Salut. Sunt nou pe aici si sper sa fiu ajutat si sa ajut si pe altui. Am o problema cu ambreiajul care se manifesta cam asa: cand pedala de la ambreiaj este moale intra foarte greu in viteze, opresc motorul si apas pedala de câteva ori si se intareste, pornesc motorul si intra usor in viteze. Ambreiajul nu patineaza, nu zdrangane....Am observat ca lichidul din paharul a început sa scada cate putin. Ce părere aveti, kit nou de ambreiaj sau doar cilindrul receptor face talente. Alfa Romeo 147 2005(bijuterie).

Sunt vreo 4 variante: pompa, conducte/furtune, rulment, oringuri rulment (acolo unde intra furtunul).

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Ma bate gândul sa desfac cilindrul receptor sa ii schimb oringurile. Aveti idee cum se desface?

Nu desfaci nici un cilindru, ca trebuie sa dai cutia jos. Scoți siguranta, tragi furtunul si schimbi, doar daca e cazul. Ai grija ca au o mărime mai greu de găsit.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Cam asta mi se intampla si mie si am fost la diverse service-uri si isi dau cu parerea pe banii clientului. Mie mi s-a inmuiat pedala intr-o zi in decursul unei ora pana nu a mai intrat in viteza deloc. Alfa 147 77kw 1.6ts 2001. Am dus-o pe platforma, mi-a verificat-o si a zis sa incercam sa schimbam pompa ca e mai ieftin apoi daca nu kitul de ambreiaj. Pana la urma a tinut cu o aerisire vreo luna. Ieri iarasi pedala la pământ. I-am facut aerisire singur pe la aerisitorul de sub capota. A tinut cate 10 min, de 3 ori. Apoi la ultima aerisire facuta, a tinut pana azi si inca mai tine. Nu sunt in domeniu, dar am citit pe forumuri ca ar fi kitul de reparatie cu garnituri pt cilindru sau pompa... pe undeva trage aer. Pompa e intre 70 si 300 lei din ce am vazut preturi iar garniturile 10 lei. Intrebarea mea e cine se baga sub capota alfei? Multi m-au refuzat , nici bratele nu au vrut sa mi le schimbe. Cred ca , atunci când ai alfa romeo, trebuie sa ai si mecanicul tau:))
Poate aveti bunavointa sa imi dati un nr de tel al unui mecanic din bucuresti, eventual care sa aiba si tester ca merge putib mai greoi, pâlpâie check engine la turatie mai mare, si cosuma aproape dublu 11-12%afara. Eu am si gpl pe ea si prima data am fost sa verific instalatia si sa o recalibrez crezand ca este de la puntea de injectoare gpl, de consuma atat, eu mergand numai pe gpl. Dar la service a zis sa verific aprinderea, sonda lambda, ceva.. ca nu e de la gpl.

La cilindru se ajunge dand bateria jos si suportul de baterie.daca mai astepti pana mâine iti fac niste poze si iti trimit ca eu mâine dimineață mă apuc de ea.

Ooo mersi pt raspuns. Am inteles ca merg puse si garnituri de la dacie, ca sunt mai groase. Sa incerc întâi atunci sa ii schimb garniturile de la cilindru. Se poate sa o fac singur sau e nevoie de mecanic?

Eu am luat un kit de reparatii de la Unix si contine un burduf ,doua garnituri mai "deosebite" si dop cred ca pentru aerisire.

Uite niste poze cu kitul pe care mi lau dat cei de la Unix pentru cilindru:

Poze:

Am luat o pompa sachs. Multe pareri inclina catre schimbarea pompei de ambreiaj. Vad apoi daca mai e nevoie sa schimb si garniturile la cilindru.

Salut. Sa sti ca am rezolvat. Nu iti trebuie mecanic sa schimbi garniturile. Operatiunea nu am pozato pentru ca eram foarte murdar pe mâini si eram si ars de soare pentru ca am desfăcut in curte si totul(chei, imbusuri,surubelnita)frigea......Ai nevoie de chei,imbusuri si surubelnita(mica si ascutita să scoti garniturile). Desfaci bateria si o dai jos pentru borne ai nevoie de o cheie fixa nr 10. Sub baterie ai un plastic pe care il dai afara si ajungi astfel la suportul metalic al bateriei care este prins in circa 6 suruburi. Aici ai nevoie de cheile: 13(inelara) si 11(tubulara). Cheia 11 o folosesti sa desfaci cutia de sigurante(sub sigurante ai un surub)si la filtrul de aer(un colt de la filtrul de aer este prins de suportul bateriei). Dupa ce ai desfăcut toate astea trage cu grija suportul afara pentru ca ai niste fire in zona care te incomodeaza. Si ajungi la cilindru receptor...aici ai nevoie de imbusuri. Cilindrul este prins în 3 imbusuri doua se desfac destul de usor pe care le desfaci si le dai afara si la al treilea ai acces mai greu (pe asta il slabesti doar). Dupa ce lai slăbit o sa poti scoate afara prima piesa a cilindrului (tija+vârful care actioneaza parghia de la ambreiaj). Nu desfaci conducta de la lichid pt ca acum(in etapa) vei ruga pe cineva sa facă pedale la ambreiaj sa iti arunce presiunea de lichid pistonasul afara din cilindru. Cureti pe acolo cu o cârpa...schimbi garniturile(ATENTIE CUM SUNT MONTATE) introduci pistonul la loc dar înainte sa il bag desfaci aerisirea in spatele . Schimbi burduful de cauciuc, introduci tija si vârful care actioneaza parghia, strângi imbusurile,faci aerisirea, montezi suportul, fixezi cutia cu sigurante, montezi bateria si pleci cu masina.

Vreau sa va zic ca înainte sa desfac am fost la un service sa cer o părere si verdictul lor a fost ambreiajul. Kitul de ambreiaj + manopera 1200lei. Pe mine ma costat 20 lei. Ce pot sa le zic eu de 1180 lei? Ce as fi facut daca schimbam kitul si problema persista?

Ca o completare din cate stiu nu trebuie neaparat desfacute suruburile ci ajunge sa scoti siguranta 2a din imagine

Teoretic ai perfecta dreptate. Si eu am scos siguranta dar cilindrul este intepenit in suport si mai usor si repede se rezolva sa desfaci imbusurile si sa lucrezi cu el(cilindru) prins in suport.

In poza postata de tine, in dreptul aerisitorului este o mufă...sti de la ce este?

Cred ca te referi la mufa de la senzorul de marsarier.

Caut si eu va rog mecanic sa shimb pompa ambreiaj la alfa 147. Apreciez orice nr de tel al cuiva care se pricepe. Ms

In ce oras ?

Bucuresti-Ilfov, Calarasi sau Giurgiu.

Pe foamea care este....cred ca la orice service apelezi iti va schimba pompa. Orice service care se respecta pe el si clienti. Daca erai la Constanta iti recomandam "Iulius"...unde gaseai numai profesionisti.

Mai usor cu recomandarile ca nu-i chiar cum zici tu sunt ok oamenii, dar am plecat si cu masinile cum am venit

_________________
Alfa Romeo Stelvio 2.0 T Q4 280 HP
Ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20v 210 HP

Eu am o părere buna despre ei si din cauza asta i-am recomandat la multi si de fiecare data când am avut ocazia. Dar fiecare cu părerile lui.

Ce reprezintă CF3?

Norma de poluare euro 3

_________________
La Veloce Vita: Olio Acqua Benzina & Veloce

It`s an Alfa Romeo thing, you wouldn`t understand.

AYRTON SENNA SEMPRE