salutari!
iar alte erori..dupa ce am rezolvat cu p0120 masina tot nu trage la turatii mici si consuma enorm pt un 1,9 jtd 8v (12%)

am inteles ca p0404 este de la egr si s-ar rezolva curatand aceasta valva. eu va intreb ce este acest egr si unde se gaseste (sunt planta la mecanica stiu). si va mai intreb de aici sa fie oare consumul f mare si sursa fumului exagerat care il scoate.
simptome masina: pana pe la 3000rpm nu trage de loc apoi parca scoate un dop si incepe sa accelereze. masina abia pleca de pe loc, nu accelereaza mai deloc. egr este cauza ?

apoi p0235 este un senzor l-am mai schimbta dar vad ca degeaba. ce functie are stie cineva ?

p1320 temporizare rpm ? ce este asta are cineva idee si cum se poate rezolva.

astept raspunsuri va rog!

multumesc!

Debitmetrul sau valva Pierburg (furtune fisurate). Scoate mufa de la debitmetru si vezi daca se tureaza peste 3000 rpm - daca da, aia e...

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

te referi la eroarea p1320 ??




masina se tureaza si acum peste 3000, numai ca pana la 3000 abia ajunge si dupa deodata, dupa 2700 - 3000 incepe sa traga cum ar trebui sa traga. pana at abia urca.

furtune nu sunt fisurate sunt schimbate mai toate. cu exceptia celui dintre intercooler si turbina de vine pe jos.
ala era fisurat si un mecanic inventiv a zis ca ma scuteste sa dau 500 ron pe unul nou si a taiat din asta partea fisurata si a pus o teava metalica prinsa cu coliere.

totusi nu tr sa curati si valva aia egr din moment ce imi da eroare??

ms alex pt indrumari!

Fa cum ti-am zis, scoate mufa de la debitmetru si vezi cum trage masina cu ea scoasa!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

salut alex!

am schimbat debitmetru. masina trage mai prost fara deci nu e de acolo.

am desfacut egr-ul sa-l curat si am gasit ceva dubios. garnitura care este intre egr si o teava care intra in motor arata cam asa fata de garnitura care este intre motor si teava respectiva: http://www.zshare.net/image/524864304a8a3ce3/ (aici e poza)

stanga garnitura normala dreapta garnitura suspecta. am fost la mecanic cu ea si a spus ca cel care a avut masina inainte a facut-o intentionat dar nu stim de ce. alt mecanic a spus ca asa e normala ca sa nu intre toate gazele pe acolo si bla bla. eu unul nu inteleg nimic. puteti sa-mi spuneti cum e. caut o garnitura noua? o tai pe asta?

posibil sa nu traga masina de aici ca nu trece puterea din cauza ca e garnitura astupata?

pls help. nu m-am exprimat prea bine ca nu stiu cum as pute-o face. am explicat mai "direct" asa. sper sa ma poata cineva ajuta.

multumesc!

PS: teava face legatura intre egr si admisie.

Ai rezolvat pana la urma? Daca da, cum?
Hint: o posibila cauza este si un remap prost facut.