Am inteles. Mufa este conectata.

In fine, la service cu mine. Mersi totusi ca ai avut rabdare sa explici matematica cuantica unei persoane care se descurca greu si cu cea de baza...

_________________
Alfa Romeo 147 2003 105CP 6,5/100 Nero Metallico
My Alfa:-->https://goo.gl/KKYwFF
Alfa is love, Alfa is LIFE!

Salut,

Ca citesc despre radio-uri, vin și eu cu o întrebare. Din când in când mă mai satur de melodiile de pe cd-uri (până iau o interfața, da, folosesc cd-uri) și mai mut pe FM însă are o problema și nu știu la ce sa mă uit. Când stau pe loc se aude perfect orice post, eh, când mă pun in mișcare se aude cu pauze gen (mai tare, mai încet, mai tare, și tot așa). Unde ar fi problema?

In meniu la settings dezactiveaza functia de ajustare a volumului cu viteza.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Cablurile de la timonerie se pot curata cu ceva ca sa isi poata face cursa competa usor ?

Eu am un 166 2.0TS 5 trepte si din cate am vazut si la alt model ca al meu ,cablul timoneriei dupa lateralul cutiei care este miscat de maneta schimbatorului cand se actioneaza stanga - dreapta are tendinta sa să mearga mai greoi cand se baga in trapta 5-a sau marsarier(atunci, cablul se trage la maxim catre schmbator) ,plus ca schimbatorul nu mai revine singur pe mijloc.

Vroiam sa stiu daca exista vreo solutie care poate curata rugina si mizeria din interiorul cablului ,fara sa afecteze cauciucul timoneriei. Inainte sa comand un cablu de la dezmembrari ,vroiam sa incerc daca îl pot remedia pe al meu , nou nu se pune problema ca este aproximativ 1100 lei.

Am atasat o poza cu problema care cred ca o am , in capatul tijei ,nu se poate ajunge decat cu lichide ,pentru ca ramane in interiorul camasii timoneriei aproximativ 2-3cm chiar daca este tras la maxim.

Din păcate nu am găsit setarea respectiva sau cel puțin e vreo prescurtare cumva, dar nu îmi dau seama. Însă tind sa cred ca este din cauza semnalului nu unei setări deoarece cum am ceva deasupra mașinii, pod, ceva, pierd semnal definitiv.

Buna
Ma poate ajuta cineva cu o bara față AR156
Mersi

Salut!

De cand am achizitionat masina, Motor Control System Failure tot apare/dispare cand vrea el. In principiu cand alimentam aparea sau disparea. Astazi am achizitionat un "elm327" si am gasit eroarea P0180, facand referire la senzorul de temperatura al combustibilului. Se gaseste de cumparat acel senzor sau doar cu pompa cu tot?

Salut,

A venit vremea sa inlocuiesc placutele de frana pentru puntea spate.

Ce imi puteti spune despre placutele brembo? any good?

Ca sa ma fac oarecum inteles am de ales intre: ferodo, brembo, trw, ate.

Multumesc!

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Din experienta personala... Niciodata nu am dat gres cu Ate.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Nes', cred ca ATE si Ferodo sunt optiuni bune. Cel putin asta tin minte din ce s-a tot urlat aici pe forum.

Din experienta mea, Brembo pe Giulietta sunt gunoaie (si-a pus sora-mea). Masina opreste de parca ar avea 3 tone. Cica low-end-ul de la Brembro este mult inferior ATE si altele, dar asta doar am auzit.
Eu am TRW si Textar pe a mea 147. Calitate/pret par foarte bune. Scartaie putin dupa ploaie, dar au doar putin peste 200 km. Le mai trebuie timp sa se aseze. In schimb, musc din volan cand apas pedala aia.

Grija mea vis-a-vis de TRW este ca sunt multe contrafacute. Primul set de frane a fost TRW si s-a dus dracu' in 6 luni, in conditiile in care folosesc foarte putin frana.
Am schimbat furnizorul de data asta iar noile piese par mult mai bune.

_________________
-
O alfuță, două, trei; tot mai cumperi, tot mai vrei. Dai sa o repari pe una și se strică toate trei.

Tinand cont ca e vorba de puntea spate care are maxim 25% din puterea de franare, eu zic ca orice placuta a unei firme dedicate isi face treaba. E absurd sa pui ceva scump acolo, la o masina de strada nu-si va vedea rostul investitia.

L.E. pune un ferodo sau orice altceva vrei, va fi ok.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Salutare,

Care sunt limitele valorilor de corectie alea injectoarelor? (1.9JTDm 88kw)

Salutare lume! Vin si eu cu o intrebare. Ce cauciucuri recomandati pe dimensiunea 235/35 r19?

_________________
----------------------------------------------------------------
Alfa Romeo 147 1.9 Jtdm 150cp++

ex: Peugeot 307 1.6HDI 110cp++

Un soft pentru citit/sters erori de pe mobil (android?) foloseste/imi poate impartasi cineva? Sporadic ma mai aleg cu cate un check engine si nu intotdeauna imi este la indemana varianta laptop-cablu. am o interfata bluetooth pe care mi-ar fi mai usor sa o folosesc cu telefonul. Multam

_________________
156 2.0 JTS

Salut

Poti incerca cu Alfa OBD: https://play.google.com/store/apps/deta ... o&hl=en_US

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4TB Nero-Etna
Alfa Romeo 166 2.5v6

E un apk pe aici. https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

_________________
Servicii Chip Tuning
------------------------

Giulietta QV

Stie cineva ce fel de cheii trebuie pentru demontarea bieletelor de directie pentru 166 2.0TS , daca am citit bine sunt aceleasi bielete dupa 147 jtd si GT 3.2 .

Am vazut ca este mai complicată desfacerea bieletei dinspre caseta de directie , am vazut mai explicit doar un tutorial pentru 159 , acolo avea si un nit care fixa mai bine bieleta de caseta , am facut comanda de 2 bilete TRW JAR 561 (vroiam Lamforder,dar nu avea ) si 2 capete de bara Moog AL-ES-0050 si 0051 si vroiam sa stiu daca am cu ce sa ma apuc sa le dau jos , tubulare si presa de pivoti am ,cu cheile fixe mai mari (peste 24) nu stau prea bine si eventual ce tip de vaselina trebuie .

Iti trebuie o cheie pentru articulatii axiale:
https://lincos.ro/3585-cheie-pentru-art ... -42mm.html

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Multumesc , o sa caut o cheie Lincos MG50444 , sa vad daca gasesc ceva la un pret convenabil prin Constanta.

Ceva ceva? Sunt mult prea multe variante si vreau pareri personale

_________________
----------------------------------------------------------------
Alfa Romeo 147 1.9 Jtdm 150cp++

ex: Peugeot 307 1.6HDI 110cp++

Recomandarea mea e sa mergi pe ceva HP sau UHP de la firmele cunoscute ca facand performanta: Conti, Michelin, Dunlop, GY. Si cred ca mai sunt vreo 2 -3 branduri.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Am reusit sa cumpar cheia din bazar cu 50 lei, este o chinezarie identica cu cea de la Lincos (presupun că Lincos-urile tot din China sunt aduse , cred ca le pune doar ambalaj cu numele lor ,la fel cum fac multe alte firme care nu au productie ,doar ambaleaza) ,ma gândesc ca era ceva mai bine daca faceau partile zimțate mai rotunjite sa apuce mai bine partea rotunda dinspre caseta.
Sambata o sa o pun la treaba sa vad cat de buna este .

Cheia de bielete este buna , la inceput aluneca putin pana prinde pozita buna cand merge desfacut ,daca partile zimtate nu erau drepte si erau mai rotunjite apuca mai bine.

Sie cineva ce solutii mai simple sunt pentru desfacerea unui pivot de la bascula inferioara , am un pivot care nu vrea sa iasa si ma tine incurcat ca nu il pot scoate ca sa pun bratele noi pe care le-am cumparat si stau cu masina pe dreapta pana rezolv problema .
Am reusit sa rup o presa de pivoti de la Yato cu care desfacusem fara probleme la 166-le meu capte bara , pivoti basucule superioare si pivot basula inferioara stanga.
Daca nu resusesc sa gasesc un mecanic liber care sa vina pana la masina ,o sa fie nevoie o sa cumpar un ciocan mai maricel , pistol cu aer cald am acasa in caz de nevoie si mai trebuie o presa de pivoti.

Aplica presiune pe pivot cu un cric si loveste cu un ciocan in zona bombata de pe fuzeta.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Multumesc , cu urmatoarea ocazie aplic metoda asta .că este mai simpla , cricul de 166 nu pare bun ca are partea care intra in locasul din caroserie, rotunjita.

A trebuit sa fac ceva intre timp sa scot pivotul , am scos etrierul ,suportul etrierului si discul de frana sa am loc mai mult pe fuzeta in zona pivotului , am rotit fuzeta cu tot cu bascula in dreptul orei 3 , am dat cu pistolul cu aer cald in zona fuzetei pe langa pivot dupa care i-am dat 3 lovituri de ciocan (2kg) si a iesit ,inainte am dat cu solutie de degripat in zona pivotului , daca aveam ciocan incercam de cand am postat sa fac ceva dar abia azi am ajuns cu unul.

Presa rupta incerc sa o sudez , daca nu merge sau nu tine,cumpar una mai mica ,cea rupta este Yato YT-0614 si este maricica plus ca nu se infige bine in pivotul de jos iar la bascula de sus este inghesuiala cu ea, a trebuit sa mai tai din surubul pivotului sa sa intre bine partea de jos a presei pe surub. Orice ar fi urmatoarea presa o folosesc doar la capete de bara si bascula de sus .