Buna , am cumparat o alfa 156 1,9jtd 116 cai an 2003. la 1000km imi consuma 1 litru de ulei castrol 10w40 disel. masina scoate fum negru cand o accelerez pe mai tare si dupa fumul negru vine fum alb si miroase tare a ulei ars. masina trage bine , cum pot sa verific daca este turbo defect sau trebuie set motor nou? baiatul de la care am cumparato a zis ca in interculer a fost 750 ml ulei cand la desfacut un mecanic.

Daca este turbina dusa pot sa ii pun turbina de la 2.4 jtd 150 cai sau de 1,9 de 140 cai?

Masina are 320.000km

Desfaci furtunul de la turbo care merge catre admisie si vezi daca e mult ulei acolo. Daca da, inseamna ca tre sa inlocuiesti turbosuflanta. Trebuie sa pui tot una de 8v daca nu doresti alte modificari la masina. Cea de 16v are geometrie variabila, lucru ce nu il ai la cea de 8v.


Sent from my mobile

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Sper sa nu gresesc dar si la modelul de 8v, euro 3, turbina este tot variabila.

Am un turbo de pe un motor de 2.4 jtd are 140 cai este din 2001 masina , daca stie cineva sa imi explice ce se poate intampla daca il pun pe masina in locul celui de 115 cai din 2003? va multumesc

Pai ce sa se intample...iti trebuie alt soft, asta dupa ce o sa-ti blestemi un pic zilele cu modificari pana o pui.

Am desfacut furtunul care duce din interculer in motor pe el am gasit span (nu foarte mult) am observat ca din interculer s-au desfacut 2 lamele si sunt indoite umpic pe furtun in sus. baiatul de la care am luat masina a zis ca in urma cu 3 ani a pus turbina noua pe masina. se poate sa nu fi montat turbina bine? trebuie sa schimb interculerul sau sa rup numa cele 2 lamele care se vad (arata ca 2 sarme) spanul a ajuns la pistoane? acum nu mai stiu din ce cauza mananca ulei. poate nu are turbo nimic si sa fie dus setu motor.... se poate verifica?

Ti s-au rupt bucati din palele turbinei care ti-au ajuns in motor.
Schimba motorul cu totul, altceva e prea complicat.

Motorul inca functioneaza bine nu face zgomot sau sa bata ceva la el, masina trage bine, scoate fum negru la depasiri sau la plecari mai fortate . sunt sanse ca acel span sa nu fi ajuns la pistoane? sau daca a ajuns a stricat ceva ? ma gandesc ca poate iau un motor si are multi km sa nu fie mai rau decat al meu...

Desfa turbo si vezi ce e acolo, nu e mare filozofie sa-l demontezi si sa vezi despre ce-i vorba. Asta, pana sa ajungi la palele din motor...

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

Mai exista posibilitatea ca turbina veche(cea schimbata de fostul proprietar) sa fi avut bucati de pale rupte, iar el sa fi schimbat numai turbina fără sa se uite la motor.
Jtd-ul 8v euro 3 este unul din cele mai fiabile diesel-uri pe care poti sa-l cumperi, trebuie sa meargă cel Putin 500-600K fără interventii majore. Nu are voie sa mănânce ulei, intre schimburi iti ia in cel mai rau caz 100-200ml.

Azi o sa merg sa imi desfaca cineva furtunele de la turbina sa vada daca elicea este intreaga si sa imi schimbe interculerul . spanul daca a ajuns la pistoane le-a stricat oare . exista posibilitatea sa se fi oprit pe undeva inainte de a ajunge la pistoane cum este ulei peacolo sa se fi lipit de galeria unde intra furtunul de la turbina in motor? spanul cred ca e din aluminiu dar nu sunt sigur azi o sa ma uit mai bine.

Am atasat 2 poze care le-am facut prin furtunul acela gros ce iasa din interculer

Desfa acel furtun ce iese din turbina si intra in intercooler. acolo trebuie sa verifici paletele turbinei. Span poate sa ajunga la motor, insa bucati din turbina cam greu trece de intercooler. Daca in acel furtun exista ulei in exces, atunci rezolva turbina, si lasa motorul in pace.

Azi am fost cu masina la mecanic si mi-a desfacut furtunu de la turbina a verificat elicea nu are joc a zis ca normal trebuia sa aiba joc umpic mai mare dar cand accelerez iasa ulei din turbo . a pus un carton in fata la gaura si cand am accelerat a iesit pe carton ulei si span. motorul a zis ca e ok nu bate merge foarte silentios(ca un disel) nu iasa vapori pe la furtunu de epurare daca am inteles eu bine. a ramas ca schimb turbina. in interculer unde am facut eu poza era garnitura iesita. cum as iesi mai bine sa iau un turbo second am gasit cu 150 euro sau sa il reconditionez acesta?

Am schimbat turbina azi si tot imi iasa fum alb cand accelerez. i-am luat capacul pe unde bag ulei si la relantiu arunca picuri de ulei afara, iam bagat ulei castrol 10w40 disel. sa ii bag ceva aditiv? sau sa ii bag alt ulei? maine o sa ii fac o proba sa vad daca consuma la fel de mult ulei. exista posibilitatea sa fi ramas ceva ulei pe tubulatura de la turbo si sa il arda ala de imi da fum alb sau sa fie uzat motorul?

Incearca sa mergi la un mecanic cu ea!

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

Am fost, a zis ca sunt segmentii de ungere. dar am citit pe net ca s-ar putea sa fie ceva pe la supape. motorul se aude bine nu face zgomot si merge rotund. dar arunca ulei cand ii desfac capacul. ma gandeam la un aditiv in ulei dar sunt multi care zic sa nu se bage si alti care sa bage de pe internet am vazut. a folosit cineva aditivi pt motor care consuma ulei?

in situatia ta orice aditiv e o frectie la picior de lemn, incearca sa mergi la 3000 rpm o ora si apoi vezi daca mai scoate fum

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Daca te referi la capacul de la motor, pe unde pui uleiul, e normal sa-ți arunce picături pe acolo. Ia-ți gândul de la aditivi. Vorba lui comanr, sunt frecție. Dacă ai pus turbină nouă, eu zis să faci un test de compresie pe cilindri. Deși fumul alb nu prea are de-a face cu consumul de ulei. Aș arunca o privire și pe la garnitura de chiulasa. Antigelul e ok, adica e limpede?!



Alfa 156 1,9 JTD 16v 150+ (by ILuzoriu)
ex: Alfa Brera 2,4 JTDM 20v 200+ (by ILuzoriu)

_________________
Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM+ (by ILuzoriu)
Alfa 156 1,9 JTDm 150+ (by ILuzoriu)

Atâta timp cat uleiul este prezent pe tubulatura si mai ales in intercooler, ia gândul de la o evacuare curata. Nu umbla la motor, si curata intercoolerul de ulei, inclusiv galeria de admisie.

asta incercam si eu sa zic, the easy way

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

O sa verific la 1000 km daca mai scade nivelul de ulei dar eu stiam ca fumul alb iasa de la consumul de ulei cum il arde. va multumesc de sfaturi.

Eu știam că uleiul ars are culoarea albastră însoțit de mirosul caracteristic. Nu te apuca să cureți, până nu elimini cauza. Cel mai simplu, cureți furtunul de admisie ce intră în motor și îl poți verifica foarte ușor la scurt timp. Nu are rost să cureți de pe-acum admisia/intercooler. Eu le-aș curăța după schimbatea turbinei (dacă într-adevăr asta e cauza problemei).



Alfa 156 1,9 JTD 16v 150+ (by ILuzoriu)
ex: Alfa Brera 2,4 JTDM 20v 200+ (by ILuzoriu)

_________________
Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM+ (by ILuzoriu)
Alfa 156 1,9 JTDm 150+ (by ILuzoriu)

Azi am verificat uleiul , dupa 600km parcursi nivelul a scazut la jumatate pe joja. cand am facut schimbul am bagat ulei aproape pana sus . deci masina mananca in continuare ulei nu turbina era de vina... Am fost la cativa mecanici si niciunul nu mi-a zis sigur ce e stricat, cand este motorul cald si ii scot joja iasa gaze pe gaura dar nu tare si motorul nu e galagios deloc merge frumos. se poate sa fie segmentii uzati si eu sa nu bata si sa mearga la fel ca unu bun? sau semeringurile de la supape sa fie? se pot verifica cumva sa stiu ce am de facut sa nu mai schimb iar ceva si sa nu fie aia.

ai segmenti blocati sau uzati, dar prima varianta e mai posibila, e nevoie de rk motor.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!