ma bate gandul sa imi montez distantiere pentru roti pentru a le scoate mai inafara. am impresia ca rotile sunt mult prea in interior desi au latimea de 215 pe fata si 225 pe spate.
am facut masuratori si prea mult nu cred ca le-as mai putea scoate fara sa evazez aripile lucru pe care nu am de gand sa-l fac, dar ma bate gandul sa incerc distantierele. totusi n-as arunca banii pe fiare pe care apoi sa le arunc prin magazie. ma gandesc ca daca le scot inafara vor atinge in marginea aripii la greutate.
sfaturi?
ati folosit vreodata distantiere pentru roti?,
credeti ca merita?
in afara de aspectul estetic au si un scop practic?
avantajele si dezavantajele montarii unoe astfel de distantiere care ar fi?
ce grosime recomandati? cat ati folosit?
pot fi montate pe toate rotile intrucat pe alfisti am vazut ca un set contine doar 3 distantiere?
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... anguage=en

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Eu sincer nu mi-as pune. Singurul lor avantaj ar fi doar eventuala latura estetica adusa odata cu iesirea rotilor mai in afara, dar aduce dupa sine niste riscuri parerea mea, iar riscuri la roti = nu e deloc bine (din punctul meu de vedere)...

un avantaj posibil il credeam a fi cresterea stabilitatii autoturismului pe sosea.
si eu m-am gandit la aceste distantiere ca fiind totusi un fel de "calciiu lui Ahile" datorita faptului ca prinerea prin prezon este mult mai lunga iar socurile datorate gropilor din drumurile noastre ar putea duce la fortarea si taierea acestora. asta era dilema cea mai mare. e ok? daca folosesc?
nu a avut sau nu are nimeni? cineva care poate sa spuna si sa sustina cu argumente pro si contra montarea acestordistantiere?

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Razvan aka firestarter parca si-a pus distantiere pe roti...

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

eu am distantiere la toate patru rotile,se imbunatateste stabilitatea masinii,se aliniaza rotile mai frumos la exterior.pretul este per set de 2 bucati cu prezoane incluse.
exista mai multe dimensiuni incepand de la 10mm pana la 25 mm,la tine probabil ca 15 mm ar fi ok si fara sa prezinte riscul de a atinge.
referitor la riscuri in conditiile in care ele sunt facute din aluminiu turnat iar prezoanele care vin in set cu ele sunt mai lungi exact cat sa compenseze diferenta de lungime si de asemenea avand 5 prezoane la roata este exclus sa apara riscul forfecarii sau ruperii.
si ar mai fi aspectul minor ca sunt certificate TUV deci nu sunt facute de gigi srl care face si el un banut.

_________________
0751314197

Da, am uitat si de avantajul normal al stabilitatii. Eu nu mi-as pune asa ceva pentru ca sincer, la 147-le meu nu ii vad rostul, nu am cine stie ce jante mari si late care sa imi umezeasca visele noaptea , asa ca implicit nu ma tenteaza, oricum 147-le nu prea se preteaza la asa ceva cred.
Dar daca iti aduci de pe alfisti de exemplu (parca aveau acolo ceva de genul, nu?), alea ar trebui sa fie ok. In nici un caz la gigi srl cum spunea si madkat.

voi da comanda la domnul Dima.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Asteptam feedback

_________________
Ni Ten Ichi Ryu

salutare, ar156-distantiere-jante 17.
da sta mai bine in curbe dar scutara mai tare.
in rest ok

cum adica "scutura"?

Da chiar... buna intrebare toshy.
Cum scutura mai tare? De ce sa scuture distantierele?

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

nu distantierele scutura masina in general poate si din cauza cauciucurilor ca sunt late(215), daca nu va deranjeaza in rest e ok (stabilitate in curbe, aspect mai frumos).

Din ce ai spus tu am inteles ca dupa ce ai pus distantiere
scutura mai tare. Cu care chestie nu sunt de acord. Daca
e de la cauciucuri atunci scutura la fel si inainte si dupa... Nu?

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

de ce nu au scos din fabrica rotile mai inafara "gandeste logic"

pentru ca fabrica nu a gandit masina pentru jante mai late
La montarea unei jante mai late trebuie luat in calcul caracteristica de offset a acelei jante.
"OFFSET(ADANCIMEA DE COMPRIMARE)
Adancimea de comprimare (ET) de la o janta, este distanta de la suprafata de montaj a rotii pana la centrul real al jantei.
Un offset pozitiv insemna ca suprafata de montaj a jantei este pozitionata in fata axei reale a jantei. Ca rezultat roata va fi mai apropiata de aripa.
In sens invers, un offset negativ va duce la deplasarea suprafetei de montaj in spatele axei reale a jantei. Efectul este ca roata va sta in afara aripei."
offsetul,daca va uitati, este pozitiv la 99% din jante . Asta inseamna ca la o janta mai lata, care nu a fost prevazuta in proiectul masinii, exista riscul ca aceasta sa atinga in interior la viraje. Corectia se face folosind distantiere de roti, prin modificarea suprafetei de montare a rotii si implicit a offsetului, prin trecerea de la offset pozitiv la unul negativ.
Asta aduce in schimb celalalt dezavantaj, descris mai sus, roata va iesi in afara aripii.
Exista un interval in care te poti incadra dar marja nu e prea mare.
celelalte caracteristici le vedeti in poza.

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

A vrea sa spun ca am avut distantiere la cele 4 roti,de 16mm fiecare,cu anvelope 215/45/ZR17,masina lasata jos aprox. -40mm;intr-adevar stabilitatea in curba este ,dar cu 3 persoane pe bancheta din spate,cauciucul "roade" in interiorul spatiuui destinat acestuia,a trebuit cu flexul sa "mananc" aprox. 1mm ca sa fie totul ok.Operatie cam complicata,dar cum nu se vede,nu trebuie vopsit,doar dat cu un zinc protector(contra ruginei)

Bafta

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA

cata precizie daca si pe ala il aproximezi, iti sta minte`n loc.

_________________
Un om bogat nu este acela care are cel mai MULT ci acela care are nevoie de cel mai PUTIN

corect..si inca un aspect..cineva zice ca fabricantul nu a gandit masina cu jante mai mari, eu le am in carte si pe cele pe 17, si odata ce sunt originale pareerea mea e ca sa gandit, la acest aspect chiar nu as risca sa umblu, iar daca stai sa te gandesti putin, orice geanta facuta de producator sau alte marci conscacrate, facute special pentru modelele noastre,
- tine cont si de locul roti cu cauciuc cu tot in aripa sa nu atainga si diverse
- presiunea pe rulment nu mai este corecta(asa a zis un mecanic..il citez..apasa pe rulment ca si cum ai fi in curba), eu am ajuns la concluzia ca are dreptate..sper:)

cu respect

Mircea Ruta

_________________
Mercedes Benz E220 CDI 170 CP DJ 01 WRM
MINI ONE D 75 CP DJ 01 RUM
VW Golf 6 1.6 105 CP - ex
Mercedes Benz E 200 KOMPRESSOR 163 CP - ex
Opel Corsa 1.4 i - ex
159 JTDM 150 CP - ex
B 10 EEM
147 1.6 TS 120 CP - ex
DJ 10 RUM

156 SW 2.0 TS SELESPEED- ex
DJ 99 RUM
33 1.7 ie- de vanzare/dezmembrare
OT 99 RUM

bullshit.
"fabricantul" a gandit masina cu anumite dimensiuni de roti ca sa "bata" cu o anumita gama de pret si ca sa ofere un anumit nivel de confort/sporitivate pentru caracteristicile masinii.
chestia cu rulmentii e iarasi mare bullshit. "apasarea" este mai mult sau mai putin acceasi daca nu exagerezi sau folosesti chestii facute de mana.
daca e s-o luam pe firul asta cu rulmentii, acelasi lucru se intampla si cu roti de dimesiuni diferite (chiar si latime, nu numai offset) - mare majoritate a producatorilor ofera diferse dimensiuni.
de exemplu gandeste-te la bmw-uri si la ce offset-uri sf au, si n-am auzit de probleme la rulmenti mai des decat la altele.

normal ca marea majoritate care isi pun distantiere nu-si fac geometria la directie si au masini deja obosite si dupa aia vin sa se planga (nu dati cu pietre, dar asa e)

eu am avut distantiere pe 159 cu rotile de vara si iti pot spune doua motive pentru care alfa nu a scos rotile in afara cu 15mm mai mult:
- zgomotul de rulare este mult mai nasol la viteze mari (mai mult ca sigur ca afecteaza si aerodinamica)
- mi-am zgariat jantele cu toate pietricelele care ar fi sarit pe langa daca nu aveam distantiere
- au frecat putin aripa cand am dus in portbagaj cateva sute de kg (probabil ca a fost singura ocazie cand am carat ceva greu cu ea si nu va mai fi alta) si am trecut peste niste denivelari de piatra cubica - chestie care se rezolva cu suspensii noi la primavara.

Enuntul problemei, se dau urmatoarele:
1x Alfa Romeo GT
1x pereche jante OEM 8Jx18" incaltate cu 225/40/18, nu cunosc ET, imagine exemplificativa
1x pereche de jante OEM 6.5Jx16" incaltate cu 205/55/16, nu cunosc ET, imagine exemplificativa
Cerinte:
1) ce marime de distantiere sunt necesare pentru a scoate rotile de 16" la acelasi nivel cu cele de 18"?
2) ce marime de distantiere se preteaza la folosirea impreuna cu ambele seturi de roti?



corectat dupa precizarea lui Alexandrus, merci de observatie

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

15mm

Nu stiu de unde ai scos un 15mm "foarte sec".

Eu spun 28.55mm cu argumente.

18inch 8J ET=32 8*2.54/2-3.2=6.96cm
16inch 6.5J ET=41.5 6.5*2.54/2-4.15=4.105cm


Incearca un calcul si o sa te convingi.

_________________
Stelvio 2.0 280hp Q4
ex:156 1.9Jtd-M 2004

te rog explica-mi calculele pe care le-ai facut, ca sunt prost si nu inteleg. m-am pierdut la partea cu 8j.
dupa care o sa-ti explic si eu calculele pe care le-am facut (asa prost) inainte sa spun 15mm.

Jantele de 18 sunt 8J, nu 7.5J. Au ET 32. Alea de 16 nu stiu, deci....no idea de distantieri. As incerca unele de 20mm.

In urma calculelor a rezultat distanta dintre butuc si partea frontala a jantei. In poza din postul de mai sus este distanta intre linia portocalie si partea din fata a jantei (front).

In continuare poti sa-ti dai seama ca dimensiunea distantierului este diferenta dintre cele doua rezultate.

_________________
Stelvio 2.0 280hp Q4
ex:156 1.9Jtd-M 2004