Am fost intr-o excursie fara masina si dupa 3 zile de nefolosinta am pornit-o, oarecum normal la prima cheie si am lasat-o sa se incalzeasca putin in timp ce debarasam zapada de pe ea. Dupa vreo 20 secunde de la pornire am deschis caldura. Dupa vreo 2 minute de mers la ralanti s-a oprit brusc, fara niciun semn. Am pornit-o din nou, porneste imediat, fara alte simptome, merge putin pt 1-2 secunde maxim si se pierde. Imediat ce pornesc, in acea secunda, doua, am incercat s-o accelerez, dar chiar fiind prea in scurt, nu simt macar intentia. La o discutie cineva mi-a spus ca ar fi de la cheie, dar pe bord nu apare nicip eroare in acest sens.
Cheia are o problema intradevar de cateva saptamani, pentru ca nu mai reactioneaza din prima la inchidere centralizata...trebuie sa apas de cateva ori sa se inchida/deschida probabil pana realizeaza contactul. Dar pana acum nu a fost influentata pornirea masinii sau fuctionarea ei, din pct asta de vedere.
Ce poate fi?
Masina: 156, 1.8TS, 2002.

Senzor volanta?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Senzor de turatie?


Sent from my iPhone

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

...hmm eu banuiesc ceva la pompa de benzina sau oricum ceva pe traseul asta...am observat ca atunci cand dau cheia la jumate nu se mai auzea acel zgomot al pompei de benzina declansand ca de obicei(daca nu gresesc), ci un sunet anemic si din cate tin minte, desi n-am dat importanta, asa a fost si incercarile anterioare...m-a sfatuit mecanicul sa aduc de cateva ori cheia la jumate fara sa pornesc masina, doar sa aud acel zgomot al pompei...am facut asta de vreo 5-6 ori sa se creeze un soi de presiune cica si apoi am pornit-o si surpriza, nu s-a mai oprit si nu e coincidenta pt ca am incercat de multe ori si de fiecare data s-a oprit in acelasi fel...ideea e ca dupa ce a pornit si am inceput sa merg cu ea se auzeau tot soiul de bolboroseli cumva pe partea dreapta cred(si daca nu, oricum in alta parte) ca si cum prin niste galerii/tevi sau mai stiu eu ce, se intampla ceva sau trecea ceva, se scurgea ceva...ma gandeam ca poate a inghetat ceva pe undeva formandu-se un dop de gheata ...am facut cateva drumuri in seara asta si in cele din urma nu s-a mai auzit nimic si masina a mers ok...dar ma gandesc ca asta oricum nu e normal asa ca maine ma duc s-o verific putin...acum vreo idee pe ce ar putea sa insiste mecanicul?ce ar putea sa duca la comportamentul asta?

Sa vada presiunea de la rampa injectoarelor, daca zici ca pompa nu prea isi face treaba. Din cate stiu se pune manometru pe rampa (e un dop de plastic acolo care-l desurubezi, pui manometrul si verifici), dar din pacate nu stiu care e presiunea corecta.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

sincer doar banuiesc pompa sau ceva pe traseul benzinei...dar nu pot spune sigur ca nu ma prea pricep...am sa-i spun sa verifice...ideea e ca felul cum se oprea m-a dus cu gandul ca intr-un fel nu se mai alimenta cu benzina ci doar cu ce era pe traseu...undeva alimentarea e viciata...dar o sa-i spun sa verifice si ce mi-ai zis...mai spre seara revin cu detalii depre ce s-a gasit daca se gasese ceva

am zis ca revin cu o precizare...well dupa acel episod in care am dat de cateva ori cheia la jumate si apoi am pornit-o, nu am mai avut probleme...mecanicul nu a descoperit nimic...acusi ii fac revizia si atunci se va mai uita odata pe indelete...totusi la temperatura mai scazuta dupa cum am observat tot se aude ceva in partea dreapta, zic eu, care suna ca un lichid ce parca se chinuie sa se scurga printr-o teava...o fi ceva care se blocheaza cand trece ceva vreme si nu e folosita gen cateva zile... daca e ceva interesant, ca si caz, va mai tin la curent in caz ca mai pateste cineva ceva similar

din cate stiu, daca ar fi de-acolo, nu-i mai pornea deloc motorul. Parerea mea, verifica tot traseul de alimentare, tur/retur/pompa. Nici de la cheie nu cred sa fie. Sistemul de recunoastere ori te lasa ori nu te lasa sa pornesti dar in niciun caz nu-ti intrerupe motorul in mers. Adica n-am auzit cazuri de genul.

_________________
Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM+ (by ILuzoriu)
Alfa 156 1,9 JTDm 150+ (by ILuzoriu)

senzor volanta si cheie nu este...s-ar putea sa fie mai simplu decat ma gandesc...eu nu prea merg cu multa benzina in rezervor...adica pun benzina cand de 50 cand de 100 ron ceea ce inseamna ca am putina in rezervor mai tot timpul... fiind putina benzina si in acelasi timp creandu-se condens, acea apa rezultata in rezervor face probleme la temperatura scazuta...de aici probabil si zgomotele care le aud, dupa cum spuneam, cand e frig...nu stiu, ma gandeam, poate gresesc...

Asa cum spunea si Freezer mai sus, incearca sa verifici traseul de alimentare, deoarece e posibil sa fie ceva de acolo, mai ales daca mergi mult cu becul de la indicatorul de combustibil, aprins.

_________________
Alfa Romeo 156 JTDm

Vezi si filtrul, sa nu fi tras ceva de pe fundul rezervorului.

_________________
Alfa Romeo Brera 2,4 JTDM+ (by ILuzoriu)
Alfa 156 1,9 JTDm 150+ (by ILuzoriu)