dupa mai multe interventii la suspensie m-am hotarit sa-mi scriu si eu parerea SINT NEMULTUMIT DE SUSPENSIA DE 156.de cind am luat masina nu am circulat cu ea foarte mult(aprox 1500km pe an)fiindca merg mult cu masina de serviciu. la cumparare masina era 1.9jtd 8v iar acum este 16v.problema simtita de mine este o instabilitate in linie dreapta.masina se balanseaza ca o barca stinga dreapta nu pierde directia nu trebui corectata din volan dar creeaza o senzatie de instabilitate.aceasta senzatie s-a pastrat si dupa schimbarea motorului a casetei si a suspensiei.suspensia este toata noua:fata amortizoare monroe reflex brate inf.bielete bara stabilizatoare.bratele superioare nu le-am schimbat fiindca fusesera schimbate de vechiul proprietar nu scirtiie nu au joc si au sub 5000km.suspensia spate este toata noua amortizoarele sint bilstein B4 fiinda nu am mai gasit monroe reflex.bucsele de la barile stabilizatoare sint ok pe fata am avut powerflex dar am renuntat fiindca scirtiiau.la reglajul directiei nu mi-a iesit o cadere spate cu diferenta de citeva minute si in fata nu au iesit unghiurile de fuga cu aorox 1 respectiv 0.5 grade in test cadere si convergenta ok.
INTREBAREA MEA ESTE:dupa ce am schimbat atitea nu s-a simtit nici o modificare la mersul masinii merge la fel ca inainte cu suspensia veche.sa fiu eu paranoic? asa trebuie sa se comporte masina?sau ar trebui sa-i cumpar suspensie sport.astept niste pareri.multumesc.
PS:daca este vre-un coleg din Brasov sau din inprejurimi care are un 156 si are timp sa ne intilnim sa faca o tura cu masina mea si sa dea o parere ......berea o dau eu

esti primul de la care aud asa ceva legat de suspensia unei Alfe, sentimentul acesta de instabilitate l-am trait doar in frantuzesti si in anumite japoneze, dar nu pe linie dreapta
mai verifica unghiul de fuga, de asemnea poate sa fie o problema din cauciucuri

_________________
Stelvio QV
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
2. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
3. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
4. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
5. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
6. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
7. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
8. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
9. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
10. 159 2.4 JTDM 200 CP
11. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Directia spate nu e reglata cum trebuie!

_________________
**Alfa Romeo Giulia Q4 280cp
**Alfa Romeo Spider, Zoe 1.8 ts
**Alfa Romeo 156 TI, Busso engine
**Alfa Romeo 159SW, 1.8mpi
Ex:
Alfa Romeo 159SW,TBI TI
Alfa Romeo Gt Blackline
Alfa 156 sw,1.9jtd,115cp
Alfa Romeo Brera, 2.4jtdm, 210cp +
Alfa 159 SW, 2.4jtdm, 210cp
Alfa 156,1.9jtdm,150cp+
Alfa Giullieta 2.0jtdm
Alfa 159sw,1.9jtdm,150cp
Alfa Crosswagon,Q4
Alfa 147 selespeed,2.0TS,150cp
Alfa 156sw,1.9-115cp
Alfa 166,2.4jtd-136cp
Alfa 156,2.0ts-150cp
Alfa 147,1.6ts-120cp

Jante ovale?

stiu ca am dezgropat cutia pandorei si ca toata lumea va sari pe mine dar pur si simplu nu mai am idei ce sa fac.sint fan italience(am mai avut 2 lancii delta si un fiat panda) de asta am vrut alfa 156
@DanS unghiul de fuga sper sa i-si revina cind am sa schimb si bratele superioare la care am un proiect asemanator
cu a lui @comanr dar asta se va intimpla cind o sa mai dea caldura fiindca garajul este ocupat de matizul lui taica-meu iar alfa sta in curte sub zapada.cauciucurile sint destul de praf (dar nu sub limita de uzura) dar se comporta la fel si cu cele de vara si cu cele de iarna
@speedy91 o sa schimb standul de directie sa mai fac o incercare.daca nu era asa tirziu as fi dat o fuga pina la tine ca la cite alfe ti-au trecut prin mina parerea ta ar conta foarte mult
@ lii3000 masina nu trage stinga sau dreapta parerea mea e ca jantele sint ok.face la fel si cu alea de vara de Al si cu alea de iarna de tabla
am sa ies la o tura pe centura sa mai cercetez o data problema si sa vin cu impresii proaspete

sa stii ca conteaza si arcurile,eu recent am pus pe spate un amortizor (celalalt era stramb )si doua arcuri(tot alfa romeo) cu alt cod de culori decat era pe masina si acum sta mult mai bine.
cele de pe masina avea vopsea rosu/verde,care am vazut si pe 147 1.6 ts,ori spatele de 147 nu se compara cu gt si am pus rosu/galben.probate la mana cele din urma sunt mai tari.am gasit ceva si pentru fata dar nu pot vedea ce am eu ca sa le schimb.
poate cineva care cunoaste codul culorilor la amortizoare ne lamureste.

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Senzatia de instabilitate e data si de bratele longitudinale din spate (doua mari si groase). Verifica si acele bucse mici din fuzete care se "leaga" de brate sa nu fie uzate. Unghiurile de cadere si de fuga nu sunt reglabile. Eu am suspensie sport si pot sa-ti spun ca am multe unghiuri care pe ecran sunt rosii si de despre asta nu am probleme. Pe fiecare punte, diferentele sunt mici. Daca vrei, iti fac si un print la ultimele doua reglaje.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

E vorba de convergenta si divergenta,daca rotile spate nu sunt paralele,se acumuleaza tensiune intre ele,tensiune care se elibereaza brusc cu ocazia primei denivelari,gropi,provocand balans!

_________________
**Alfa Romeo Giulia Q4 280cp
**Alfa Romeo Spider, Zoe 1.8 ts
**Alfa Romeo 156 TI, Busso engine
**Alfa Romeo 159SW, 1.8mpi
Ex:
Alfa Romeo 159SW,TBI TI
Alfa Romeo Gt Blackline
Alfa 156 sw,1.9jtd,115cp
Alfa Romeo Brera, 2.4jtdm, 210cp +
Alfa 159 SW, 2.4jtdm, 210cp
Alfa 156,1.9jtdm,150cp+
Alfa Giullieta 2.0jtdm
Alfa 159sw,1.9jtdm,150cp
Alfa Crosswagon,Q4
Alfa 147 selespeed,2.0TS,150cp
Alfa 156sw,1.9-115cp
Alfa 166,2.4jtd-136cp
Alfa 156,2.0ts-150cp
Alfa 147,1.6ts-120cp

@bluecar parca si ale mele sint tot rosu cu verde(este varianta berlina)cind am schimbat amortizoarele bilstein B4 noi am pus initial arcurile de la masina donatoare de motor care era SW si parca erau ceva cu galben arcurile.dar statea prea sus de spate si a trebuit sa demontez ai sa pun inapoi arcurile originale.o sa ma uit si o sa-ti spun exact.
IDEEA ESTE chiar daca in ELEARN arcurile de sedan si SW sint aceleasi in realitate nu sint

@tomi_alfa bratele longitudinale sint noi amindoua aprox 300 km.bucsile alea mici din fuzeta nu le-am schimbat fiindca pareau bune.am bucsile cumparate si stau in raft dar a fost atunci o chestie nu i-mi mai aduc aminte exact se scoteau destul de greu si am renuntat.unghiurile spate sint ok (pe verde la aparat) inafara de o cadere care are o diferenta de citeva minute.o sa ajung pina la urma sa schimb si bucsele alea.dar daca o sa dau iara jos tot spatele o sa caut sa pun niste arcuri sport dar ceva mai soft.
INTREBARE a montat cineva arcuri sport pe amortizoare stock fata monroe reflex si spate bilstein B4?cum se comporta?sau trebuie schimbate si amortizoarele?
zilele astea o sa incerc sa schimb standul de geometrie si sa fac niste poze

sta mai jos ca sunt arcurile mai moi nu ca sunt mai scurte si de aceeasi duritate,parca si la mine sta mai sus dar o las asa ca imi place setarea.in curbe si la denivelari sta mult mai bine cu toate ca cele 4 brate si bucsele de la bara stabilizatoare sunt duse si amortizoare spate diferite.
din ce am vazut pe platforma 147/156/gt au fost echipate cu setari de suspensie amestecate.

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Senzatia de balans o simt si la a mea, e foarte fina, dar sesizabila. Era mai pronuntata, dar dupa ce am schimbat bratele superioare fata (dupa un an, atat au tinut), este foarte fina. La directie este si la mine pe verde, reglare pentru setarea sport. In schimb in viraje , este cat se poate de stabila, fara crasnet de cauciuc.
Eu totusi dau vina pe asfaltul denivelat, care topaie alfita, si nu o lasa sa ruleze.
Convergenta pe fata este 0 sau -3 si pe spate + 7 . Cel putin in autodata si in programul aparatului de reglat

Am revenit. Datorita pozitionarii si mai ales uzurii foarte rapida a bratelor superioare, caderea pe fata se modifica implicit si convergenta (care se inchide). Dupa 3 luni, când am schimbat bratele cu pricina si directia facuta, azi spre suprinderea mea convergenta era inchisa de la 0 la 0.5. Dupa ce am refacut-o, balansul a disparut si el.
Ca o parere, convergenta pe fata trebuie facuta la extrema exterioara pe minus.

Dupa parerea mea un grad e deja mult. Cateva secunde e acceptabil.
Totusi, spatele la platforma asta este la randul sau director: directie pasiva. Daca imi aduc bine aminte tre sa fie cracanate putin, toe-out. Sper sa nu ma insel. Insa nicidecum paralele.
Fata vine din fabrica toe-out. Se simte fain dar roade cauciucurile pe interior grav. Alea poti sa le pui pe 0. Dar spatele mergi pe setarile de fabrica.
Mergi la un service de roti care sa aiba specificatiile pentru Alfa, poate chiar la reprezentanta. Altundeva nu stiu unde sa te indrumez in Bv. Poate Marius sa stie sa recomande ceva, sau Jaguaru.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Reglajul pe spate este pe pozitiv, putin inchise, insa pe fata pe 0 este pentru suspensia sport si pe cea standard este negatina (deschise). Uzura anvelopelor la aceste setari recomandate de fabrica este tolerabila, insa stabilitatea este mult inbunatatita. O seara buna.

Multumesc pentru rectificarea unghiului pe spate. Nu mai stiam exact cum e.
Uzura pe fata cu setarile din fabrica, dupa parerea mea nu e tolerabila: in 10k km profilul a ajuns la jumatate pe 1/4-1/3 din latimea cauciucului. Cauciuc nou.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6