Salutare!
De saptamana trecuta sunt fericitul posesor al unei Alfa Gt 2.0 selespeed.
De cand am cumparat-o masina a avut cateva probleme, dar pe care vreau sa le repar:
1. radio nu functiona.... reparat: siguranta 10 arsa, in spate la unitate
next:
2. motor control system error, cum se manifesta:
a. becul sta aprins in bord,
b. masina sacadeaza in treapta 1, la pornire, ca si cum nu ar primii destula benzina, daca apas pedala mai tare isi revine. in restul treptelor merge bine, doar ca e putin cam brutala la schimbarea vitezei, de parca dupa ce a schimbat viteza se inneaca putin, 1 sec.
c. masina sacadeaza tare in mansalier
d. am citit eroare: sensor 2 bank 1, (P0136) pe care am sters-o dar a revenit dupa 5 minute.

Acum am scanat masina cu Multiecuscan si asta e graficul ce il primesc:




Sincer, nu am inteles nimic din grafic, deci rog pe cineva care e mai priceput sa ma lamureasca. Tot ce observ e ca sensorul 1 (after-cat) nu face aproape nimic, are ceva semnal, dar putin.


Am vb cu un mecanic si mi-a zis ca e putin probabil ca senzorul respectiv sa faca asa figuri, dar alte erori nu imi apar.

Multumesc!

http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=16984" onclick="window.open(this.href);return false;
Spor la citit (gasesti niste poze interesante pe la pagina 4)

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Interesant topicul, am citit pana pe la pagina 7-8 si am vazut pozele cu motorul, dar ce legatura are cu sensorul meu si cu modul in care ruleaza masina mea?

nu am vazut nicaieri in topic problema cu senzorii, doar cu diferenta de cai putere, care la mine nu cred ca se aplica.

merci oricum, interesant topicul.

apropo: sa ma laud si eu, cateva poze cu masinutza mea:








Singurul lucru care nu imi place e "schimbatorul". E oribil, arata dezgustator si nu se potriveste cu nimic din masina, parca e un vibrator. Cred ca o sa fiu nevoit sa il schimb.


AAAAA si inca ceva, consumul e peste valorile normale: 14,5 in oras si cam 11,5 pe autostrada

O sonda lambda defecta iti "strica" amestecul. D-aia ai consum mai mare. E posibil sa dispara si problema cu inecatul.

_________________

                         \./
                        (o o)
--------------------oOOo-(_)-oOOo--------------------

Now: Alfa Romeo Stelvio, 2.0T, 280CP

Hers: Mitsubishi ASX 1.6, 117CP
EX: Mitsubishi Outlander 2.2, 150CP
EX: Mitsubishi Lancer 1.6, 117CP
EX: Alfa Romeo 147, 1.6 TS, 105CP
EX: Alfa Romeo 147, 1.6 TS, 120CP

Da, asta ma gandeam si eu.
Cat e de greu de schimbat aceea sonda?
Am nevoie de ceva scule "speciale"?

Merci!

O cheie fixa de 21 sau 22, sau cheie de sonda lambda de 21 sau 22; niste WD40 si un loc unde sa poti ridica masina pe cric.

_________________

                         \./
                        (o o)
--------------------oOOo-(_)-oOOo--------------------

Now: Alfa Romeo Stelvio, 2.0T, 280CP

Hers: Mitsubishi ASX 1.6, 117CP
EX: Mitsubishi Outlander 2.2, 150CP
EX: Mitsubishi Lancer 1.6, 117CP
EX: Alfa Romeo 147, 1.6 TS, 105CP
EX: Alfa Romeo 147, 1.6 TS, 120CP

Perfect, pe sambata ii fac miscarea.


Merci!