Salutare la toti detinatorii de auto si bine v-am gasit parteneri de Alfa Romeo. Sunt si eu fericitul detinator de cateva zile de o Alfa Romeo 156 1,8 .




Cu ea voi defila in viitor . Dar este si un dar . Mai intai trebuie sa ii mai fac cate o ajustare si sper ca voi gasi un ajutor din partea celor care sunt mai expermentati in Alfa .

_________________
Burn rubber, not your soul

Bine ai venit! Sper sa ramai fericit . Despre ce ajustari e vorba?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

sa o stapanesti sanatos si cati mai multi kilometri impreuna fara incidente.
inmatriculata pe Romania?
ceva dotari? an?

_________________
156 1.6 16v ts....awesome

Am sa incerc sa relatez problema mea iar daca am gresit sectiunea rog un moderator sau cineva care este in masura sa imi mute postarea in locul adecvat . Problema mea ar fi in felul urmator . Msina abea a fost cumparata dupa circa un an de stationare . Am avut surpriza sa realizez ca merge intrerupt si parca nu are vlaga cand o accelerez mai brusc sau este motorul 1,8 enzina ma puturos ? La relanti cand o tin ori se opreste ori sata peste 1000 de ture ori scade sub 1000 si incepe sa se balbaie . Astazi am reusit sa imi dau seama ca nu lucreaza o bujie , am scos fisa si motorul lafel nici o schimbare . Ce credeti ca ar fi , ar putea sa mai fie si alt ceva inafara de bujie sau fisa ? Am hotarat maine sa masor toate fisele sa vad daca sunt bune fisele ce ar trebui sa mai verific ? Multumesc pentru sfaturi si ajutorul care mi-l veti acorda

_________________
Burn rubber, not your soul

Motor de 1,8 benzina . An 1997 cu prima inmatriculare in 1998 . ca dotari clima geamuri electrice fata servo abs si 4 airbaguri sau 6 nu stiu exact pentru ca de cum am vazutom-am si indragostit momentan este cu nr provizoriu urmeaza sa o inscriu in romania eventual am sa incerc ulterior cu recuperarea taxei pentru ca in bucuresti dureaza ceva pana se da sentinta finala si sa tin asa ceva in parcare degeaba nu ii vad rostul

_________________
Burn rubber, not your soul

Bine ati venit la bord! Grija la drumuri si bucarativa impreuna de tot ceea ce iti poate oferi.

_________________
Spune ce vrei, spune-o cum vrei ALFA ROMEO!

ALFA ROMEO 156 2.0 Twin Spark

incearca sa cureti clapeta de acceleratie dupa care dai un restart de ecu cu un tester.
verifica si distributia sa nu ai surprize

_________________
156 1.6 16v ts....awesome

Treaba cu mersul motorului intrerupt pare sa fie de la aprindere (bujii + fise). Ai 8 bujii (4 mari si 4 mici). Mai trebuie sa ai in vedere si debitmetrul si clapeta de acceleratie, pentru ca din cate inteleg, nu sta la ralanti cum trebuie. Curata clapeta si fa-i o resetare (idle reset si ECU reset). Ai un mesaj privat de la mine.
P.S. Daca ai uitat sa scrii ceva intr-o postare, poti folosi butonul Edit. Dupa 30 de minute nu mai poti edita.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

daca imi spuneti si cam in ce zona le gasesc as fi recunoscator . si mi-am amintit acul de la turometru pana in 2000 de ture creste cam sacadat asa cu miscari bruste , dar daca merg cu ea peste 2000 de ture merge frumos rau de te unge pe suflet doar ca nu are sclipirea aia de motor pe benzina zvacu ala la depasiri . si spunetimi va rog cum se face reset de ecu ca am mai gasit si pe alte forumuri care zic ca se poate face si cu scosu bornelor ceva de genu asta .ok am inteles si imi cer scuze la faza cu postarile excesive . multumesc pentru intelegere

_________________
Burn rubber, not your soul

Daca nu sti macar 40% mestereala, nu te baga sa faci tu aceste lucruri, mai bine fara 50-100 ron in buzunar decat sa ajungi sa bagi sume destul de insemnate, (parerea mea nu dati cu pietre).

_________________
Spune ce vrei, spune-o cum vrei ALFA ROMEO!

ALFA ROMEO 156 2.0 Twin Spark

parerea ta este aprobata si de mine si am sa incerc sa gasesc un meserias bun care sa faca ceva util pentru mine si pe care sa il vizitez de la bun inceput numai pe el . recomandari pentru un doctoras bun si subtire sau macar bun sa fie

_________________
Burn rubber, not your soul

1. este debitmetru. o piesa fragila. nu te sfatuiesc sa o desfaci singur.
2. este clapeta de acceleratie. de fapt deasupra ei este ecu (calculatorul masinii). sa o dai jos nu este dificil. scoti acele mufe dai jos furtunul de aer si apoi dai jos ecu.. clapeta cand o cureti sa nu ii dai drumul brusc la acel arc.
3. daca dai jos acel capac argintiu o sa vezi in partea desenata bujiile. este mai complicat ca trebuie sa dai toata bara aceea jos si sa nu incurci fisele.

_________________
156 1.6 16v ts....awesome

o zi de munca cu realizari uimitoare si o senzatie la maximum . am avut nevoie de urmatoarele lucruri sa fac ceva minuni dar am descoperit o problema grava dar luni o voi rezolva si pe aia . deci necesarul : 2 bucati cheie de bujii , 4 bucati bujii NGK , 1 bucata spray de contacte , si ceva curaj . reteta este urmatoarea : am desfacut si am curatat toate mufele si mufisoarele , demontat si montat clapeta acceleratie dar si curatata daca tot sa demontat . chin sa desfac bujiile unde am stricat si cheile , am zis ca daca le desfac sa le desfac pe toate sa vad ce este si ce sa gasesc ? surpriza din 8 bujii una singura nu am reusit sa o desfac in rest 7 au iesit , 2 cred ca daca puteam le desfaceam direct cu managoala si iar celelalte 5 am muncit ceva la ele . cand realizez ca din 4 dalea de 10 am gasit : 1 fara electrodul din mijloc si neagra , 1 care lucra normal pentru ca era curata si 2 pline de zgura de nu se vedeau nici electrozii . din alea mari 1 nu am putut sa o desfac 1 era neagra 1 era plina de zgura si una care lucra normal . am sa pun cateva foto cum erau ele 2 cate 2






cam care credeti ca ar fi cauza ? mai am de schimbat 1 bujie de 14 , 4 bujii de 10 si sa fac un reset la ecu sau cum ii zice pentru ca in momentul asta nu mai intrerupe asa de grav si sta turata la 1000 de ture ce mai trebuie sa fac ? poate luni sau marti am sa dau o fuga sa o pun si pe un tester . credeti ca ar fi ceva grav daca as face o tura cu ea in conditiile astea maxim 30 km . multumesc pentru sfaturi si ajutorul acordat

_________________
Burn rubber, not your soul

Dar oare bucata aia din bujie unde o fi? Ma pot gandi la ce poate fi mai rau: ramasa in cilindru, zgariind peretii...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

nu stiu ce sa zic ma gandesc si la varianta din cauza temperaturi care se face in piston sa o topeasca fiind de platina sau mai este varianta sa fie deasupra la piston si sa nu afecteze prea rau nu stiu ca nu sunt mecanic de meserie sunt doar de conjuctura

_________________
Burn rubber, not your soul

Ti-as sugera un set nou de bujii, toate aceeasi marca, adica NGK.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Nici macar nu erau toate la fel...

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

nu erau de 3 feluri bujiile . ce credeti ca sa intamplat cu motu ala de bujie care este lipsa ? unde sa ascuns ? credeti ca ar fi ceva probleme cu supapa . mentionez ca acum sta un pic cam pe la 1000 de ture da nu mai intrerupe si are vlaga si putere fara sa scoata un gram de fum ( trebuie sa mai schimb pe alea 4 de 10 si gata . dar bag tot ngk)

_________________
Burn rubber, not your soul

Beru alea sunt puscarii, le gasesti in moluri la 50 lei setu de 4 bucati, omg cum a putut sa puna asa ceva nici la o dacie nas putea sa pun.

_________________
Spune ce vrei, spune-o cum vrei ALFA ROMEO!

ALFA ROMEO 156 2.0 Twin Spark

Fa-i o compresie. Dupa cum arata bujiile am o banuiala ca a facut autoaprindere, caz in care e cam nasolutz.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

alexmirica ai un pm de la mine .

unde as putea face o compresie ? astazi am verificat bujiile care le-am schimbat puse in pistonul unde a fost aia cu problema si surpriza la care ma asteptam bujiile alea ude si mam uitat cu o lanterna in camera unde este numai negreala nu este ca la celelalte sa se vada curat , deci rezultat " trebuie un mecanic care sa se uite un pic sa imi schimbe ce o mai fi de schimbat aolo " astept indrumari sau recomandarile unuimecanic un sa faca treaba asta multumesc

_________________
Burn rubber, not your soul

Mai bine un test de compresie. Bujia rupta nu mai functiona si neexistand eexplozie s-au facut depuneri,inplicit mizeria din cilindrul respectiv.

da ok inteleg toata lumea zice fa un test de compresie , dar nici unul nu zice " dute la servicele x si acolo face test de compresie " datimi si mie un loc unde face o treaba buna nu doar sa dau bani si sa fluier in gradina ca ma uit la masina ca la muzeu

_________________
Burn rubber, not your soul

Vrei sa sune unul dintre noi mecanicii, si sa-ti faca o programare?
Din punctul meu de vedere, cu un capat de bujie pierdut pe undeva, cu un cilindru nefunctional, n-as mai porni masina.
Testul de compresie se face si la un atelier de colt de strada.
Daca vrei un meserias dedicat alfelor, citeste forumul, astazi tocmai s-a confirmat ca unul dintre ei tocmai s-a lepadat de Alfe...
Tu poate stai in Pantelimon si noi te trimitem la Bragadiru, sau poate stai in Bucurestii Noi si te trimitem la IMGB...

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

imi cer scuze ca am deranjat cu postarile mele dar daca am intrebat de un mecanic si de un service bun penru alfa in bucuresti uni sau ofensat ca am intrebat dar asa se intampla cu uni oameni care sau nascut direct in alfa romeo si pe carucior avea emblema cu alfa romeo . nu cred ca ar fi o problema daca stau in cernica si ma duc in chiajna la un mecanic bun dar poate alti vor mecanici buni daca se poate chiar langa masina lor 24 din 24 multumesc pentru intelegere si sper ca am reusit sa irit uni oameni

_________________
Burn rubber, not your soul