salut, am si eu o problema si imi vine sa imi smulg parul din cap...
am o alfa 156, 2.0 TS (o iubire ca-n povesti)
dar... acum trei zile, dimineata la 7 a pornit si dupa 5 secunde a murit. am mai incercat sa o pornesc de cateva ori si acelasi comportament. Am zis ca am dop de gheata, am incuiat-o si am plecat la munca cu maxi-taxi. intre timp s-a mai incalzit si am realizat ca nu era dop. am zis ca e pompa de benzina.
nelamurirea mea e alta. cand pun contactul pompa functioneaza (am scos furtunul de dinaintea difuzorului (nu stiu daca asa ii zice, chestia aia precum un clarinet din fata injectoarelor) si am vazut ca am presiune).
ori nu are debit, ori releul nu deschide a doua oara (la punerea contactului se deschide)?
ori calculatorul are o problema (are calculator de injectie?), ori un senzor ceva?
Ajuuutatiiii-ma sa pot dormi si eu la noapte bine !!!!!

daca nu-i tine relantiu este clapeta de acceleratie, are mizerie pe ea si trebuie curatata. parerea mea

_________________
Alfa 156 1.8 t.s/1999 "edizione sportiva"

"After you drive an Alfa Romeo,anything else is..basic transportation!"

senzoru de turatie e d vina, schimbal e 120 ron

_________________
ALFA ROMEO 156 2.0TS
Volvo XC90
Renault 21
Audi A4 1.9TDI 2004 (sold)

din cate stiu eu, senzorul de turatie tocmai asta face, opreste alimentarea cu combustibil. el zice ca are presiune in rampa, deci....

_________________
Saab 9-3SS 2.2TiD
Aprilia SL1000 Falco
ex. Land Rover Freelander TD4
ex. Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v Sportronic Progression
ex. Alfa Romeo 156 2.0TS 16v

INCORECT! Senzorul de turatie determina pozitia exacta a arborelui cotit, in acest mod ECU determina pozitia pistonului si dupa semnalele acestui senzor dicteaza injectia si aprinderea.
Or, daca senzorul se defecteaza -> no crankshaft position infos -> no injection/ignition -> engine stops.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v