Buna ziua! Sunt nou pe forum, dar de cateva luni, de cand m-am hotarat sa achizitionez o Alfa Romeo Giulietta, va citesc parerile, in special cele referitoare la Giulietta. Pana sa-mi vina masina m-am hranit cu pozele si parerile voastre despre masina. Acum poate a venit timpul sa va spun si experienta mea despre masina.
Inainte de a comanda o masina, care trebuia sa fie compacta, cu cinci usi si cu cutie automata, am facut drive-test cu Golf cu DSG, care m-a dezamagit. Cutia nu schimba chiar asa cum este laudata si locul soferului este destul de inghesuit. La fel, gurile de ventilatie din mijloc sunt pozitionate prea sus, ceea ce face sa le vezi tot timpul si fiind dintr-un plastic ieftin dau senzatia ca toata masina are un interior slab calitativ.
Dupa Golf am fost sa vad Noul Focus, dar masina nu mi-a transmis nimic. O masina care mi-a parut interesanta a fost Citroen DS4. In showroom am gasit un DS4, care mi-a placut foarte mult, dar drive-test am facut cu un Picasso care avea cutie robotizata. Cutie care este foarte lenta si cand schimba te bruscheaza indiferent daca apesi lin sau mai hotarat pedala de acceleratie. De Seria 1, A3 si Civic, nu putea fi vorba fiind modele la final de cariera.
Asa ca am intrat pe internet sa vad daca nu cumva gasesc o stire referitoare la Giulietta cu cutie automata si spre surprinderea mea se putea deja comanda in Romania. Ca o paranteza, eu, de cand a aparut Mito, speram ca Alfa sa scoata pe piata si un Mito cu cinci usi, asa ca am fost foarte bucuros cand a aparut Giulietta, mai ales ca era dintr-o clasa mai mare. Prima data si singura data am vazut masina a fost in Creta in iunie 2010. Dezamagirea a fost in momentul in care am vazut ca nu exista nici o varianta cu cutie automata.
Deci, fara sa vad masina, numai pe baza pozelor am comandat o Giulietta cu TCT.
Am ridicat-o pe 21.12.11, pana acum am 1900 km si ca dinamica este cea mai tare masina pe care o am sau pe care am avut-o. La fel si ca impact vizual, sta foarte bine, multa lume intoarce capul dupa ea sau se opreste sa o vada. Unii nici nu stiu ce masina este. Interiorul de asemenea imi place foarte mult.
Asa ca, dupa mine, fata de Focus sau Golf, este o masina superioara din toate punctele de vedere. Cu consideratie, Leonard

Felicitari, s-o stapanesti sanatos! Mi-a placut concluzia ta, insa dupa cum poti vedea pe un alt topic recent, nu toata lumea este de aceiasi parere
De unde esti? Sper ca din Bucuresti, pentru ca mor sa vad si eu TCT-ul la treaba Poate ne faci o vizita duminica la intalnirea saptamanala..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Multumesc! Nu, sunt din Resita. Am vazut ce a scris. Fiecare cu parerea lui. Dar despre sistemul DNA nu are dreptate. Eu cand trec pe Dynamic, deja simt masina cum isi schimba total comportamentul. Devine cu totul o alta masina. E ceva ce nu poate fi descris. Bravo ALFA!

Pai normal ca nu are dreptate, daca ar fi tinut acceleratia constanta in Normal si ar fi mutat apoi pe Dynamic si-ar fi dat seama imediat de schimbare

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Dieselul sau Benzinara ? Felicitari pentru achizitie si chiar ma bucur ca mai vin si pareri "pozitive" pentru Giulietta (in comparatie cu rivalii , care "sunt cei mai tari" ).

_________________
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd 115 cp

Multumesc! Este pe benzina.
Cum am spus, masina am comandat-o doar din poze, prima data cand am condus o Alfa a fost atunci cand am ridicat-o de la dealer. Nu am avut nici o experienta, nici ca sofer, nici ca pasager, cu vreo Alfa. Avand in vedere ca doream o masina strict pentru oras, mi-am zis ca nu poate fi o masina rea, asa ca am comandat-o.
Dar dupa ce am condus-o, mi-am dat seama ca este cea mai buna masina pe care am avut-o. Dinamica ei este peste asteptari, stabilitatea este la superlativ. Cutia de viteze schimba usor, fara intarzieri sau socuri, este peste DSG, care pe mine m-a dezamagit (nu am fost cu DSG-ul decat la drive-test). Oricum eu sunt fan al cutiilor automate. Mai am o masina cu cutie automata cu care am deja 92k km. Mie personal si interiorul mi se pare foarte frumos, au reusit in mod placut sa imbine caracterul retro cu cel modern, mult peste ce au reusit cei de la Mini. Imi plac si plasticele din ea, mai putin cele de pe manerul portierelor fata, care sunt dintr-un plastic ieftin si dur. Alte plastice ieftine, dar moi, sunt in partea de jos a bordului, ceea ce face sa nu deranjeze. Astea pot sa deranjeze, doar in momentul in care vrei sa ai ce sa comentezi despre masina. Atat de mult ne place masina, ca impreuna cu sotia si fiica mea, am hotarat sa mergem in concediul de Pasti cu Giulietta. Oricum de cand s-a incalzit nu mai circulam decat cu Giulietta atat in oras cat si in afara.

frumos review. Cealalta masina cu cutie automata ce e? Si mai sunt curios ce consumuri scoti cu TCT-u atat in oras cat si in afara(desi la cati km ai nu cred ca ai apucat sa faci drumuri extraurbane).

De asemenea sa ne spui modul in care conduci(banuiesc ca masina ta a venit cu updateul de soft si daca opresti motorul in dynamic cand pornesti iar ramane la fel nu si trece in normal)

_________________
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd 115 cp

Despre consum inca nu pot sa-ti dau multe detalii. Ce pot sa spun ca dupa primul plin, consumul a fost de 8,3 l/100km, iar dupa al doilea plin, consumul a scazut la 7,6 l/100km. Acum dupa a treia alimentare, media este de 7,4 l/100km. In principal cam 50% am mers in oras si 50% afara, dar pe distante de pana la 100 km. Cealalta masina este BMW X5. Din aceasta cauza nu pot sa compar masinile.

Inca nu am oprit niciodata in Dynamic sa stiu cum pleaca, dar voi incerca. Nu am mers mult in Dynamic, deoarece cutia schimba aproape la 6000 rpm si fiind noua am zis sa o las mai usor. Pe Dynamic nu am mers decat in depasiri. Oricum nu merg foarte tare, de exemplu la X5, la 92k km, inca nu am schimbat placutele de frana niciodata, cei de la reprezentanta, spunadu-mi ca sunt altii care le schimba si la 15k km odata.

Sa o stapanesti sanatos. Placuta impresie ti-a lasat masina asta care puristilor nu le este cel mai pe plac.
Cred ca ar trebui totusi sa ii faci un topic de prezentare. Si apoi un moderator sa mute comentariile acolo.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Multumesc!
Si eu m-am gandit ca nu este topicul unde ar trebui sa-mi spun parerile despre masina mea, dar am comentat aici in urma review-ului din What Car?
Am observat si eu ca sunt multi pasionati de Alfa carora nu le-a picat bine masina asta, dar cu ea, cel putin pe mine, m-a castigat. La fel poate si pe altii.

din punctul multora de vedere masina e totusi ok. dar cred ca multi s-au asteptat de la ea la impactul pe care l-a produs 47-le la aparitia sa.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Da, asta este problema, ca 147-le la vremea ei a ridicat mult stacheta. Si normal ca si acum erau mari asteptarile
Sunt curios ce Golf ai condus si comparat cu Giulietta. Normal ca Golful e ...Golf, e totusi masina popurului. De un singur lucru nu sunt convins: nu cred ca DSG-ul este o cutie mai slaba decat TCT-ul. De aia te si intreb de motorizarea de pe Golf. Ar fi bine ca TCT-ul sa fie peste DSG, dar personal ma indoiesc de acest lucru...

Nu am comparat Giulietta cu Golf-ul. De Giulietta nu stiam nimic.
In schimb, eu am plecat de acasa pornit sa cumpar un Golf cu DSG, pentru a circula cu el exclusiv in oras. Asta din cauza ca am avut un Passat, cu cutie manuala, nu modelul de anul trecut, ci cel de dinaintea lui. Cu cei de la reprezentanta ma stiam foarte bine, am tinut legatura cu ei si dupa ce am vandut Passat-ul. Mi-au dat un Golf de 1,2 benzina de 105 CP la drive-test, cu care am plecat singur, fara nici un reprezentant de la ei. Nu m-am asteptat sa traga, dar am avut pretentia sa schimbe lin, fara sa simt schimbarea treptelor, la mers normal in oras. Am condus atat fara sa accelerez brusc, cat si mai in forta, dar cutia nu schimba asa cum am vrut eu. Si cum am spus locul soferului era stramt, cu piciorul drept loveam consola dintre scaune si trebuia sa stau intr-o pozitie incomoda. La fel si gurile de ventilatie ma deranjau in mod neplacut. Toate astea m-au indepartat definitiv de Golful VI, care ar fi fost si mai ieftin decat Giulietta cu cateva mii de euro, cu motorul de 1,2. Si la Giulietta am vrut sa aleg un motor mai mic, dar nu exista cu TCT. (acum ma bucur ca am acest motor)
Ca o concluzie, acum pot sa spun ca TCT-ul schimba mai lin decat DSG-ul, dar nu mai lin decat cutia de la X5, care cred ca este un ZF.
De asemenea vreau sa-i raspund si lui ,,thenuts". Astazi, am mers in oras in modul Dynamic, schimba normal si in acest mod daca nu calci puternic pedala de acceleratie, nu cum am crezut eu (pana acum am mers in acest mod doar in depasiri unde schimba aproape la 6.000 rpm), am parcat masina, lasand-o in Dynamic, dar cand am pornit era in Normal.
Daca vreti sa stiti si altceva, va stau oricand la dispozitie.

Da, eu as vrea sa stiu cand ai un drum cu ea la Bucuresti

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

In vara asta sigur.

Cu siguranta nu esti singurul, modelul asta a reusit sa aduca multi clienti noi pentru Alfa care nu mai avusesera inainte alte modele. Felicitari pentru achizitie si din partea mea !

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Multumesc pentru felicitari. Dar cei ce merita felicitati sunteti voi, pasionatii de Alfa. Am vazut cum aparati aceasta marca, chiar daca nu sunteti siguri ca este cea mai buna oferta de pe piata. Tot ce va lipseste este un pic de incredere in noile produse Alfa. Sunt grozave!!! In cazul meu Giulietta.
Eu, pana acum, de fiecare data, mi-am cumparat masina de marca diferita. Dar, e pentru prima oara, cand masina, m-a facut sa intru pe un site dedicat marcii masinii. Cand am hotarat sa o achizitionez m-a atras la ea design-ul exterior. Dar acum, imi place cum merge, cum te asculta, cum sta pe curbe, cum accelereaza, cum franeaza, cum arata interiorul, materialele folosite in interior, cum lucreaza sistemul start&stop, cat de bine functioneaza sistemul blue&me.
Mai sunt si minusuri la masina, cum ar fi sistemul cruise-control, care este foarte rudimentar sau bricheta, care este mai mare in diametru decat o bricheta din alta masina, ceea ce face greoaie conectarea unor dispozitive ce au nevoie de alimentare. Adica, incarcatoarele folosite stau aproape sa pice din soclul brichetei. Inca odata, BRAVO ALFISTI SI FELICITARI, pentru dedicarea voastra.

Am citit ca TCT-ul si S&S-ul nu se impaca asa de bine. Vad ca dimpotriva, tu lauzi sistemul S&S. Nici un inconvenient in combinatia asta?

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Nu deloc. Daca vrei sa nu se activeze, fara a-l decupla, lasi frana si o pui din nou, astfel nu mai opreste motorul. In schimb cand functioneaza, la eliberarea franei, porneste foarte repede, cred ca in milisecunde.

Nu stiu cum functioneaza cu cutia manuala, dar eu zic ca sistemul start&stop se potriveste cu TCT-ul. Este foarte comod. Cand motorul este oprit, nici un consumator electric nu scade din intensitate.

E cel putin la fel de ok si cu cutie manuala, eram curios strict de combinatia cu TCTul pentru ca pe forumul din Anglia se cam plangeau baietii.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Alex eu din cate am citit se plangeau la Mito .......in schimb la Giulietta cu TCT si SS am inteles ca au recalibrat sistemul.

_________________
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd 115 cp

Ai dreptate, despre MiTo era vorba, am presupus insa ca e acelasi lucru si pe Giulietta.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Sper ca in curand sa-mi dati dreptate si in privinta TCT-ului ca e bun decat DSG-ul. Testati-l cand aveti ocazia si spuneti-va parerea.