Ceea ce vroia comanr sa sublinieze este faptul ca ar trebui sa ai grija la cum scrii posturile de pe forum (nu doar din acest thread), fara expresii tip mirc/mess/whatever si scrise corect gramatical

Ok, my bad..scuze in caz ca am deranjat pe cineva..

Ia ti un tico pana inveti sa conduci bine apoi treci la slr

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Cred ca nu ar strica mai mult credit lui cloud, e nou pe aici si nu ar fi rau sa-l mai lăsați cu Ticoul si gramatica. Mai lăsați aroganta asta ca suntem pana in gât de ea.
Are 13 posturi si deja avem recomandari la adresa lui. Daca e interesat de GT ceva gusturi are.

am inteles.gt ul e ok pentru inceput , dar daca bugetul permite ar trebui sa incerce un mclaren ,cred ca l ar aranja mai bine.
cum dracu sa fie gt masina de incepator, ia o corsa un clio ceva.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Se descurca si cu GT. Desi am condus altele inainte, prima mea masina personala, la 18 ani si 6 luni a fost Alfa pe care o am si acum. Nu am avut niciun incident cu ea. Se descurca fara probleme cu GT.

_________________
Alfa Romeo GTV 3.0 V6
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0 TS
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

Nici eu nu consider GT-ul ca masina pt incepator, masina asta ofera placerea de a conduce dar sa fim sinceri nu e o masina chiar usor de condus. Ai vizibilitate mica, oglinzile sunt mici, ambreiajul este dur si are cursa lunga, unghiul de bracaj este mare si deci ai nevoie de o manevra in plus, este di destul de rigida si tre sa stai atent pe unde mergi si asa mai departe.
Sper sa nu fiu inteles gresit dar parerea mea e ca daca iti iei GT ca incepator nu o gusti la fel de mult iar eventualele probleme cauzate din cauza lipsei experientei vor duce la o apreciere gresita a acestei masini.

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

Drept e ca daca esti sofer cu acte in regula poti merge cu orice ,dar cand tu aberezi cu evo la15 ani si cauti gt uri pa forum ,pari ozeneu , pari kamikaze.
Daca erai asa bazat intrai si puneai poze cu GT ul tau , tu esti o raketa taticule.
Vrei sfatul meu sicer ,pentru binele tau si al celorlalti ia ti o bicicleta pentru inceput , sa te inveti cu traficul.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

@ comanr : cred ca poti vorbi si in alt mod,
Nu cred ca te-am jignit cu nimic, e vorba de bugetul meu in fond pot lua ce masina imi doresc,atata timp cat intreb si sunt interesat de gt, pe tine nu te intereseaza cum ma descurc, ma voi descurc cu ea.., am intrebat frumos, respectuos..
Si astept sa primesc acelasi lucru in schimb..mersi

Ti am zis daca esti bun ia ti GT.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Ti am zis daca esti bun ia ti GT.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Ti am zis daca esti bun ia ti GT.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Ti am zis daca esti bun ia ti GT.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Pai fara suparare, dar cred ca ti-am raspuns eu inainte sa intrebi pentru a N-a oara: depinde strict de tine! GTul, si Alfa in general, e o masina de care e bine sa ai ceva grija, daca esti in stare sa faci asta, incepator fiind, totul va fi bine (vorba mizeriei de cantec..). Daca vrei ceva de tavaleala pana inveti cu covrigul, orienteaza-te asa cum ti-a zis comanr spre un clio, corsa.. ceva mic, ieftin si de care sa nu te doara sufletul.
Asa cum ti-am zis si mai sus, probabil nu vei fi prea prieten cu ambreiajul, motiv pentru care ar fi bine sa te interesezi de uzura ansamblului ambreiaj/volanta, care se stie ca nu sunt tocmai punctul forte la JTD, inainte de a cumpara unul. In rest, grija la gropi (cu care iarasi e mai greu incepator fiind, probabil vei schimba ceva brate..), ca de caroserie nu cred ca-i nevoie sa mentionez
Ca sa-ti raspund la o alta intrebare, consumul in Bucuresti nu depaseste 10l/100km, afara nu depaseste 7.5 indiferent cum ai merge. Daca esti cuminte, poti scoate si 6 sau sub. Cum am mai spus-o de nenumarate ori, combinatia asta intre motor/caroserie este foarte greu de egalat la capitolul rapot dinamica/consum. In cuvinte mai putine, o sa-ti placa la nebunie
Mai departe, totul depinde doar de tine!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Iti multumesc pentru informatii

ambreiajul are cursa lunga la GT? nu este acelasi cu cel de 47 si 56? cel putin la JTD?!
de dur intr-adevar e dur, iar in mersul de melc bara la bara e nasol. la drum intins insa e foarte placut.
"unghi de bracaj"...cred ca te refereai de fapt la raza de bracaj. asa este, este mare iar in oras nu prea te ajuta. la drum intins insa este iarasi o placere.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Cum sa fie ma mare? Pai daca era mare, nu inseamna ca vira mai mult? Este exact pe dos..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

In fine, n-am folosit termenul potrivit dar ati inteles ideea.
Si da, eu consider ca GT-ul are cursa lunga la ambreiaj comparativ cu masinile de oras(corsa, clio, polo, yaris, etc...)

_________________
“I live my life one Lancer at a time, and for those few moments, as my front wheels spin, I know that I'm free...“ MCM

nu, cu cat e mai mare raza de bracaj cu atat vireaza mai greu, are nevoie de un spatiu mai mare. vezi aici, "the smaller the better"!

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

pai raza de bracaj nu cred ca e totuna cu turning circle..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

ba cred ca da. cred ca e raza cercului pe care il descrie masina la o virare cu rotile bracate la maxim. ma rog, ideea e ca nu e cea mai comoda masina de manevrat in spatii stramte.

legat de ambreiaj si a sa cursa, am condus noul corsa, fiesta si polo si nu mi s-au parut a avea cursa mai scurta la ambreiaj.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

In primul rand, discutia a pornit de la unghiul de bracaj, care reprezinta unghiul maxim de virare a rotii fata de pozitia ei dreapta. Cu cat unghiul este mai mare, logic, masina vireaza mai mult.
In fine, sper sa fi prins cine trebuie ideea.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

sau cursa volanului e foarte scurta . merge si asa

aia e o chestiune de demultiplicare a casetei de directie

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Nu este, doar la GT 3.2, 147 GTA si 156 GTA difera raza de bracare, caseta de directie si coloana volanului.