Problema la JTS este in primul rand cu utilizatorii care n-au inteles ca masina chiar consuma ulei(mai mult decat TS). Din acest motiv te poti alege cu un motor manarit(am trecut prin asta) axe cu came tocite(cand zic tocite asta inseamna ca la cilindrul nr.2 erau rotunde). Pe de alta parte daca cel de sus este cu tine si nimeresti un motor bun, o sa ai un motor mai rafinat decat TS clasic. Insa colegul are dreptate la un moment dat te vei lovii de problema depunerii pe valve(problema existenta la 90% din masinile cu injectie directa) care inseamna:chiulasa jos curatata etc. iar dupa 30k o cam iei de la capat. Din cate am citit la un moment dat au schimbat softul de ECU si partea cu puterea s-a rezolvat(hai sa zicem ca primele modele de JTS nu sunt nici pe aproape de cei 160CP). La cutie singura chestie pe care pot sa ti-o sugerez este sa gasesti pe cineva care chiar stie ce face. In momentul de fata am 3 Selespeed-uri luate pe bani de nimic exact din cauza cutiei. Si toate functioneaza ok fara investitii majore.
