Salutare! Alternatorul meu "scoate" 13,3V. Din cate am inteles ar trebui sa "bage" (:D) 14,2V. Probleme? Daca da, ce ar putea fi? Punte diode? Releu? Voi ce ziceti?


Cu respect,

Andrei

_________________
My name is Turkish...Funny name for an englishman, I know.

sau un scurt ...

A mea baga 13,9-14.0 masurat cu multimetru si cu tester. Vezi ca a pus jukebox un topic despre un nene care repara alternatoare si are preturi miraculoase.

13,3V e foarte bine. Nu vad de ce ai vrea mai mult.

Problema e ca masina a fost la un prieten care a mers cu ea in timpul zilei cu foarte multi consumatori porniti. Si a lasat-o la relanti cat a vorbit cu cineva (cam 15 minute) timp in care toate ventilatoarele posibile de pe masina mergeau la turatie maxima. Plus ca farurile erau pornite. Dupa care, a oprit motorul si cand a vrut sa porneasca... pauza. A trebuit sa cheme pe cineva sa-i dea curent. De mentionat ca bateria are cam 7 luni, este de 66Ah, maintenance free, bineinteles. Si de mentionat este ca prietenul respectiv, a zis ca tensiunea de incarcare trebuie sa fie 14,2V, altfel incarcarea se face defectuos, mai mult, cu doar 13,3V , in cazul in care mi-as cumpara baterie noua nu as primi garantie pana nu rezolv problema.

_________________
My name is Turkish...Funny name for an englishman, I know.

Prima data dupa ce intri in alternator verifica diodele si carbunii.

_________________
Trecut: Dacia 1310 Nissan Sylvia(1987)1,8 turbo Ford Scorpio 2,9 i(1988) Ford Mondeo(2001) Alfa Romeo 156(2003) VW Golf 2(1985) Opel Vectra 1.9(2007) Ford Siera 2.0(1987)RWD, Nissan Pathfinder 2.5, Citroen C4 Cactus 2017,Mazda 5, Peugeot 807, Mercedes-Benz A classe, Toyota Celica
Alfa Romeo 159,2.4 mjtd