my point exactly!

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

e bine ca ai un garaj unde sa faci treaba. noi si mari succese!

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Momentan lucrez într-un institut de cercetare, ceea ce îmi da acces la ceva facilităţi, gen masina de sablare şi expertiză tehnică din partea atelierului de mecanică fină. Pe de altă parte mai am şi suport tehnic din partea unui vechi alfist, deci in mod sigur nu pot sa îmi asum tot creditul. Dar şi eu sunt curios de rezultatul final.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Are cineva idee cum se pot scoate bucsele din imagine? Practic sunt niste pivoti.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Lucrarile la motor se apropie in sfarsit de final. Motorul este gata dupa ce a fost complet desfacut. Si cand zic complet inseamna ca s-a mers pana la scoaterea camasilor din bloc pentru a schimba o-ringurile de sub. Au fost curatate depunerile din bloc, schimbate garniturile de chiulasa si orice alt tip de garnitura. Evident curelele de distributie si accesorii au fost reinointe, pe langa ulei si filtre.
In principiu masina ar trebui sa fie gata saptamana viitoare.

Urmeaza ceva lucrari cosmetice: vopsit consolele centrale si inlocuit mocheta interioara.
La motor mai am de gand sa ii instalez un Oil chatch tank si inlocuit furtunul de admisie aer. Cand se mai indreapta vremea mai sunt in plan si inlocuirea bucselor cu unele PU.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Lucrarile la motor in sfarsit au ajuns la final (daca nu vor mai aparea surprize). Cu toate ca trebuia sa fie gata acum cateva saptamani, din cauza unei fisuri in conducta de apa care sta intre bancurile de cilindrii (aparuta in urma sablarii in locul unde era lipit un stut, i.e. cel care duce la aeroterma) chiulasa de la bancul din fata a trebuit din nou daca jos pentru a avea acces.
Masina intra de azi in teste, si in principiu de luni o sa iasa pe strada.

Pana o mai cosmetizez un pic, un mic teaser:

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Sper sa iasă ok la teste, arată prea bine teaserul...

Spor la treaba in continuare! Sa vii cu ea la fest

_________________

166 V6 TB Zender
147 1.6 TS ECO

GT 2.0 jts
156 SW 1.9 8v
147 FL 1.9 8v
GTV 2.0 ts
146 1.4 ts

Din pacate problema cu conducta de racire a revenit in timpul testelor. M-am cam enervat pe faza asta pentru ca efectiv nu imi dau seama ce poate fi atat de complicat la o lipitura/sudura. Deci iarasi dat jos chiulasa bancului din fata pentru a ajunge la conducta .

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Se pare ca nu calitatea lipiturii a cauzat gaura in teava, ci presiunea ridicata din circuit cauzata de radiatorul infundat => radiator nou.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Da, se pare ca e o problema destul de comuna la Gtv/Spider, probabil datorata si varstei. Pacat ca tre sa treci prin atata bataie de cap din cauza ei..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Banuiam ca o sa trebuiasca schimbat si radiatorul insa nu ma asteptam ca din cauza asta sa crape teava aia. Asta e partea naspa. Oricum tocmai am luat radiatorul si ar trebuie sa fie gata in w/e.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

In sfarsit Spider-ul e pe strada. Motorul merge superb, in oras temperatura sta pe la 100-110 grade, insa la drum intins acul sta lipit la 90. Acum am in plan sa rezolv diverse mici probleme care ma irita, cum ar fi plasticele din interior care au o gramada de greierasi (daca aveti solutii sau sugestii legate de problemele astea va rog sa nu ezitati ), mocheta si vopsirea consolelor.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

spider-ul cam are greierasi de fel...

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Nu am mai scris de mult pe aici: intre timp am reusit intr-un final glorios sa vopsesc consolele centrale. Am frecat la vopseaua aia originala de m-a gasit ameteala pana am dat-o complet jos. Cu ocazia asta am schimbat si gaiterele de la schimbator si frana de mana (sursa Top Gaiters UK, super multumit de rezultat si de pret). Acum ma ocup de niste chestii minore: o oglinda dreapta rupta, semnalizarea drepata nu merge (cel mai probabil din cauza blocului de lumini din spatele volanului), rola de la clima care fluiera de ma scoate din minti si nu in ultimul rand incerc sa aliniez bara fata cum trebuie.

LE: uitandu-ma pe sub masina cum sa aranjez toba am descoperit ca puntea spate are deja bucse Powerflex, asa ca un lucru mai putin pe lista.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Daca tot umbli la bara fata, poate incerci sa faci un mini tutorial cu poze, si eu am aceleasi ganduri si mi-ar fi de-un real folos

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Pai bara din fata chiar nu e nicio filosofie sa o dai jos si sa o aranjezi. Faza mai naspa e ca e mai mult trial & error pana iese, si e nevoie de un al doilea om. Principale sunt cele doua suruburi care tin bara pe cele doua brate din fata (se pot regla intr-un anumit interval). In cazul ideal se rezolva doar din suruburi, insa la mine o sa fie nevoie sa ajustez si bratele in sine. Astea sunt prinse de sasiu in 4 suruburi si planuiesc ca sub cele doua din partea de jos sa pun niste saibe, sa le ridic cateva grade. Oricum fac poze, si daca iese le pun aici.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Asa arata desfacuta

_________________
Alfa Romeo Spider '99

UPDATE: am rezolvat ceva din problemele mentionate anterior dar ca in filmele cu prosti. Cum ziceam, semnalizarea dreapta mergea sporadic, in timp ce avariile mergeau fara probleme. Din motivul asta am crezut ca e blocul de lumini. Am cumparat frumos altul, instalat si surpriza semnalizarea tot facea figuri. Pana la urma s-a dovedit ca problema era un banal contact prost al releului de semnalizare de sub bord => cracanat un pic piciorusele si gata.
A doua problema era cu suieratul din zona curelelor. Avand in vedere ca toate rolele erau noi in afara de cea metalica de langa compresorul de clima, am presupus automat ca asta era buba. Am cumparat una de la dezmembrari (noua e 130E) si am montat-o. Si surpriza suieratul inca era prezent. Ca sa verificam ca nu e din cauza alternatorului, am dat frumos cureaua din nou jos sa vedem daca mai fluiera. Partea buna e ca alternatorul e ok. Partea proasta e ca asta inseamna ca e din cauza compresorului de clima, insemanand ca am schimbat rola degeaba. Totusi bine naiba ca nu am cumparat rola noua. Urmeaza sa schimb si compresorul in scurt timp.
Am dat si bara jos si am aliniat-o pe cat posibil cu metoda de mai sus, insa rezultatele inca nu sunt multumitoare. Urmeaza o a doua incercare. Intre timp Catherine (in caz ca nu am mentionat cum o cheama) umbla in "pantofi" Zender Milano (din pacate imprumutati pana gasesc ceva ok).

In mare Catherine sa pregateste sa ajunga on Holy Ground vara asta.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Tramell?

_________________
Alfa Romeo Gtv 2.0 tb rosso miro

ex: Alfa Romeo 159 1.9 jtd grigio vesuvio
ex: Alfa Romeo 166 Super 2.0 tb grigio chiaro metallizzato
ex: Alfa Romeo 156 1.8 ts rosso proteo

De fapt mă gândeam la o brunetă, i.e. Zeta-Jones.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Un scurt update: jante Ronal si cauciucuri Hankook Ventus S1 evo2 225/45R17. Inspectie tehnica in iunie fara probleme. @EGE avand in vedere ca tu aveai ceva dubii legate de noile jante, ce zici?

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Sunt ok, sa le stapanesti sanatos!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Salut băieţi, nu am mai intrat cam de mult pe forum - deh schimbat job, domiciuliu, etc. Insa Spider-ul a rămas. Pt uz zilnic am luat un 147 TI de caresunt mulţumit (trecut prin reparaţiile clasice gen variator, braţe superioare şi hconducta de servo crăpată). Revenind la Spider citeam posturile de la început ale lui Hermanoli şi Ege legate de jante. Coincidenţa face ca numai acum o saptamana sa Imi ajungă un pachet cu 4 Sienna de 17", nou vopsite. În rest nu sunt multe de adăugat având în vedere ca motorul încă merge ceas. Am mai schimbat amortizoarele pe fata, mai urmează sa fac un schimb de lichide şi o revizie la frane.

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

Chiar ziceam ca nu mai stiam nimic de tine . Bine ca esti bine