de catva timp pierd antigel dar intr-un mod ciudat... se intampla pe vreme rece si cu motorul nepornit de cateva zile. gasesc o mica balta chiar sub filtrul/radiatorul de ulei. picatura de antigel este pe filtru, dar se scurge de mai sus. am lasat masina intr-un garaj iar peste cateva zile am coborat in groapa si, din cat am putut vedea, curge de undeva din zona distributiei, dar nu din cutia curelelor, ci din spatele ei. la 2.0 jts, cutia curelelor e formata din capacul din plastic si un fel de guler metalic pe care se aplica acest capac. gulerul metalic este cumva aplicat pe blocul motorului. ei, scurgerea e un fir de antigel care se prelinge pe gulerul asta dar nu pe interiorul lui, adica prin cutia curelelor, ci pe afara, adica intre bloc si guler. fiind zona aia, am schimbat capacul pompei, totusi pierd in continuare...
deci - motorul pierde la rece si oprit, ca si cum, la rece s-ar contracta ceva, formandu-se astfel o fisura sau lipsa de etanseitate. inca ceva: cand, datorita scurgerii, vasul de expansiune se goleste, nu mai pierd... apasand pe furtunuri, vad ca antigelul este ca nivel exact acolo, la partea inferioara a vasului.
ce poate fi? eu nu am decat doua variante, avand in vedere ca scurgerea e in zona aia: garnitura de chiulasa s-a impuscat doar cat sa scape antigel, fara a se pierde ulei sau a se amesteca antigelul cu uleiul, ori o fisura a motorului (totusi cred ca pierde destul de putin in timp pt a-mi pune problema asta)
stie cineva mai mult? ms

vezi ca e posibil sa piarda si pe la pompa de apa .

[quote="mugurel"]vezi ca e posibil sa piarda si pe la pompa de apa .[/quote]

pai am schimbat pompa... adica... capacul pompei, sau cum s-o numi
am aflat intre timp, ca daca era garnitura de chiulasa, scurgerea ar fi fost mai ales in mers, or mie imi pierde doar pe vreme rece cu motorul nepornit de cateva zile... si pana la un anumit nivel, adica pana se goleste vasul, apoi nu mai curge... am verificat vasul si furtunurile/colierele care fac legatura... nimic... nu curge pe acolo...

stie cineva care a apucat sa dea mai multe jos de pe motor, cum se imbina conducta aia din aluminiu, sau ce-o fi, de motor? ma refer la acea piesa neagra din fata blocului, imediat deasupre galeriei de evacuare din care pornesc furtunuri ale sistemului de racire... ala ar putea fi locul de unde am scurgerea, si nu am acces vizual decat daca as da jos ori galeria de evacuare, ori bara si radiator... problema e ca daca dau jos radiatorul, se goleste sistemul de racire, si e posibil sa se evaporeze antigelul de unde curge, si n-as mai avea garantia ca gasesc locul exact.

E posibil să curgă pe acolo. Chestia aia neagră e de plastic.

_________________
Giulia 2,2 Diesel, AT8, Nero Vulcano

Ex:
156 mk 2, 2.0 JTS, gri metalizat, DB 18 LEK
159 JTDm, vișiniu, DB 19 LEK

Salut. Ai rezolvat cumva problema ca si eu am aceleasi simptome, am schimbat si pompa de apa si tot imi curge , Daca ai rezolvat te rog imi spui si mie care este problema. Merci mult

eu am avut probleme cu conducta aia de plastic neagra (2.0jts pe un gtv). pierdeam si cu masina oprita dar mai ales 'la cald'. din ce mi-am dat seama cedase o lipitura. de ce-or facut italienii asemenea tiganie nu stiu.

_________________
Alfa Romeo 916 GTV 2.0JTS
Alfa Romeo 916 Spider 2.0TS
Alfa Romeo 159 2.4JTDm
ex: Alfa Romeo 156SW 1.9JTD

uneori fotograf