Salut,

Am o mare problema si sper ca cineva sa ma poata ajuta.
Vara aceasta am fost cu masina la mecanic sa imi schimbe rezervorul la servo pt ca era fisurat si pierdeam lichid. Dupa ce am luat masina din service am avut probleme cu alternatorul (cazuse o saiba de la rezervorul de servo in el) si, fara sa prezinte niciun semn, a picat alternatorul si masina m-a lasat in drum fara curent in naterie.
Am schimbat alternatorul, dar de atunci, cand turez masina peste 4000rpm da rateuri ca si cum ar fi ajuns la 7000. Am citit si pe alte forumuri, ca aceeasi problema au intampinat si altii dupa ce ai stat cu bornele deconectate, dar nu am gasit o solutie.

Are cineva idee de la ce poate fi, si mai ales...cum se poate rezolva?

Merci anticipat,

Esti sigur ca au montat alternatorul si cureaua pe fulie corect?