La regenerare, din proprie experiente iti spun, e consumul mare si ai un usor delay in tractiune. dar in nici un caz nu trage greu, sau pierde semnificativ din putere! Daca nu esti atent, in conditii normale, aproape ca nu iti dai seama.

Pai nici nu l-am oprit, am scos-o imediat in afara si am mers cu ea vreo 20 de minute pana si-a revenit consumul.A doua zi, facea la fel,oricum astazi ma duc cu ea sa o pun pe tester

Si cam cat de des se intampla?

Intreruperea regenerarii se va inregistra in calculatorul de injectie printr-un cod de eroare P0422:

Pentru ca regenerarea filtrului FAP sa aiba loc trebuie indeplinite cateva conditii:
- motorul sa fie cald >60°C.
- viteza sa fie mai mare de 60km/h.
- gradul de incarcare a filtrului FAP sa fie >50%.
- in rezervor sa fie carburant minim 1/4.
[...]
Daca viteza scade sub 30km/h pentru mai mult de 15s regenerarea este intrerupta.
Daca regenerarea a fost intrerupta inainte de a fi completa este foarte probabil ca in urmatorii 50-100km sa se incerce o noua regenerare daca sunt indeplinite conditile mentionate mai sus.
Oprirea motorului ar trebui sa se faca cand temperatura gazelor scade pana sub 200°C protejand astfel turbina.
In timpul regenerarii NU opriti motorul, temperatura gazelor este foarte mare!

Am intrat pe forum sa caut ceva mai vechi, am dat peste postul tau plin de ineptii si imi pare rau ca am ajuns iar aici sa-mi fac nervi citind tampenii. Tot ce ai spus mai sus este o mare prostie si o dezinformare.
Fa un bine tuturor si documenteaza-te inainte sa spui asa ceva.

1. masina are lag la apasarea pedalei de acceleratie
2. putere mai scazuta
3. sunet motor schimbat, mai gros
4. consum instantaneu ce o ia razna, se poate vedea daca tineti cb-ul pe acea pozitie

Dureaza cam 10 minute as zice, eu de fiecare data alerg masina daca am posibilitatea pentru ca este necesar sa se ajunga la o anumita temperatura a dpf-ului, iar dupa ce simt ca s-a incheiat procesul incerc sa merg normal inca cateva minute pentru racire turbina si abia apoi opresc daca trebuie. Nu se poate trage o concluzie clara la ce interval apare, depinde de fiecare masina in parte, eu care merg mult in oras am parte de regenerare cam la fiecare 300km, tzivii care abia a adus masina din germania si a mers in principal pe drumuri in afara orasului probabil, are regenerari cam la fiecare 800 km !

Am mai citit pe forum in Italia cum ca in momentul regenerarii printre consumul mediu ridicat (afisat pe CB), diferenta de putere ar mai fi si acul de la turbo care cade pur si simplu pe 0 (neapasand pedala de acceleratie in mod normal, la mine revine usor si ramane la 0,2 bar).