Multumesc, da, tot dupa gandul echilibrului am ales sa iau 1,8. Multi mi-au recomandat motorul asta patrat. E adevarat, e elastic, se invarte ca polizorul, as putea zice decent. Totusi simt ca imi trebuie ceva mai mult cuplu. O sa vad cum ma inteleg cu el in timp, sa mai si merg cu ea zic. Nu stiu daca e chiar in mintile lui, o sa mai rog cativa colegi din clubul din Iasi sa mearga cu ea, poate o sa am ocazia sa merg si eu cu 2.0 si sa observ diferentele si sa ma lamuresc daca mi-ar ajunge 2.0 sau ar trebui sa ma orientez spre un Busso

E drept, m-am obisnuit cu masini mai puternice, a doua tigaie care o am e un A4 din 98 break cu 1,8 turbo pe ea, cutie de viteze schimbata cu cea de aspirat. Grup conic o idee mai scurt, treapta a 3-a mai scurta, evident mult mai fasneata. Nu face nimic, oricum iese la vanzare de saptamana viitoare

Despre gaz, e adevarat insa la cei aprox 7-10 mii de km care ii fac pe an, ar fi totusi o investitie care mi-as amortiza-o intr-un timp cam lung. Cred ca mai bine investesc banii aia in masina.

Aveti amandoi dreptate, exact asa judec si eu. Nu e faptul ca mor dupa putere dar sa stiu ca o am acolo disponibila in caz de urgenta, sa nu astept sa se tureze motorul pana reusesc sa depasesc o masina. Pana una alta cred ca ma voi impaca ok la stilul meu batranesc de condus. Upgrade la motorizare daca voi face, voi lua un motor separat si il voi construi candva de la 0 si ulterior il voi pune cu totul pe masina.

Portocalii... adica STR.T? Si eu ma uitam la ele... insa din ce am citit pe alfaowner si alte forumuri, nu ar fi cine stie ce...un soi de OE replacement mai ferm. Baietii pe afara spun ca sunt destul de rigide cu arcuri eibach... dar nahhh fiecare cantareste diferit acest confort.