Am fost la service cu Alfa din semnatura pentru schimbat tachetii si culbutorii. Jupânii de acolo au comis-o la greu cat sa iau 25 de ani : fara internet si cheie dinamometrica au strans prezoanele la capacul culbutorilor pana mi-au scos filetul ( vezi foto ) din chiulasa si mi-am inecat exteriorul motorului in ulei. Variante sugerate ? Ca va urma clar schimbarea garniturii dintre capac & chiulasa.
1. Incarcare gaura desfiletata cu Araldite Steel* si refacerea filetului.
2. Tarod superior ( M cat o fi asta ? ) si pus alt prezon.
3. Incarcare cu aluminiu .... asta nu as face-o cu tot argonu' din lume
4. Alta chiulasa ( hm...).

Deci ?

Extra : cum scot injectoarele dupa ce scot prezonul si furca care-i tine pe capac ? .... cu mana nu vor si pace .
____________
* — Araldite Steel a fost folosit acum 8 ani la lipirea unui bloc motor de Toyota Land Cruiser. Merge si acu' bien merçi pe coclauri in Muntii Orastiei.

_________________
Elf:Alfa Romeo 33 - 1994-1995
Opel Vectra 1.8 16v - 2001-2004
Alegria:Alfa Romeo 156 SW 1.9JTD 16v/140 cp - 06.2009
ZAR 93200001324976

Bai nasoala treaba.
Orice ai face sa fie pe banii si garantia serviceului cu pricina.
Apropo, i-ai pus in fata faptului implinit? Ce au zis?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Cand am constatat eram departe de tara si cand m-am intors : " aaaaaa ! nu mai lucreaza la noi ! da' sunteti sigur ca ei ?".
In fine cred ca Araldite-ul e solutia si asta doar daca reusesc sa scot injectoarele !

_________________
Elf:Alfa Romeo 33 - 1994-1995
Opel Vectra 1.8 16v - 2001-2004
Alegria:Alfa Romeo 156 SW 1.9JTD 16v/140 cp - 06.2009
ZAR 93200001324976

Presupunand ca e 16V, scoti suruburile de la furcile injectoarelor. Furcile tot nu vor iesi. Ca sa poti lucra scoti si conductele dintre injector si rampa comuna. Torni ceva de degripare la baza injectoarelor. Ulterior infiletezi conductele doar in injector, nu si in rampa. Asta pentru a-ti creea din ele un fel de maner cu care sa misti injectorul stanga-dreapta pentru a-l debloca cat de cat, progresiv. Poti folosi si o cheie fixa, insa nu-ti va incapea in toate pozitiile. Cursa va fi scurta intrucat furca nu-ti va permite o miscare ampla dar alta sansa n-ai. Concomitent, sau mai bine zis dupa ce injectoarele se vor misca folosesti si o parghie, levier curbat, etc pentru a le forta sa iasa in sus. Parghia o faci sub intrarea de tur, dar cu conducta infiletata pe injector, altfel strici filetul. Si cam atat, se rezolva repede in general. Dupa demontare dai si chiulasa jos si iti alegi una din metodele de remediere pe care le-ai enumerat. Sau, daca vrei chiulasa, ma anunti sau cauti in alta parte.
Spor la treaba.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.