Buna ziua!

Am o Alfa 156 Jts Selespeed care a stat 6 luni pe dreapta fara motor.
Zilele trecute am terminat de montat motorul , iar cand sa-l pornesc prima oara nu imi citea cheiua, apoi nu imi mai arata deloc cheia in bord.
Nu reuseam sa conectez Fes ul la calculator motor, doar la cutie, cutia functionand.
Am desfacut releele care erau pline de rugina si calamina, nu stiu cum, le-am curatat si le-am ametit intre ele pana a aparut cheia cu code a pornit masina.
Problema e ca nu mai schimba, cand vreau sa bag in viteza se opreste motorul.
In FES imi scrie ERROR LOAD RELAY, dar nu reusesc sa aflu care e ala sau daca e vreo siguranta ceva.Cert e ca atunci cand pun borna la baterie sau deschid usa, nu mai actioneaza pompa de selespeed.
Presiunea e undeva la 45 bari si ramane asa.

Astept idei/sugestii.
Multumesc!

E a nu stiu cata oara cand postez, intra lumea, se uita si raman fara nici un raspuns.
Mai bine inchideti forumul ca e degeaba!

Fara nici o suparare!

Pai nu e foarte multa lume cu selespeed. Eu daca as putea sa te ajut as face-o.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

sunt oameni care se pricep dar nu cred ca ti-au citit postul

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. Stelvio QV
2. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
3. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
4. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
5. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
6. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
7. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
8. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
9. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
10. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
11. 159 2.4 JTDM 200 CP
12. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

ECU a ramas acelasi? Cheile aceleasi? Dupa ce raspunzi la astea 2 intrebari, te rog sa imi spui ce ai facut cu eroarea de cheie si cum ai pornit motorul pentru a trage niste concluzii.

Prima oara nu imi citea cheia.Nu se conecta la Ecu, doar la selespeed unde imi dadea eroare pozitie pedala acceleratie si inca una main ecu sau ceva de genul.Ulterior dupa ce m-am jucat la relee nu imi mai aparea cheita galbena deloc.Toate releele erau ruginite, nu stiu cum au ajuns asa.Dupa ce le-am desfacut si curatat pe toate a pornit.O siguranta de pe borna de plus a bateriei se arsese, dar era impuscata fir de par, nevizibil.Cand actionam releul de 50 de amperi nu pornea ventilatorul, iar cand incercam sa bag prima treapta se oprea motorul.Mai era unu din relee care nu functiona si l-am schimbat.Ciudat e ca pornea!Imi dadea in selespeed Error load relay.Am luat sigurantele si le.am schimbat una cate una pana am depistat-o pe aia cu problema.

Mergi la cineva specializat pe electrica auto, sa iti desfaca tot panoul de sigurante si sa verifice releele. Calculatorul de selespeed are un releu propriu, iar el comunica constant cu ECU. Daca acel releu e cu probleme, apar simptomele de mai sus. Neaparat sa curati clapeta de acceleratie, sa verifici debitmetrul ( calculatorul selespeedului primeste informatii de la ecu in leg cu acestea) si senzorul de la pedala. Nu incerca sa faci tu asa ceva singur, fiindca nu te pricepi si va iesi o miselie.