mostenisem o problema la cumpararea masinii , un miros de peco mai ales la rece si cand statea masina pe loc .
am observat ca zona pompei de injectie era imbibata cu motorina , o scurgere evidenta neexistand , am preferat sa o las asa deoarece masina functiona si pornea bine.
cat se poate de prost am procedat facand asta.in timp motorina scursa a murdarit absolut totul pe acolo , a inceput sa miroasa si mai tare plus ca mi a afectat alternatorul , dozandu l cu motorina.
rezolvarea a constat in:

-inlocuirea unui furtunas de pe returul pompei +2 coliere
-2 coliere de plastic pentru fixarea returului injectoarelor
-curatare zona contaminata

pictures attached, inlocuirile se vad incercuite cu rosu.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

eu vad o poza doar

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

am inlocuit furtunul acela pe care acum scrie cu alb si am pus 2 colire de plastic negru la furtunul subtire de deasupra.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

revin deoarece problemele nu se rezolvasera total , pompa picura pe la una din chiulase.
la demontarea ei s-a observat ca scapa motorina si pe la simeringul frontal .
am rezolvat totul cumparand in total 3 kituri :
-unul BOSCH de garnituri am dat comanda si a venit abia azi
-unul BOSCH de garnituri care l am gasit pe stoc ieri cand am si rezolvat (am fost presat sa rezolv ieri deoarece amicul cu service nu putea sa mai tina elevatorul ocupat pentru mine si asa a trebuit sa cumpar musai un kit ieri)
-unul DELPHI de garnituri plus 2 simeringuri deoarece la mine a fost nevoie si de simering si deci a trebuit urgent sa fac rost si de simering,care l am gasit in acest kit de la DELPHI tot de pompa CP1.

lucrarea a fost facuta de mine , ca scula de baza fiind o menghina pentru fixarea buna a pompei.
simeringul se scoate destul de greu fiind foarte presat in locul lui(daca nu curge pe acolo e bine sa nu se umble).
atasez o colectie de scheme si poze ,cu pompa mea si unele gasite pe net care m au ajutat sa izbutesc.
a fost nevoie sa fabric o minipresa pentru extragerea fuliei(pinionul pompei), i got busy yesterday!
pentru intrebari suplimentare stau la dispozitie.

am inlocuit si cureaua de distributie desi avea maxim 30k ca sa fie totul in regula.

momentan am 2 kit uri de etansare pe stoc pentru pompa CP1(1.9 jtd 16v) si un simering aferent aceleiasi pompe . un kit e delphi ,unul e bosch . cei interesati ma pot contacta .

am rezolvat si alternatorul , am reusit sa desfac fulia direct pe masina , fulia veche am gasit-o blocata.se pare ca e in regula deocamdata.

so, my Q4 is back on the road !

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

noaptea trecuta au fost cam -14, -15 grade si dimineata a pornit la prima cheie , deci se pare ca reparatia face bine si la pornirea la rece.
am obsevat ca raspunde mai bine la acceleratie , o sa urmaresc si consumul.


off topic:
alternatorul incarca 14.3v- 14.4v cu faza mica aprinsa(HID).
multumesc lui IRBabuin pentru sfaturile demontarii fuliei , pana la urma a fost folosita o improvizatie la mine si anume:
dintr -o cheie inbus (un inbus in forma de L de 8mm cu coada mai lunga) s-a taiat partea mai lunga a inbusului si a ramas o coada mai scurta . impreuna cu o cheie pentru fulii dedicata(gen cheie tubulara ) si o cheie combinata, s-au folosit doua tevi pe post de prelungitor si s-a desfacut.
metoda nu imi apartine , era un mecanic cu ceva experienta care a executat procedeul. totul a decurs nice & easy cu singurul neajuns ca a trebuit sa sacrific acea cheie inbus care era a mea si acum e mai scurta.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

salut,

am avut si eu aceeasi problema cu scurgere la pompa de injectie JTD 8 valve, pe care am inlocuit-o. Spune-mi si mie ce trebuie sa comand si ce contine un asemenea kit. La service mi s-a spus ca acea garnitura cu gat nu etanseaza corect. Daca imi poti spune si unde sa comand ar fi f bine.

Multumesc!

Piesele din kit sant cele cu roz in schita de mai sus. Semeringul e cel maro din poza cu pompa. Eu am inlocuit si semeringul . Am un semering si un kit bosch pe stoc, oricum nu costa cine stie ce.
am mai si donat un kit delphi acum ceva vreme.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

ok vreau sa-l cumpar. Cum trebuie sa procedez?
Merci

ai pm.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

atasez un curs "Common rail diesel fuel system" , notiuni de baza , printre ele gasim si pompa noastra CR, CP1.


http://www.yildiz.edu.tr/~oisin/Dersler ... ection.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

exista si parti proaste la reparatie in momentul in care nu mai ai pierderi de motorina, pompa incepe sa rugineasca

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

As dori sa precizez si eu urmatoarele (din proprie experienta).

Problema pe care a avut-o comanr, am avut-o si eu si initial am recurs la schimbarea kiturilor de garnituri.
La mine cel mai tare curgea pe la una din chiulase.

Din pacate problema nu s-a rezolvat, imediat dupa schimbarea garniturilor curgea parca mai rau ca inainte, am primit o explicatie ca din cauza caldurii( sau alte cauze) chiulasa aceea de pe pompa s-a deformat si ca nu se mai poate face nimic decat schimbarea pompei ceea ce am si facut.(cu ocazia asta am facut si un upgrade la pompa fiind montata una de 2.4)

Precizez ca cel care mi-a schimbat garniturile stia ce face(se ocupa numai de pompe si injectoare) si mi-a spus ca a mai intalnit cu caz asemanator la un peugeot cu alte cuvinte avut 2 ghinionisti pana acum. Omul a fost corect mi-a returnat in totalitate banii si mi-a urat succes la gasirea unei alte pompe

Inca mai am pompa veche (cu garnituri noi) in cazul in care vrea cineva sa faca experimente pe ea.

pompele nu se incalzesc, sant racite cu motorina, eu am mai reparat cateva si merg, inclusiv a mea care a adunat multi km.posibil sa fie corodate unele, exclus deformate.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Done.

_________________
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Vad ca tot mai multe topicuri migreaza din area Crosswagon si sincer, imi era mai simplu sa intru acolo in cautarea de solutii.
Intreb si eu: nu se poate lasa vre-un link macar in vechea arie?

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

Ok si opinia ta, da' acolo, o urma macar. Colegii care nu gaseau cu search in CW nu ar fi gasit nici in troubleshooting. Era ca sertarul cu bunatati...

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)