Salutare,
De luna trecuta detin un stelvio nou cu motorul de 280CP si in configuratie are si optiunea 8LW care printre altele spune ca include si diferential blocabil. Stie cineva (mentionez ca am intrebat la reprezentanta de unde l-am cumparat si n-au stiut sa-mi spuna) de unde se activeaza (este mecanic sau electronic) deoarece nu am gasit nici un buton si nici o setare in configurare iar mecanic nu exista nimic sa poti cupla la roata cum au alte masine, etc.? Vroiam sa-i fac o proba

_________________
tel 0753506223
ex seat ibiza sxi 1.4 100 cp
alfa romeo 159 2.4mjtd
alfa romeo stelvio 2.0 280 cp

Nu e un diferential clasic de offroad pe care-l poti bloca manual, in contextul asta "blocabil" inseamna autoblocabil (autoblocant?), cu alunecare limitata (LSD). Da, este mecanic - la versiunile normale nu stiu exact ce tip de LSD este (probabil ceva foarte simplu facut de ZF), dar la QV e un dual clutch pack controlat electronic pentru torque vectoring.

Multumesc de raspuns. Deci sa inteleg ca nu am cum sa l activez, dezactivez eu? Intrebarea este...atunci de unde stiu ca si face treaba? Sau ca masina chiar il are:) ? Ma surprinde ca cei de la AI vand masini cu dotari despre care habar nu au deci nu dau detalii, mai mult nici la zservice nu se stie. Deci daca ai ceva defect...halal reparatie...cred, bazandu-ma si pe experientele din trecut.

_________________
tel 0753506223
ex seat ibiza sxi 1.4 100 cp
alfa romeo 159 2.4mjtd
alfa romeo stelvio 2.0 280 cp

Cel mai simplu ar fi sa incerci sa pleci de pe loc cu doua roti pe asfalt si doua roti pe iarba. Roata de pe spate care va fi pe iarba va rupe aderenta si va duce la interventia diferentialului.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Nu ai cum si nici nu ai nevoie. Nu stiu ce asteptari ai tu, dar Stelvio nu este genul *ala* de masina - si nici nu are nevoie sa fie.
Iti recomand sa citesti un pic pe net despre diferentiale si LSD-uri.
Cu masina pe elevator, cu cutia de viteze pe N, fara frana de mana activata, invarti de una din rotile din spate. Daca cealalta roata se invarte in directia opusa nu ai LSD. Daca se intampla orice altceva (gen nu se invarte cealalta roata sau se invarte in acelasi sens), masina are LSD.

Reparatiile nu se fac asa, se fac dupa coduri de sasiu si dupa repere. Faptul ca nu stiu (si nu ii intereseaza) arata cat de mult conteaza un LSD pentru soferii si masinile obisnuite. Nu le iau apararea celor de la AI dar e un lucru despre care sunt sigur ca nici cei de la alte reprezentante nu stiu.


Edit: acum am inteles de unde vine confuzia ta. In documentatia AI, la 8LW este scris "blocare diferential spate". Sunt ei idioti si au tradus prost.

Salutare.
Așteptăm pozele!!!

_________________
Alfa Stelvio 2.0 - 280 cp 2017
Mitsubishi L 200 - 181 cp 2016
Fiat Doblo Cargo 1.4 GPL 2017
Reanult Master D-Cab 130 cp 2019

deci...eu ma asteptam sa am ceva ca la orice offroad din moment ce atunci cand am configurat masina in optionale scria clar....blocare diferential spate...Nu am nici o confuzie ci din moment ce vand ceva si optez pentru ceva anume scris clar, ma astept sa am acel ceva si tu ca firma sa stii ce anume vinzi si ce anume face. Iar cei de la service sa stie sa explice ei macar. Asta ar denota profesionalism.
Asta cu roata ...o stiam dar nu ma apuc acum sa caut petice de iarba, abia am luat masina, si ma repet, din moment ce mi-au spus ca are si am comandat ma asteptam sa am fizic de unde cupla sau macar electronic din soft. De aceea am si intrebat....
Am sa pun si poze ceva mai tarziu. Multumesc de raspuns.

_________________
tel 0753506223
ex seat ibiza sxi 1.4 100 cp
alfa romeo 159 2.4mjtd
alfa romeo stelvio 2.0 280 cp

Confuzia e ca tu crezi ca Stelvio este o masina de offroad. Si mai grav e ca te gandesti la genul de offroad unde ai nevoie de punti blocate.
Numeri de doua ori pe degetele de la o mana (si iti mai si ramane unul sa-l arati celor de la AI) masinile care au diferential blocabil spate in ziua de azi.

La o masina nu are absolut nici un sens sa ai diferential blocabil. Doar la off-roader-ele adevarate este necesar in teren foarte greu.
Faptul ca ai autoblocant in schimb, este foarte bine.

_________________
1994 Volvo 850 T5 2.0
1996 Volvo 850 2.5 20V
2003 Alfa Romeo 156 1.8TS

Vina este oarecum a AI dar NU NUMAI, daca o sa cautati si in afara tarii, si in cadrul altor firme producatoare, dotarea respectiva o gasiti comercial sub denumirea rear locking differential, de unde si traducerea putin ambigua, blocare diferential. Insa nu spune ca este blocare manuala sau automata, faptul ca presupunem noi ca este una sau alta este doar...o presupunere.

P.S. Sa stapanesti sanatos masina, bucura-te de ea pentru ceea ce este nu pentru ceea ce nu e.

_________________
now: 2023 Stelvio Competizione 2.0 280hp Q4
ex: Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Nu, Guli. NU e o “presupunere”.

Nu inteleg ce vrei.

_________________
now: 2023 Stelvio Competizione 2.0 280hp Q4
ex: Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Ceea ce ai primit e mult peste ceea ce ai crezut tu ca vei primi. E de bine!

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Minunatia din a doua poza e un eLSD de la Audi pentru gama RS

_________________
Actuale:
'18 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T/ Q4/ 8AT
'22 KIA XCeed 1.5 Turbo MHEV/ FWD/ 6iMT
'10 Mazda 3MPS BL 2.3 DISI Turbo 35x CP/ FWD/ 6MT
'04 Mazda RX8 Revolution 1.3 Renesis/ RWD/ 6MT

Foste:
'16 Renault Megane 3RS MT/275 CP CUP
'15 Nissan Juke 1.6 DIG-T MT/190 CP, Acenta Open Air
'13 Mazda 6 2.0G MT/165 CP Revolution
'06 Mazda RX8 1.3 Renesis 5MT/192 CP Challenge
'02 Alfa Romeo 147 ,1.6 TwinSpark/120 CP

Minunatia din prima poza e o punte de G500 W463.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Minunatia din prima poza cred ca e mai durabil decat minunatia din a doua poza
Dar LSD-ul de pe Giulia/Stelvio non QV (e.g. torque vectoring an shit) cred ca e un LSD simplu, mecanic, in genul Q2 sau Quaife...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Asta nu e vina mea
Nu presupunem nimic, STIM ca este LSD si STIM ce diferential este. Uite-l aici:

ca sa specific mai clar...eu nu ma astept sa am un off road in adevartul sens asa cum se mentioneaza mai sus pe aici! Am dat doar un exemplu caci ma asteptam ca atata timp cat mi se spune ca exista o optiune si in contract apare ca diferential blocabil, sa faca ceea ce se spune sau sa fie sub alta denumire daca nu, ca doar nu ma duc la piata sa iau cartofi si mi se dau morcovi spunand ca sunt la fel...si in al doilea rand sa stie cei care vand si mai ales cei care cica fac service autorizat la aceasta masina, de fapt cu ce se mananca si ce face pe aceasta masina. Pe altele stiu si eu ce face si unde gasesc. Din cauza ca cei care au vandut masina nu stiu - lucru ce mi se pare absurd, mi-am zis sa intreb aici, poate unii dintre voi stiti.
Se pare insa ca unii deja pun stampila desi nu este cazul, iar altii carora le multumesc au dat ceva lamuriri. Poze cu masina pun saptamanile ce vin caci nu sunt in tara momentan.
Multumesc de urari ! De bucurat intr-adevar ma bucur caci altfel imi luam altceva dar cum mai am inca o alfa si mi-a placut , nemtoaice am tot condus dar m-au lasat rece, da, asta este masina ce aduce emotie. Plus ca, nu am vrut si nu voi vrea niciodata sa conduc un bai ma vezi in tara pentru simplul fapt ca la noi majoritatea celor care il conduc l-au etichetat (cel putin in mintea mea si sa ma scuze minoritatea ce il conduce si este ok) ca pe masina de "basinos" care nu respecta nimic in trafic. Sper ca posesorii de alfa sa nu devina la fel pe viitor.

_________________
tel 0753506223
ex seat ibiza sxi 1.4 100 cp
alfa romeo 159 2.4mjtd
alfa romeo stelvio 2.0 280 cp

De fapt, tu nu prea esti sigur in lagatura cu asteptarile tale de la masina. Ma bucur ca am reusit sa-ti clarificam unele aspecte.

Salutare!
Este acelasi dispozitiv de pe QV in optiunea 8LW, dar nu apesi un buton ca la offroad-ere. Aici este vorba despre "grip" in sensul de sportivitate. Totul este controlat de un calculator, atasat un link in care ti se explica sumar : [https://www.youtube.com/watch?v=E04EA8bGO4A]

Acum daca a fost spulberata asteptarea ca diferentialul spate cu alunecare limitata de tip 1.5 way nu ofera aptitudini de Wrangler in echiparea Rubicon, vad ca se contureaza o alta asteptare de comportament de QV datorita optiunii 8LW.

QV nu are nevoie de niciun Pack Performance adaugat suplimentar, are in dotarea standard Active Torque Vectoring care e cu totul altceva fata de Q2-ul din pachetul optional 8LW valabil doar pentru exemplarele domestice.

Asa ca nici Rubicon, nici QV.

_________________
Actuale:
'18 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T/ Q4/ 8AT
'22 KIA XCeed 1.5 Turbo MHEV/ FWD/ 6iMT
'10 Mazda 3MPS BL 2.3 DISI Turbo 35x CP/ FWD/ 6MT
'04 Mazda RX8 Revolution 1.3 Renesis/ RWD/ 6MT

Foste:
'16 Renault Megane 3RS MT/275 CP CUP
'15 Nissan Juke 1.6 DIG-T MT/190 CP, Acenta Open Air
'13 Mazda 6 2.0G MT/165 CP Revolution
'06 Mazda RX8 1.3 Renesis 5MT/192 CP Challenge
'02 Alfa Romeo 147 ,1.6 TwinSpark/120 CP

Bine ai venit pe forum!
Data viitoare cand mai postezi ceva, sau mai pui un link, asigura-te ca ai citit ce a fost scris inainte si ca ai inteles despre ce e vorba in materialele la care le dai link. Diferentialul din pachetul respectiv nu este acelasi diferential ca la QV-uri - este un LSD simplu cu procente fixe. Cel de la QV-uri are torque vectoring.

Dragilor, nu stiu de unde sau ce stiti voi, insa va asigur eu ca este acelasi dispozitiv de pe QV cu ambreaj pe fiecare planetara. Normal, pe QV este standard, iar aici costa vreo 2625 + TVA, euro bineinteles. Treaba cu LSD cu procente fixe si active vectoring, cred ca conteaza mult prea putin pentru un utilizator final, tot ceea ce trebuie sa retina este ca pe un viraj tractiunea este trimisa pe roata din exteriorul virajului, ceea ce il ajuta la un condus extrem de dinamic, cu viteza pe viraj net superioara, chiar si fata de modelul fara acest pachet, nu mai vorbesc de competitie...Toti avem de invatat de la toti.

Fix in filmul la care ai dat link in primul tau post de pe forum, Guglielmo ala zice ca nu este.