de ce moare motorul la prima cheie ?

dan florin · PostPosted: 25 Aug 2012, 15:20

salut am si eu o mare nelamurire de ce cand o pornesc dimineata la prima cheie se balbaie si moare iar dupa aia merge .dar totusi parca da rateuri an admisie pana se ancalzeste putin.

tomi_alfa · PostPosted: 25 Aug 2012, 17:04

Aceeasi problema o am si eu

. La prima cheie, la rece se balbaie si se opreste sau isi revine. A doua se comporta perfect normal. Banuiesc senozrul de temperatura de pe termostat deocamdata.

Freccia · PostPosted: 25 Aug 2012, 18:02

Eu imi amintesc ca astea erau primele simptome cand mi s-a dus debitmetrul la 147.

danteo23 · PostPosted: 04 Sep 2012, 12:35

Aceleasi probleme le am si eu (156 1.8TS, 32205), chiar la a doua pornire se balbaie si da sa se opreasca iar daca incerc sa accelerez se aud niste pocnituri in galeria de admisie.
Daca ne poate ajuta cineva cu un sfat......
Multumesc anticipat

maarius · PostPosted: 04 Sep 2012, 21:14

Debitmetrul.

alexmirica · PostPosted: 05 Sep 2012, 00:45

Aham. Da-i si tu in aceasta ordine: idle reset, reset autoadaptive parameters apoi iar idle reset. O sa ai o surpriza

reaper_ax · PostPosted: 04 Oct 2012, 01:20

acuze ca dau buzna asa dar sunt nou aici si am aceasi problema.cum faci sa dai idle reset, reset autoadaptive parameters ?

karete · PostPosted: 04 Oct 2012, 08:46

aceeleasi simptome le-am avut si eu si s-au rezolvat prin schimbarea debitmetrului!

tomi_alfa · PostPosted: 12 Oct 2012, 19:52

alexmirica Quote:

Aham. Da-i si tu in aceasta ordine: idle reset, reset autoadaptive parameters apoi iar idle reset. O sa ai o surpriza

Desi i-am facut de cateva zile ritualul asta, exact in ordinea spusa de Alex, postez acum ptr ca am vrut sa vad cum se comporta, asadar a avut efect garantat. In cateva zile la rand, dimineata erau cam 7-10 grade si a pornit la prima cheie de fiecare data, fara balbaieli. Multiecuscan, chiar si demo isi face treaba.

@reaper_ax Downloadezi Multiecuscan sau FIATEcuScan inregistrat (de pe forum), folosesti un cablu de diagnoza OBDII, alegi masina si motorizarea, alegi ce tip de ECU ai si ai acolo mai multe tab-uri. Alegi ce trebuie din ele si apoi cauti idle reset si reset autoadaptive parameters si executi pasii care-i spune acolo.

tomi_alfa · PostPosted: 17 Oct 2012, 20:59

Mda..n-a tinut mult figura cu reset idle

. De doua zile iar face figuri

dcmilitaru · PostPosted: 17 Oct 2012, 21:26

Incearca cu alt debitmetru.
Poate te ajuta vreun coleg la festul apropiat.

r1s3 · PostPosted: 18 Oct 2012, 13:49

alexmirica Quote:

Aham. Da-i si tu in aceasta ordine: idle reset, reset autoadaptive parameters apoi iar idle reset. O sa ai o surpriza

Cum se poate face chestia asta? Eu am incercat cu FES 2.5 si 3.5 dar nu am gasit idle learn si nici reset autoadaptive parameters... Cu alfa diag nu am incercat pt ca nu am gasit nici o versiune crackuita. Ast raspuns va rog ca imi variaza relantiul foarte des si uneori la prima cheie se balbaie cateva secunde si da in nas pana se incalzeste.
Si de unde as putea afla care sunt valorile normale pt toti senzorii ca sa imi dau seama daca cei de pe masina functioneaza in parametrii normali? Am cautat pe net dar nu am gasit nimic despre asta..
Mutumesc. Va salut.

reaper_ax · PostPosted: 28 Oct 2012, 10:41

deci am cumparat 2 debimetre de aer,unul de la bosch 98 de eur si altul de la ATP-37 de eur(mentionez k locuiesc in germania si le-am comandat de pe ebay.de .am luat 2 de la 2 firme pentru k un prieten neamt de origine a spus ca mai nou cumperi numa numele firmei adic la bosch)am montat debimetrul de la bosch, a pornit usor se tura normal dar cand lasam pedala de acceleratie sa zic la o intersesctie cobora relantivul pan in 500,sarea iar la 1000 si tot asa la fiecare lasare de acceleratie.am montat debimentrul de la ATP si surpriza motorul mege perfect rotund nu da sa scada aceleratia cand o las la relantiu.nustiu ce sa sa spun dar debimetrul de 37 de eur e mai bun ca si boschul de 98 de eur

sper sa va ajute cu ceva in caz ca schimbati debimetrul de aer.bafta

tomi_alfa · PostPosted: 29 Oct 2012, 08:59

Sincer nu am idee ce-i cu a mea. Desi n-am schimbat debitmetrul si nu i-am mai aplicat reset idle, acum porneste la prima cheie. Ce mai, are toane

reaper_ax · PostPosted: 04 Nov 2012, 15:49

acu am alta problema baieti...statem langa ea afara cu morul pornit masina deja umblata 80 de km motorul cald si dintruna se opreste...intru inuntu dau sa o pornesc si duce electrumotorul dar sta aprins becul ala de injector.scot cheia o bag din nou astept se stinge si porneste normal.alaltaseara mergeam catre un supermarket si la intrare in parca fiind cu ambreiajul calcat dintruna se aprinde becul ala si se opreste iar.de la ce se poate trage problema asta? i mers nu se opreste numai knd sta la relantiu cateodata se pare ca.in rest masina merge superbine nu ma pot plange.

tomi_alfa · PostPosted: 04 Nov 2012, 15:56

reaper_ax Quote:

acu am alta problema baieti...statem langa ea afara cu morul pornit masina deja umblata 80 de km motorul cald si dintruna se opreste...intru inuntu dau sa o pornesc si duce electrumotorul dar sta aprins becul ala de injector.scot cheia o bag din nou astept se stinge si porneste normal.alaltaseara mergeam catre un supermarket si la intrare in parca fiind cu ambreiajul calcat dintruna se aprinde becul ala si se opreste iar.de la ce se poate trage problema asta? i mers nu se opreste numai knd sta la relantiu cateodata se pare ca.in rest masina merge superbine nu ma pot plange.

Cred ca senzorul de la volanta da semne ca in curand isi da duhul. Becul cu injectorul e echivalentul aluia cu motorul (MSCF). Vezi ce erori are.

reaper_ax · PostPosted: 04 Nov 2012, 16:16

si cand pica senzorul ala ce se intampla?banuiesc k nu mai porneste motorul.intreb ca am de facut in curand drumu germania romania si inapoi.montajul se poate face acasa sau numa in service?

tomi_alfa · PostPosted: 04 Nov 2012, 16:21

Daca pica ala nu mai porneste. De schimbat nu e foarte greu, dar trebuie sa ai un pic de indemanare si din cate stiu nu costa foarte mult (vreo 100 de lei/20 si ceva de euro).
Edit: coduri piesa 46411135 & 46469866 link - pozitia 11

danteo23 · PostPosted: 02 Jan 2013, 00:38

La mine s-a rezolvat prin schimbarea senzorului de turatie de pe volanta; ajunsesem intr-un moment in care nu mai pornea deloc la cald; dar la inceput defectarea acestui senzor se manifesta prin pornirea nereusita de la primele chei.....

nesquick · PostPosted: 02 Jan 2013, 12:50

Cand moare motorul de la sine, mai ales cand este cald sau la semafor, de cele mai multe ori este de la senzorul de turatie.

gasu156 · PostPosted: 06 Jan 2013, 22:24

am avut aceasi problema la 2.0 ts. la mine solutia a fost sa alimentez benzina de 99+ de la petrom si span:) doua zile. spor

alfa 147 bv · PostPosted: 11 May 2017, 17:04

Buna ziua,nu deschid alt topic pentru ca am problema de mai sus,la prima cheie se balbaie ori isi revine ori moare motorul dar fara rateuri in admisie. Am problema de mult timp si ma streseaza este jenant.
Tin sa precizez ca am studiat problema dar nimic,ce am descoperit ca la temperaturi scazute afara o ia la prima cheie,iar cand sta in soare,vara mai ales porneste greu(lucru testat de 2 ani),cand este cald afara porneste greu la prima cheie,iar la frig este mult mai ok,tin sa precizez ca ma refer la prima pornire dupa aia in restul zilei porneste bine,deci nu cred ca este senzorul pozitie volanta.
Schimbat:bujii,termostat cu tot cu senzor de temperatura,distributia pusa cu cale si comparator,baterie,distributia cu cale si comparator.
Masina Alfa 147 facelift ts 88kw varianta cu variator(tractor)
pun si un link:
https://youtu.be/2NBfohTbj6g

Care ma poate ajuta cu ceva concret ii multumesc mult

tomi_alfa · PostPosted: 13 May 2017, 11:54

@alfa 147 bv Si la a mea (156 2.0 TS) se intampla ceva asemanator. Prima cheie din zi poate fi cu "balbaieli" sau normala, fara ezitari. Singura piesa pe care pot da vina este motorasul pas cu pas de la clapeta. De curand am observat ca la prima pornire daca e cu balbaieli si "ciupesc" scurt acceleratia, uneori isi revine instant. Incearca intai o resetare a clapetei/parametri cu MultiEcuScan.

alfa 147 bv · PostPosted: 13 May 2017, 16:03

Multumesc pentru raspuns,am facut reset de 3 ori,degeaba...acceleratia daca o ciupesc nu face nimic pana nu se stabilizeaza relantiu.Ciudat este ca face mai des cand sta in soare sau e cald afara,iarna nu conteaza cat de frig este porneste mult mai bine,banuiesc ca un senzor ceva nu isi face treaba,pompa de benzina eventual variator poate ceva electric.
O sa curat si clapeta de acceleratie dar sincer nu cred ca este de acolo,este putin murdara dar nu exagerat si daca nici asa nu merge eventual fac o curatare de injectoare.
Daca nu merge,poate buba sa fie de la senzor volanta?Dupa simptome nu cred ca el este vinovat.
Nu stiu ce sa zic dar uneori e deranjant stiu ca la vw mai este problema asta si se rezolva cu un soft sau ceva de genu,dar camd am cumparat masina pornea la sfert asta se intampla de doi ani incoace.
Multumesc pentru raspuns.

tomi_alfa · PostPosted: 13 May 2017, 17:32

Am gasit ceva despre motoras tocmai pe la rusi, unde vorbesc de contactele de la motoras. Chiar daca este vorba de modelul mai vechi, tind sa cred ca aceeasi problema se intampla si la modelul nou. Si cum ai zis si tu, daca atunci cand e frig nu sunt probleme, inseamna ca ceva nu face contact cand e cald (banuiesc ca se dilata, in concluzie, se departeaza niste contacte si nu face contact corect).
Link

de ce moare motorul la prima cheie ?

Who is online