De curand mi-a aparut o bataie la motor care se aude incepand cu 1500 rpm si se amplifica odata cu cresterea turatiei ori se aude putin atunci cand opresc motorul. Sunetul pare a veni de undeva din interiorul motorului in partea de jos. Mentionez ca la ralanti nu se aude nimic neobisnuit. De asemenea simt si o scadere a puterii.
Va rog sa ma ajutati cu niste idei/sfaturi, ca sincer mi-e cam frica. Cuvintele care imi trec prin minte sunt biele, pistoane...set motor... . Masina are 115 mii km, 2.0 TS din 2001.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Da jos baia de ulei si vezi care e buba. Io cred c-ai cuzinetii kaput...

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Ar mai fi si alte cauze?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Azi am fost la diagnosticat si verdictul a fost: CUZINETI BIELA, exact ce mi-ai zis. Cei mai afectati erau la cilindrul 4 (langa volanta), restul aratau normal... Mecanicul mi-a zis ca trebuie sa dea motorul jos (chiar trebuie?) si sa faca verificarea vibrochenului/arborelui, sa vada daca trebuie rectificat (sper ca nu trebuie rectificat, desi se vad niste urme pe arbore). De asemenea mi-a spus ca de vina ar fi pompa de ulei care cica lucreaza pe principul ia ulei incepand de la cilindrul 1 si il trimite pana spre 4, iar la 4 uleiul n-a mai ajuns din cauza presiunii mici (nivelul la ulei era la maxim, pentru ca-l schimbasem cu o zi inainte sa-mi apara bataia [castrol 10w40]). In bord nu mi s-a aprins nici un bec de avertizare al presiunii la ulei.
As vrea sa stiu 3 lucruri:
1. Daca este normal sa fie joc la biele (stanga - dreapta)
2. Daca trebuie facute rectificari, care sunt cotele de la palier si de la biela?
3. Cum imi dau seama daca a mai fost rectificat?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Salut!

Si eu am patit acelasi lucru la o Alfa 146, 1.6 16v TS. Chiar dupa ce i-am facut schimbul de ulei, la o saptamana mi s-a dus cuzinetul de la pistonul 4, ca si in cazul tau. Mie mi-a jmilgheuit mecanicul arborele deoarece prezenta urme de zgarieturi si intre lagare si cuzineti a pus foaie de indigo. Eu am ramas cu o bataie nu foarte deranjante sau observabila ar pentru mine ingrijoratoare.
Tu cum ai rezolvat?

_________________
be smart, be quiet, be deadly

mie nu mi-a dat motorul jos ci baia a fost suficient

_________________
be smart, be quiet, be deadly

Am dat motorul jos, am scos vibrochen-ul (arborele cotit), am mers cu el in doua locuri pentru a-l masura cu micrometrul ca sa fiu eu sigur, a fost curatat de reziduri (de la cuzineti) si mi-a zis ca nu sunt probleme, cu toate ca au ramas cateva zgarieturi. Bine ca nu sunt adanci si ca am scapat de rectificari. De cand am schimbat cuzinetii am in jur de 8k Km, dar sunt cu urechea ciulita. De atuncea o tin cu uleiul putin peste maxim, cam 1mm. In curand va trebui sa-i schimb uleiul. Am schimbat si pompa de ulei plus alte piese.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Nu o mai tine cu uleiul peste maxim, faci rau decat bine.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Da, normal ar fi sa il tin exact la punctul ala, dar avand in vedere ca din cauza unei frane puternice, tot uleiul mi s-a dus in fata (era la nivelul maxim nici mai mult nici mai putin ), cu tot cu antivalul ala din baia de ulei si nu mi-a ajuns ulei la biela 4 si mai eram si cu motorul la peste 5000 rpm . Asadar mi-am zis sa-mi iau o masura de precautie punand un pic mai mult ulei. Nu cred ca aproape un milimetru in plus afecteaza cu ceva si daca afecteaza spune-mi ce, ca macar sa stiu.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

la mine cel mai probabil o sa ramana cu bataia asta. mecanicul mi-a spus sa pun peste ulei aditiv 2+2. Oare va rezolva?

_________________
be smart, be quiet, be deadly

Este o problema mecanica si nu cred ca se rezolva cu aditivi si ulei. Daca e sa ma gandesc la miscarea pe care o executa pistonul in blocul motor, corect este sa fie aceeasi cursa la toate pistoanele.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

alex_bog, mecanicul care ti-a dat cu smirghel pe arbore nu prea stie ce face.
Arborele trebuie tras la cota de reparatie, nu frecat cu smirghel.

tomi, eu nu am avut probleme, si am un motor similar.
Am franat si eu destul de violent chiar de la mai mult de 5000 rpm.
Pompa de ulei a fost verificata?

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

@Seth Cea veche mi-a verificat-o mecanicul si mi-a recomandat sa o schimb, prin urmare am pompa noua.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Ai spart vreodata baia de ulei sau a fost schimbata?

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

N-a fost sparta si nici schimbata.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Probabil ca mi-a facut treaba de mantuiala, desi parea foarte sigur pe ceea ce face. . Voi ce ziceti este posibil ca in timp, acea bataie pe care o are acum, sa se intensifice?

_________________
be smart, be quiet, be deadly

Parerea mea e ca e posibil, pentru ca mi-a spus si mie mecanicul meu ca imi face o operatiune asemanatoare ca sa zic asa. Curata acolo cum poate, imi schimba cuzinetii si "la revedere", spunand ca prea mult nu va tine chestia asta, dar pentru linistea mea sufleteasca si pentru ca i-am zis ca tin la masina mi-a spus sa scot arborele si sa-l duc la control, ceea ce a insemnat costuri mai mari. Mi-a fost oarecum greu sa ma decid, pentru ca motorul nu mai fusese dat jos niciodata si am avut o frica mai ales ca stiu cum se lucreaza in unele service-uri, dar a lucrat atent cat de cat, cu exceptia unor clame de plastic, iar in rest n-am avut probleme.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away