Viitorul varf de gama al constructorului italian este asteptat cu nerabdare atat de impatimitii marcii, potentialii clienti cat si de firmele concurente. Importanta lui nu se datoreaza numai liniei prestigioase in care se va inscrie (intr-devar, pe piata actuala dominata de contructorii germani numai produsele de varf isi mai pot gasi clienti) dar si datorita faptului ca el face parte din strategia de viitor a companiei italiene, strategie care are in vedere atingerea a 300.000 de automobile produse anual si reintoarcerea pe piata americana-se cunoaste faptul ca americanii sunt avizi consumatori de automobile loxoase si sportive cu caracter european.
Modelul este anticipat inca de la prezentarea prototipului Visconti de catre legendarul designer Giugetto Giugiaro la Salonul Auto de la Geneva din 2004. In noua viziune, automobilul de lux nu mai pastreaza proportiile clasice in trei volume, ci intocmai ca si studiul Bugatti EB112, caroseria are mai degraba doua volume si fast-back, silueta fiind sportiva si agresiva in acelasi timp. Dimensiunile generoase (4,9mx1,9mx1,4m) dar si motorizarea puternica (V6 biturbo de 3,2L si 406 CP) il incadreaza clar in varful esalonului automobilistic.
Bursa zvonurilor a fost astfel lansata, dar toate forumurile pasionatilor nu au reusit sa produca prea multe imagini retusate digital sau chiar schite ale proiectului (Projetto 941 cum este denumit intern), cea mai cunoscuta este cea publicata anul trecut pe un forum italian, bazata tot pe prototipul mai sus mentionat.
Lansarea este preconizata pentru anul 2008, pe baza platformei premium care va fi folosita in parteneriat cu Maserati. Inca nu se cunoaste cu exactitate daca viitorul model va fii de fapt un cross-over, un coupe cu patru usi in genul CLS-ului (varianta aceasta mai este studiata si de catre Porsche prin studiul Panamera si Aston Martin prin Rapide) sau pur si simplu o frumosa si impunatore berlina traditionala.
O ultima indiscretie pe care v-o pot prezenta este o poza modificat pe calculator, publicata de curand intr-o revista italiana ce ar putea sa ofere alte indicii despre viitoarea Alfa Romeo 169
)
nu am stiut !
Sincer nu prea ma dau in vant dupa ochii de gandacel adoptati de mai marii companiei pe cam toate noile modele. 8C este exceptia, el a fost studiul de design unde intradevar farurile au fost gandite ca parte integranta a conceptului, in rest....
, cu fata aia asa marfa si spatele... 
