Probabil nu-ti deschide voletul de caldura. Ori motorasul ori unitatea de comanda ori un senzor "zapacit".

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Salut,
Tu cred ca ai patit ca mine
Mie mi s-a blocat un motoras care comuta cald-rece, pe pozitia "rece"
Am demontat torpedo-ul si am dat jos motorasul, apoi l-am montat inapoi si a mers.
Timp de 2 saptamani a fost ok , apoi s-a blocat din nou tot pe "rece". Cred ca va trebui sa il schimb cu unul nou.

La mine "Vinovatul" e motorasul cu eticheta alba. La tine cred ca e celalalt

_________________
AR 159 1.9Jtdm 150CP
Alfa Romeo 147 1.6TS 120CP
ex: Fiat Punto Sporting MK2 1.2 16V 80CP

Diagnoza si spune tot.
Cel mai probabil e vreun motoras pas cu pas.

??? Fa-ne te rog sa intelegem . Ce diagnoza ? Ce motoras pas cu pas ? Eu stiam ca ala e la motor , dar poate ma insel .

_________________
“Nothing can keep me away from the love of God”-Ayrton Senna Da Silva

Alfa 159 SW 2,4 JTDm 210 PS - neagra
Alfa 146 1,7 16v Boxer 129 ps[/b]
Ex. Alfa 159 SW 1,9 Jtdm 16v Ti
Ex.Alfa 159 SW 1;9 JTDM 16v 150+ ps rosie
Ex. Alfa 156 SW 1,9 JTD 8v 140 ps

http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=16&t=17417 uita-te si aici !

_________________
“Nothing can keep me away from the love of God”-Ayrton Senna Da Silva

Alfa 159 SW 2,4 JTDm 210 PS - neagra
Alfa 146 1,7 16v Boxer 129 ps[/b]
Ex. Alfa 159 SW 1,9 Jtdm 16v Ti
Ex.Alfa 159 SW 1;9 JTDM 16v 150+ ps rosie
Ex. Alfa 156 SW 1,9 JTD 8v 140 ps

Ai cumva antigelul "murdar"? Adica, cu o mica mazga in vas, gen depunere de rugina sau ceva similar?
E posibil sa fie "caloriferul" de sub bord infundat.
Pentru a verifica asta, pornesti masina, astepti pana se incalzeste apa, apoi pui mana pe cele 2 furtune care conecteaza radiatorul de sub bord la termostat, respectiv motor.

Asta e termostatul http://images.esellerpro.com/3423/I/783/944/20307_1.jpg e intre baterie si motor, oarecum sub debitmetru http://www.devonbuy.com/wp-content/uploads/IMG_7057.jpg

Din spatele termostatului pleaca 2 furtune catre mijlocul bordului. Unul din furtune are un ventil de aerisire pe care il poti deschide si eventual aerisi radiatorul de sub bord.

Ideea e destul de simpla, cu motorul cald, daca radiatorul nu este infundat, ambele furtune trebuie sa fie fierbinti. Daca unul din ele este rece (considerabil mai rece decat celalalt) atunci e posibil ca radiatorul sa fie infundat.
Reciclezi sau inlocuiest antigelul, desfunzi/cureti traseul radiatorului si gata.

In cazul in care ambele furtune sunt fierbinti, atunci radiatorul este ok si problema ta se reduce la motorasul care comuta de pe cald pe rece, sau consola de comanda (aia cu 3 rotite).

Motorasul il verifici simplu, dai torpedou jos, apoi cu motorul pornit, ventilatia oprita si un amic mai mic de statura si slabut verifici daca motorasul inchide si deschide complet (adica daca face trecerea de pe cald pe rece). Motorasul e in cea mai proasta pozitie posibila, (cel putin pentru mine, 1.87, 90kg, d-asta am mentionat amicul mic si slab ) intre peretele din dreapta al consolei centrala si peretele din stanga al torpedoului. Daca motorasul isi face cursa la fel de mult si pe rece si pe cald (are o tija pe care o impinge/trage), atunci problema ramane consola de comanda.

Acu ori cauti un electronist, ori o consola noua.

Simplu nu?

_________________

                         \./
                        (o o)
--------------------oOOo-(_)-oOOo--------------------

Now: Alfa Romeo Stelvio, 2.0T, 280CP

Hers: Mitsubishi ASX 1.6, 117CP
EX: Mitsubishi Outlander 2.2, 150CP
EX: Mitsubishi Lancer 1.6, 117CP
EX: Alfa Romeo 147, 1.6 TS, 105CP
EX: Alfa Romeo 147, 1.6 TS, 120CP

Cred ca ai unul din voletii indicati blocat. Altfel nu-mi explic. La 156 stiu ca sunt doua tipuri de unitati: cele mai vechi, care au un singur volet de caldura, care da aceeasi temperatura si la sofer/pasager si cele mai noi (climatronic - de la 2002 in sus) unde poti alege individual ce temperatura sa fie pe fiecare parte. La tine cred ca e de tip individual. La a mea ca sa vad daca functioneaza voletul de cald-rece, dau jos infocenter-ul din mijlocul bordului.
Uite si un topic cu fotografii aici.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

pune si tu o carpa in gaura aia si o scoti la primavara.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

Nu cumva sa aiba scos radiatorul si sa fie doar un furtun pe direct.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

radiatorul este colmatat, debitul de apa ce trece prin el este insuficient si caloriferul se raceste de la stanga la dreapta, iesirea spre pasager fiind in dreapta si da rece, e o presupunere.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

se poate spala cu diverse zemuri acide, soda, sare lamaie insa ai de munca acolo nu gluma.

avand in vedere ca masina e ce este, incearca sa i bagi niste detartrant in instalatie si mergi asa o zi, apoi ar trebui sa se simta ceva.

instalatia trebuie spalata de catreva ori, scursa si bagat apoi antigel de calitate.

fii foarte atent cu solutia sa nu sara in ochi, bagi cand e motorul rece in vasul de expansiune, tre sa bagi mult , vreo juma de kil.

ar merge si cu sare de lamaie dar probabil trebuie sa mergi mai multe zile sa il desfunzi, ar fi mai safe

stiu ca multi nu recomanda, insa cand nimeresti o masina din asta care a fost neglijata, a mers cu rugina in loc de antigel nu stiu daca se mai aplica ceva de bun simt.

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!

pai daca tu ai rugina in vas sau lichid murdar oricum ar trebui sa il schimbi cu ceva calumea si sa cureti sistemul.

orice curatare de sistem e agresiva cu furtunurile, aluminiul, insa trebuie ales raul cel mai mic.

baga sare de lamaie de la selgros , faci o zeama la aragaz intr un kil de apa bagi un kil de sare de lamaie si zeama aia o torni in instalatie. vezi mai inainte sa dai drumu oleaca la apa din radiator sa incapa toata zeama .

mergi asa pana observi ca baga caldura, temperatura cum sta la motor?

_________________
Alfa Romeo Crosswagon

nu este deajuns sa detii o Alfa Romeo sau mai multe ca sa fii alfist.....

Go further! AlfaClub.ro is about support!