ofere distinctie.
Cit priveste DS ... cu toata candoarea, nu pot vedea ceva premium dpdv tehnic la ele. Asa, piele si Swarovski din plin gasesti inclusiv la brandurile chinezesti. Cardane de carbon sau 500 de cai pe berline de serie, nu.
Vinzari? Pai asta vrea sa faca PSA cu Alfa: 400.000 de mii de 308 cu sigla Alfa si vopsite in rosu.

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Hmm... Ciudat. Nu stiu de unde imi ramasese mie impresia ca vand mult in China.

Lumea de aici nu judeca din aceeasi perspectiva din care judeca oamenii normali. Pentru oamenii normali cardane de CF sau 500 de cai sunt irelevante, in schimb, dansul lupelor farurilor sau interiorul sunt tot ce conteaza.

Tehnic sunt foarte ok masinile, dar nu pentru cei care viseaza Alfe cu tractiune spate. Iar luxul are o alta definitie in segmentul premium.

Hai sa spun atunci altfel: o fi DS brand premium si de succes (desi la cafteala cu brandurile premium, iese prost si tehnic si la calitate perceputa si la caracteristici dinamice, cel putin in opinia mea), esentialmente DS urile sunt niste Peugeoturi cu alt badge, alt design si interioare ciudate.
Spre asta pare ca se indreapta si Alfa conform acelui articol. S-a mai incercat asta cind s-a trecut de la 75 la platforme Fiat. Au fost succese comerciale mai mari sau mai mici dar ceea ce a tinut Alfa in viata a fost exact ce NU erau acele platforme Fiat.
Cita vreme in gama PSA eu nu gasesc ceva sa-mi placa, folosind aceleasi criterii pe care le-am folosit cind am ales Alfa (incercind in paralel si Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Lexus), consider ca Peugeoturile cu sigla Alfa nu prea vor concura cu linia asta. Va fi probabil o marca profitabila si atit. Si Citroen a ajuns de la GS si CX la C3&shit si altele, trist dar it is the way the world works.

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Well, back to ze germans then. Sper totusi sa nu fie chiar peugeot rebranded.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW

Pai cauta un driver's car in gama PSA si vezi.

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Intre timp, sa ne bucuram (cat mai putem) de Giuliile noastre
Probabil si ultima strigare pentru evacuari AM.

Daca prin absurd Alfa nu va mai fi ceea ce e acum (dpdv driving pleasure), cred ca m-as orienta mai degraba catre Kia/Genesis.
Potrivit forumurilor & YT content, e vizibil efectul domnului Biermann (ex VP M division).

Ideea lui Marchionne de a concepe platforma Giorgio pentru ca Alfa Romeo sa se bata cu BMW nu a fost o idee rea. Din contra, era oricum parte din ADN-ul marcii. Problema a fost ca Alfa Romeo nu a fost capabila sa genereze vanzari care sa faca marca (si investitia in sine) profitabila. Cand Lancia vinde mai mult doar in Italia comparativ cu Alfa Romeo in Europa, atunci nu e bine. Si mai este o alta problema: fiind o platforma scumpa, nu poate fi profitabila pentru marci ca Dodge, Chrysler, Jeep etc. Deci FCA nici nu au putut sa scoata bani de pe urma ei folosind-o pe alte marci care fac volume.
Asa ca decizia de a se renunta la platforma Giorgio nu este chiar o surpriza.
Macar de ar deveni profitabila.

PSA este o intreprindere profitabila. Reteta: masini comune, tractiune fata, platforme comune, motoare mici si lesinate, standardizare, taieri agresive de costuri. Este notorie in randul marcilor generaliste lipsa tractiunii integrale, absenta cutiilor automate performante pina acum doi-trei ani, simplificarea trenului de rulare etc. Suna ceva comun cu Alfa Romeo?

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Inteleg ce spui, dar, pe de alta parte, cine ai fi vrut sa incerce sa salveze pe Alfa Romeo? FCA nu a fost in stare, iar marca in sine (Alfa Romeo) are o problema mare de credibilitate. Pe cati dintre prietenii/cunoscutii vostri ati reusit sa ii convingeti sa aleaga Alfa Romeo in detrimentul BMW/Mercedes Benz/Audi?
Repet, macar de ar reusi PSA sa o readuca pe linia de plutire.

Eu? Pe toti care au mers cu masinile, dar nu au bani
Incepe sa-mi para rau ca nu au dat-o la VW. Gaseau aia un loc pentru ea ...

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Bai, culmea ca datorita produselor dezvoltate pe platforma Giorgio, chiar stiu multa lume care a renuntat la Merc/BMW/Audi, sau macar au luat foarte in serios in considerare (si s-au impiedicat abia la stocuri / timp de livrare etc.)


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Noi ne dam de ceasul mortii ca Alfa nu va mai fi ce a fost in conditiile in care toate aratarile pe 4 roti de pe strada vor fi niste Leaf care vor merge mai repede sau mai incet, vor arata mai bine sau mai prost, vor merge mai departe sau mai aproape.
Eu ma intreb, cand toate masinile de pe strada vor avea caracteristicile unor electrocasnice din vitrina Altex, iar pustanii se vor entuziasma la varianta 2.0 asteptand ora 12 noaptea sa apese frenetic butonul de download, atunci, care este pedigreeul transmis mai departe de marcile cu un istoric? Care sunt valorile ce se transmit si in ce fel se regasesc? Cum se transpune pedigreeul intr-o rasnita electrica?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Bosch Launches Scathing Attack On EU Lawmakers, Will Invest In ICE For Another 20+ Years

Come on. Esenta condusului nu sta doar in motor. Va fi loc si dupa ce vor fi toate electrice pentru masini de perfomanta, produse pentru condus, si pentru placerea de a fi soferul. Sunt deja o multime de exemple.
Eu chiar visez la o Alfa RWD electrica peste 7-10 ani.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Super Blu Montecarlo, MY2019, 2.0 150kW
VW Golf GT DSG (tuned by myself) Shadow Blue, MY2007, 145 kW
Ex: Renault Clio 1.5 dCI (tuned by myself) White, MY2003, 82 kW
Ex: Peugeot 305 GL 1.5 NA Petrol, Red, MY1982, 48kW

Ceva s-a schimbat si cel mai bun exemplu e disparitia hatchback-urilor in 3 usi si a decapotabilelor. Inainte masinile erau privite altfel, exista interes pentru sportivitate, pentru prestanta, masinile erau ma tineresti, te incurajau sa le conduci. Acum toti vor sa fie practice, decapotabilele au disparut, pana si masinile din clasa mini vin doar in 5 usi si Mercedes face EQS-ul cu hayon, ca sa ai un acces facil la portbagaj, fiindca de-aia dai 200k de Euro pe o masina, ca sa cari lucruri.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

crusing - driving around to waste time or to enjoy the views.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Nu inteleg ce ai contra motoarelor electrice. Un asemenea motor are un randament net superior unuia termic. "Pedigree"-ul despre care spui nu trebuie sa se blocheze intr-un motor. O Giulia se poate conduce foarte bine si cu un motor electric, pastrandu-si calitatile dinamice pentru care este apreciata; nu trebuie neaparat sa faca "vrum vrum" ca sa fie placuta la condus.
Vezi ca mai era 'o marca cu un istoric' care nu s-a adaptat vremurilor iar acum nu mai exista. Se numeste Nokia.
Sper ca nu confunzi motorul electric cu FOTA. Nu au nicio legatura una cu alta.

Nimic. Doar ca nu imi plac pentru chiar orice aplicatie.

Pedigree nu inseamna doar un motor care face vrum-vrum. Mai sunt si alte componente care se pierd odata cu trecerea la full electric si platforme proiectate din start pentru full electric. Se castiga alte aspecte. Dar alea nu sunt in aria mea de interes. Cum ar fi randamentul de care vorbesti. Daca aveam un hobby pentru randament imi pierdeam acum vremea pe un forum stiintific.

Paralela cu Nokia nu o inteleg. Si oricum acolo n-a fost vorba de neadaptare ci de decizii proaste, caci ei aveau deja in panoplie formele.primitive a ceea ce numim azi "smartfon".
Si oricum Nokia ca divizie de terminale telefonice a renascut, insa fara sa duca mai departe nimic din valorile care au consacrat marca. Nu sunt decat niste alte telefoane cu sistem de operare android.
Divizia de echipamente n-a incetat niciodata sa existe.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6