Sper sa vad in urmatorii ani un progres consistent si la panourile solare, cred ca ar revolutiona multe lucruri

_________________
Alfa Romeo 159 2.4 Q4 Turismo Internazionale
Ex: Alfa Romeo 159 Nero Oceano 1.9 jtdm 16v (150++ HP by ILuzoriu)

Toată ziua la volan Răsfăţat ca un motan, Rezervorul mereu plin, Nici o grijă, nici un chin, Şi-apoi cînd ieşi pe şosea Tot apare cîte cineva...
Femei goale cîte vrei Din reviste de doi lei, Unghii negre plus tutun, Băutură şi drum bun! Pot oricînd să susţină teze Despre cutia de viteze
Poa' să fie profesor, Medic sau aviator, Avocat sau conţopist, Inginer, frizer, dentist, Pictor sau electrician, Toţi înjură la volan !

Oho...acolo s-au facut progrese imense in ultimii 10-15 ani. In special la capitolul pret si durabilitate in special, dar si performanta.
Cel mai probabil se va mai progresa, nevoie fiind la performanta, eficienta. Dar realizez unde bati...baterii, panouri solare... Problema va fi cu aia de isi tin masinile in garaj, parcari, sub vita de vie din curte

In estate-ul unde lucrez e parcat un jaguar XK ce nu se plimba prea mult. Dar ca sa nu ramana fara baterie de fiecare data cand vrea sa plece undeva, are vejnic in bord un panou solar, cam 40x20cm sa tina bateria in forma.

Cateva linkuri, unele vechi, deci nu e tocmai cea mai noua tehnologie, se lucreaza:

https://www.abc.net.au/radionational/pr ... ar/6810376

https://www.designboom.com/technology/a ... 8-24-2017/

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Intr-adevar sunt progrese mari in ultimii 10 ani, si chiar sper au aparut inclusiv la ceasuri (Garmin Fenix 6 Pro Solar) insa panoul solar integrat nu produce suficienta electricitate cat sa fie independent energetic, asptept sa vad si in ciclism schimbatoare electrice sau wireless gen sram etap cu mini-panouri care sa le asigure o mai mare autonomie/indpendenta energetica, lucruri care ar putea fi implementate si in industria auto in timp, sau invers.

_________________
Alfa Romeo 159 2.4 Q4 Turismo Internazionale
Ex: Alfa Romeo 159 Nero Oceano 1.9 jtdm 16v (150++ HP by ILuzoriu)

Toată ziua la volan Răsfăţat ca un motan, Rezervorul mereu plin, Nici o grijă, nici un chin, Şi-apoi cînd ieşi pe şosea Tot apare cîte cineva...
Femei goale cîte vrei Din reviste de doi lei, Unghii negre plus tutun, Băutură şi drum bun! Pot oricînd să susţină teze Despre cutia de viteze
Poa' să fie profesor, Medic sau aviator, Avocat sau conţopist, Inginer, frizer, dentist, Pictor sau electrician, Toţi înjură la volan !

panouri solare? cost mare, randament mic, greutate adaugata fix in partea de sus a masinii, afecteaza dinamica

https://www.forbes.com/sites/bradtemple ... lse-green/


https://www.digitaltrends.com/cars/toyo ... g-program/
Urmatorul pas e bateria "modulabila", nici pe departe bateria cu autonomie foarte mare, cum viseaza unii: 800+ km, sau chiar mai mult...

Vrei EV cu autonomie mica!? platesti 30 k Euros. Vrei acelasi model cu autonomie mare ?! platesti 40k+ euros. Si brusc nu ti se mai pare atat de greu sa bagi stecherul ala in priza o data la doua-trei seri

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

problema pe care o vad eu, si nu numai e sa faci distante mari intr-o zi, gen cluj-bucuresti samd
aici devine problematic range-ul mic si infrastructura care lasa de dorit

_________________
Alfa Romeo 159 2.4 Q4 Turismo Internazionale
Ex: Alfa Romeo 159 Nero Oceano 1.9 jtdm 16v (150++ HP by ILuzoriu)

Toată ziua la volan Răsfăţat ca un motan, Rezervorul mereu plin, Nici o grijă, nici un chin, Şi-apoi cînd ieşi pe şosea Tot apare cîte cineva...
Femei goale cîte vrei Din reviste de doi lei, Unghii negre plus tutun, Băutură şi drum bun! Pot oricînd să susţină teze Despre cutia de viteze
Poa' să fie profesor, Medic sau aviator, Avocat sau conţopist, Inginer, frizer, dentist, Pictor sau electrician, Toţi înjură la volan !

Parca a mai mentionat cineva treaba asta, mie mi se pare cat se poate de lamuritoare: la o medie anuala de 20k de km inseamna ca faci undeva la 60 de km pe zi, ori sunt multi care iti dau autonomii reale de peste 300 de km (Tesla 3 are 386 km in versiunea Standard sau 499 km daca e Long Range). Asta inseamna o incarcare pe saptamana. O Tesla 3 iti da dupa numai 20 de minute de incarcare jumatate din autonomia maxima. Asta inseamna ca, daca gasesti statia de incarcare libera, chiar si in versiunea Standard faci un drum Bucuresti - Timisoara cu o pauza de incarcare de 20 de minute.

Momentan toata lumea asociaza masinile electrice cu protectia mediului si cu avantajele financiare (carburant si mentenanta), ignorand cat de misto se conduc. In momentul in care tot mai multi potentiali clienti vor ajunge sa conduca una si producatorii vor specula aspectul asta, pentru motoarele cu ardere interna va fi cu adevarat game over.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Vladimir: cine foloseste masina la modul ala nu are de ce sa-si cumpere EV in Romania, acum. Nici in Vest nu sunt lucrurile roz, asa ca ... Unii investesc in statii de incarcare, altii in Hydrogen (in special Germania), nu exista o strategie unitara.

PS. in acest moment (in Ro) cred ca EV le-ar fi util doar celor care stau la casa si au garaj. Restul se pot descurca cu un EV, dar cu un stress semnificativ mai mare.
PPS. Strict aplicat tarii noastre, noi nu avem insfrastructura de niciun fel, de ce am iesi in evidenta prin infrastructura EV?
PPPS. Avem statii multe, cel putin in Bucuresti, insa marea lor majoritate sunt instalari "private" ce nu pot functiona in regim "share" din cauza legislatiei.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Cam asa vad eu situatia masinilor electrice in momentul asta, multi le condamna, foarte putin au si habar cu ce se mananca. Sunt unii care au impresia ca o baterie e un fel de bomba si risti oricand sa iei foc. Dupa mintea lor probabil felinarul pe gaz era mai sigur decat lanterna.
Poate eu sunt si putin subiectiv, fiindca pentru mine Elon Musk joaca in cu totul alta liga decat managerii care conduc acum marii producatori auto. In timp ce aia nu sunt altceva decat niste birocrati mahniti, Musk e un maverick, un vizionar, un savant excentric. Daca o amarata de Tesla 3 batjocoreste pe circuit orice are mai bun M sau AMG, abia astept sa apara Tesla Roadster (1.9s 0 - 100 km/h, top speed 400+ km/h, 10 000 Nm cuplu).

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Nu cred ca vrei sa intri in duscutia asta aruncand doar vorbe la intamplare, fara niciun argument.
Nu trebuie sa faci 3 facultati ca sa iti dai seama ca masina electrica e pana la urma tot o masina dar cu un alt tip de motor. Nu e nimic SF in asta, se faceau si acum mai bine de o suta de ani. Ai idee cam de cati litri de apa ai nevoie sa stingi bateria unei masini electrice? si cat timp iti ia? (poti cauta chiar la nea Musca, gasesti informatia) Noroc ca nu se aprind asa aiurea, fiind doar exceptii.
Altfel, bine ca nu au acces masinile cu GPL in parcaje subterane

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

@cristi: n-am inteles-o pe aia cu greutatea panoului solar. Exista panouri solare flexibile, intr-o limita evident, care au cativa mm grosime si cateva kg, pana in 10, pe m2. Nu prea vad scuza cu greutatea adaugata. Mai ales cand bateriile sun 500kg+...o dam in lambada cu de-astea.

@valak: arunca un ochi si asupra industriei din spatele fabricarii acelor baterii sa vedem gradul de poluare si impactul asupra mediului datorita mineritului. Ca sa nu mai vorbim de producerea energiei electrice in lume la ora actuala care se bazeaza majoritar pe arderea de material fosil. Dar nimeni nu vorbeste de asta... Aia cu cat de misto se conduce e o treaba subiectiva...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

yux, masina e una, un panou flexibil, de pus oriunde vrei tu, e alta.

Acoperisul unei masini are si un rol de siguranta, rigiditate. etc Problema e arhi-studiata in industria auto, nu de azi, de ieri; la acest moment nu e fezabil din motivele enumerate in acele articole.

PS. Daca tu crezi ca oamenii aia de la Toyota , Hyundai etc au chef de lambada, atunci da, o dam in lambada. csf...

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Posibil sa fie mai destepti flacaii aia ca mine. Insa e o chestie de timp zic eu. Acum cativa ani as fi primit un raspuns identic daca vorbeam de panoul fotovoltaic flexibil. Dar uite intre timp ca a devenit realitate.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

@yux_mm: Nu cred ca am afirmat ca per total masinile electrice sunt mai putin poluante decat cele cu ardere interne, stiu si dificultatile ridicate de recicalrea bateriilor. De altfel, nici nu cred ca e usor de cuantificat asa ceva. Avantajul major al masinilor electrice, atunci cand vine vorba de poluare e ca scot emisia de noxe in afara centrelor urbane.

@goldfinger: Prin 2009 am sustinut cursurile de produs pentru lansarea S-ului W221 400 Hybrid in Romania, mai stiu cate ceva despre bateriile HV.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

din ce nu apare pe web , anul acesta au luat foc doaua containere incarcate cu baterii , doua unitati intre alte 6000 , pe acelasi vapor. cei de la bord au reusit sa izoleze focul, apoi vaporul a fost remorcat in portul X , unde au intervenit echipe de pompieri , cu apa speciala ... , nu de la robinet oricum. dupa DOUA luni de zile nu a mai iesit fum deloc , deci au reusit sa-l stinga . apa folosita inca nu stiu daca au reusit sa o predea cuiva , se pare ca nimeni nu o vrea . vorbim de doua containere de 40 de picioare .

cat despre masinile electrice , nimeni nu iti spune cat tine bateria daca stai pe la Poarta Raiului , doua zile la schi ,la minus 20 de grade C .

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Sigur ca automobilul electric nu e si nici nu va fi alegerea potrivita pentru oricine, exista niste limitari, dar e clar ca va fi alegerea celor mai multi. Pana la urma nici motorul cu ardere interna nu i-a convins pe toti, sunt in continuare comunitati care prefera carutele si tractiunea animala. E bine sa existe diversitate.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Tre sa recunosti ca e hi-tech cotetul: faruri, stopuri, semnalizari, odorizant, oglinzi... Asta e varianta de primavara, dar vara sigur o iau pe aia cu AC...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Ford Mustang electric:
https://www.euronews.com/living/2019/11 ... s-electric

Ce porcarie sa numesti asta Mustang..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

“For a new generation of Mustang owners.”


Intr-adevar, de rahat. Bataia de joc a numelor a fost inceputa de Mitsubishi cu Eclipse Cross, Ford continua cu Mustang. Ce o mai urma?

SUV-uri electrice pe baza de masini din Formula 1 ?

1.000.000 km cu Tesla Model S:
https://electrek.co/2019/11/30/tesla-mo ... illion-km/


Nu e rau deloc:
Over the course of 1 million km (621,000 miles), it had 2 battery packs and 3 drive unit replacements.

Asta inseamna ca a facut doar caroseria 1.000.000 KM

_________________
Youtube 100 Kmph
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 '03 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

Bateria: 2 baterii inlocuite intr-un milion de km consider ca e bine, mai ales ca ultima are > 500.000 km.
'Drive unit' - aici inteleg ca au fost probleme, schimband 3 unitati pe garantie. Insa cum ultima are > 680.000 km, inseamna ca au rezolvat problemele.

Eu in cate am vazut ca vomita netul, daca o celula e pa, toata bateria e pa. Drept urmare exista cel putin o firma care repara aceste baterii, schimband celula, celulele, cu pricina iar bateria are o noua viata. La fel reparau si acele driving units care se prajeau ca la balamuc. Dar erau posibile aceste operatiuni doar pentru anumite modele.
Vazusem asta intr-un filmulet de prezentare pe darnicul YT.

Problema e ca Tesla schimba complet acele componente si am inteles ca is cam costisitoare. 30k coco o baterie?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6