salut, am un necaz (unul nou, pe langa celelalte!). am schimbat de curand la racheta din semnatura toate curelele si mecanicul mi-a zis la momentul respectiv ca pierd ceva antigel pe la furtunul care intra in termostat, care este deasupra curelei de accesorii.. intre timp, situatia s-a agravat, curge ca la balamuc antigelul...deci furtunul cred ca a decedat... si ca sa fie mai frumos, de doua zile nu mai am servo pe volan....trag de-mi ies ochii din cap, s-a intamplat in mers.. m-am uitat la cureaua de accesorii si mi s-a parut putin-putin slaba, nu prea mult...poate asa trebuie sa fie... spuneti-mi va rog care ar putea fi cauza !?...o pompa noua este cam 14mil (un fleac, m-au ciuruit!)...ce sa fac sa rezolv problema, ceva mai ieftin, ce sa mai verific?...astept si va multumesc!

_________________
164 2.0 V6 TB/1997

Daca nu e pompa, va ceda sigur daca circuli cu ea asa. Verifica daca mai ai ulei in instalatie.

_________________
Mercedes E250 coupe
ex: Mercedes CLS 320
ex: Giulietta 2.0 JTDM-2
ex: 156 1.9JTD 8v
ex: 156 1.9JTD 16v
ex: 156 2.0 TS

adica va crapa pompa sau isi revine?... ulei este si cred peste nivel, luna trecuta am completat ca era nivelul sub joja si acum vad ca este, culmea, cam mult peste!. s-o fi blocat ceva pe circuit? fulia se invarte, am verificat azi, in rest pauza ...ce e de facut???... si multumesc din nou!

_________________
164 2.0 V6 TB/1997

Eu ma refer la uleiul de directie. Si pompa va ceda adica va trebui sa o inlocuiesti daca mai circuli mult cu ea asa.

_________________
Mercedes E250 coupe
ex: Mercedes CLS 320
ex: Giulietta 2.0 JTDM-2
ex: 156 1.9JTD 8v
ex: 156 1.9JTD 16v
ex: 156 2.0 TS

bun, am inteles!. si eu tot la uleiul de la servo ma refeream!. treaba e ca ce sa mai se duca pompa, daca nu functioneaza servo directia, nu e deja dusa?? de circulat, acum sta, oricum e un chin fara servo! m-ar fi interesat sa stiu daca e de vina pompa sau altceva, eventual cum sa verific pana ajung la mecanic. nu stiu de ce a crescut brusc nivelul la uleiul de servo???

_________________
164 2.0 V6 TB/1997

de aicinu mai stiu. posibil sa fie pompa dusa si in nici un caz nu isi mai revine. mai bine fa o vizita pe la un service

_________________
Mercedes E250 coupe
ex: Mercedes CLS 320
ex: Giulietta 2.0 JTDM-2
ex: 156 1.9JTD 8v
ex: 156 1.9JTD 16v
ex: 156 2.0 TS

am avut si eu probleme cu servo dar la mine erau sparte furtunasele de pe conducta de servo si e a doua oara cand se crapa si le schimb ... se coc destul de repede de la temparatura mare mai ales la V6 unde nu ai loc sa arunci un ac pe langa motor... dar la mine se ducea lichidul de servo vazand cu ochii asa ca nu stiu ce sa zic in cazul tau daca zici ca ai vasul plin . cred ca ar trebui sa mergi la mecanic totusi ... si sa incerci sa mergi cat mai putin . nu e o regula sa fie terminata pompa chiar daca ai senzatia ca nu mai ai servodirectie . bafta

dar la caseta de directie te-ai gandit?
pompa poate sa fie buna dar daca e crapata o bucsa de la caseta sau rupt un dinte de la cremaliera volanul si directia cu siguranta merg greu.

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

ok, va multumesc pentru pareri, e clar ca tre sa ajung in service.. sincer am oarece emotii, ca nu prea am castigat la loto in ultima vreme ... dar o sa treaca.. stiu o masinuta ca a mea la dezmembrari pe net, sper sa gasesc ce o sa am nevoie, altfel e cam jale ! numa' bine la toata lumea!

_________________
164 2.0 V6 TB/1997

totusi, o ultima intrebare: pompa se poate repara?

_________________
164 2.0 V6 TB/1997

Mergi si vezi despre ce e vorba. Poate nu e pompa

_________________
Mercedes E250 coupe
ex: Mercedes CLS 320
ex: Giulietta 2.0 JTDM-2
ex: 156 1.9JTD 8v
ex: 156 1.9JTD 16v
ex: 156 2.0 TS