Aceeasi problema am avut-o eu in trecut la o lancia kappa .. iti spun insa ca era pe benzina motorul de 2000 20 V.Cand o porneam dimineata , chiar daca era vara chiar daca era iarna , murea motorul . Trebuia sa o tin tureata de la pornire pe la 2-3000 de ture pana cand se incalzea motorul .Cand se incalzea , mergea normal . COnsuma insa cam mult si cate o data mi se oprea in mers , insa rar. Nu imi aparea insa nici un martor aprins. Cand am bagat-o pe tester mi-au spus ca este debimetrul de aer. Am fost la un specialist , mi l-a facut nu stiu cum .. cu banda adeziva si surpriza - masina pornea perfect la rece acum.Deci a fost debimetrul , insa pentru ca nu am dispus de bani sa il schim , am preferat sa mi-l carpeasca cineva.Imi dau seama cat a suferit saraca masina . Vreo 6 luni de zile asa a pornit - imiediat dupa ce dadeam la automat - baf -- turata pana la 3-4000 . nici nu apuca sa traga ulei motorul ! Si totusi a rezistat tot timpul asta !DU-te si verifica daca este debitmetrul , eventual inlocuieste-l cu unul al unui prieten sa vezi daca merge.FAC O PARANTEZA-Sa mai zica taranii si nestiutorii ca masinile italiene sunt masini proaste ! Am avut 2 lancia kappa si o alfa 166 si nu am avut probleme mari la ele cu exceptia unui debitmetru , pivot , bucsi.ATAT!Mers prin Bucuresti zii de zii!
|
