Asociatia Alfa Club Romania
https://www.alfaclub.ro/forum/

Giulietta si concurenta
https://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?t=15380		 Page 1 of 5
Author:  KALI [ 11 Dec 2010, 05:32 ]
Post subject:  Giulietta si concurenta
QV versus RS in viziunea Top Gear.

Attachments:
QV + RS.jpg
QV + RS.jpg [ 394.4 KiB | Viewed 6588 times ]
Author:  turbojack [ 12 Dec 2010, 03:00 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Diferenta enorma de motorizare : 170 vs 250 HP.
Care este mai hot hatch?
Author:  Alexandrus [ 12 Dec 2010, 03:23 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Ca tu habar nu ai ce specs are Giulietta QV e una, dar ca nici nu citesti articolul insa iti dai cu parerea, asta chiar e ....
"With 235 and 250bhp respectively, they both find 60mph in just over six seconds"
Author:  georgeg [ 13 Dec 2010, 15:19 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
turbojack Quote:
Diferenta enorma de motorizare : 170 vs 250 HP.
Care este mai hot hatch?
Pai zi-ne tu daca nici macar nu vrei sa citesti articolul poate stii sa ghicesti in stele. :blink:
Author:  goldfinger [ 13 Dec 2010, 15:50 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
turbojack Quote:
Diferenta enorma de motorizare : 170 vs 250 HP.
Care este mai hot hatch?
ce importanta are daca Giulietta este mai hot hatch atata timp cat articolul se incheie cu afirmatia: "I wouldn't buy one and I wouldn't recommend one to a friend, but I hope to see lots out there, in 8C red, being flicked into ‘D'." ???

:dribble:
Author:  Tupac [ 13 Dec 2010, 19:54 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Articolul spune destul de clar cine e "mai" dintre cele 2. Si din pacate nu este Alfa..
Author:  turbojack [ 13 Dec 2010, 22:19 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Fiind un vs. e bine sa punem niste date tehnice si nu sa ne luam dupa gargara din reviste.

Alfa Romeo Giulietta Cloverleaf

CC 1742
Camshaft DOHC
Catalytic Convertor Yes
Compression Ratio 9.25:1
Cylinder Layout IN-LINE
Cylinders 4
Cylinders - Bore (mm) 83
Cylinders - Stroke (mm) 80.5
Engine Layout FRONT TRANSVERSE
Fuel Delivery TURBO INJECTION
Gears 6 SPEED
Number of Valves 16
Transmission MANUAL
0 to 60 mph (secs) No
0 to 62 mph (secs) 6.8
Engine Power - BHP 235
Engine Power - KW 173
Engine Power - PS Yes
Engine Power - RPM 5500
Engine Torque - LBS.FT 251
Engine Torque - MKG 34.7
Engine Torque - NM 340
Engine Torque - RPM 1900
Top Speed 150
Fuel Tank Capacity (Litres) 60
Max. Towing Weight - Braked 1300
Minimum Kerbweight 1320
No. of Seats 5
Turning Circle - Kerb to Kerb 10.9
Alloys? Yes
Space Saver? Yes
Tyre Size Front 225/40 R18
Tyre Size Rear 225/40 R18
Tyre Size Spare SPACE SAVER
Wheel Style SPOKE
Wheel Type 18" ALLOY

Megane RS Mk III technical data

Power......250 ps
Torque.....340 Nm
Mass........1401 kilograms
Power to Weight ratio.....176.12 hp/tone
0-60 mph 6.1 seconds.
Engine Configuration I
Cylinders 4
Aspiration/Induction Turbocharged
Displacement 2000 cc | 122.0 cu in. | 2.0 L.
Valves 16 valves.
4 valves per cylinder.
Valvetrain DOHC
Horsepower 250 BHP (184 KW) @ 5500 RPM
Torque 251 Ft-Lbs (340 NM) @ 3000 RPM
HP / Liter 125.0 BHP / Liter
Fuel Feed Fuel Injected
Gears 6
Transmission Manual

Cam astea ar fi datele,seci si fara sens pana nu le probezi pe viu.
Mai ramane placerea de a fi lavolanul respectivei masini , cum raspunde comenzilor , ce fior iti creaza la urcarea in ture sau in viraje stranse in scrasnete de roti.
Ar fi multe de povestit despre un vs de gen si va ramane etern puternic subiectiv.
Personal imi place foarte mult Giulietta ,daca excludem farurile din peisaj. :disgust1:
Author:  tzzivii [ 13 Dec 2010, 23:00 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
turbojack Quote:
....dupa gargara din reviste. Cam astea ar fi datele,seci si fara sens pana nu le probezi pe viu.
pai tocmai, ca vad ca mai mult tu faci "gargara" cu date tehnice pe care pe majoritatea le cunosteam deja. aia macar le-au testat.... :roll:
Author:  firestarter [ 19 Apr 2011, 18:09 ]
Post subject:  Re: Alfa Romeo in presa auto
Giulietta QV vs Golf GTI pe Nurbungring :)
Author:  ALXege [ 19 Apr 2011, 18:29 ]
Post subject:  Re: Alfa Romeo in presa auto
Pentru moment nu mi-am dat seama ca e tradus cu Google Translate si chiar ma gandeam cat de praf sunt exprimarile in engleza :lol:
Un alt fact ce mi s-a parut interesant (nu stiu insa exact in ce conditii au fost testate masinile): Giulietta 1.4 Multiair (170cp) este cu 2s mai rapida decat Ford Focus ST (225cp) :blink:
Author:  firestarter [ 19 Apr 2011, 18:44 ]
Post subject:  Re: Alfa Romeo in presa auto
ALXege Quote:
Pentru moment nu mi-am dat seama ca e tradus cu Google Translate si chiar ma gandeam cat de praf sunt exprimarile in engleza :lol:
Un alt fact ce mi s-a parut interesant (nu stiu insa exact in ce conditii au fost testate masinile): Giulietta 1.4 Multiair (170cp) este cu 2s mai rapida decat Ford Focus ST (225cp) :blink:
Da, si cu doar 2" mai lenta decat Megane RS :D
Author:  ALXege [ 19 Apr 2011, 19:06 ]
Post subject:  Re: Alfa Romeo in presa auto
QV-ul, desigur :) (eu mai sus vorbeam de varianta de 1.4 si 170cp in comparatia cu Focusul ST)
2s pana la Megane RS nu-i tocmai putin, dar e multumitor. In plus, RSul mai are versiunea CUP (sasiu sport, probabil ceva bari stabilizatoare mai rigide, suspensie mai joasa/tare, LSD), care la randul lui mai scade timpul cateva secunde.
Author:  alfetta [ 26 May 2011, 15:44 ]
Post subject:  Re: Alfa Romeo in presa auto
http://www.auto-bild.ro/articole/revist ... ml?id=2048" onclick="window.open(this.href);return false;

astia compara o giulietta cu seria 1 si a3 , problema ar fi diferenta de pret intre cele doua nemtoaice si alfa , care este de minim 8 mii de euro :blink:
dar nematu' pana nu se kk pe el nu se lasa.
Author:  goldfinger [ 26 May 2011, 16:03 ]
Post subject:  Re: Alfa Romeo in presa auto
totusi,de ce zici asa?

ba din contra, comparatia cu modele premium nu face decat sa aduca un plus de imagine Giuliettei. Era mai onorant daca o comparau cu Astra, Megane sau i30 ? (toate din aceeasi clasa)

Pana la urma, vorbind de segmentul compact, alfa a fost considerata tot timpul o alternativa la marcile premium, respectiv BMW serie 1 si audi A3. La vremea lui, tehnologic vorbind, 147-le se tinea umar la umar cu nemtoaicele dar avea de partea lui look-ul incredibil, pentru perioada respectiva. Acum, fara suparare, Giulietta este un pic in spatele nemtilor dar ramane in continuare o alternativa pentru seria 1 si A3. Singura versiune a Giuliettei care poate emite ceva pretentii este Qv, dar chiar si asa nu este varf de lance!

Neamtu', de data aceasta, a fost fair-play. putea sa spuna intr-un mod batjocoritor: nu are sens sa comparam giulietta cu A3 sau serie 1, nu e de nasul nostru. Abia atunci situatia era maron :lol:
Author:  alfetta [ 08 Jun 2011, 08:09 ]
Post subject:  Re: Alfa Romeo in presa auto
http://www.quattroruote.it/prove/giulie ... -confronto" onclick="window.open(this.href);return false;

user : alfaclubromania
parola: alfaclubromania
Author:  Tupac [ 08 Jun 2011, 09:52 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Mda...cam rusinos sa te faca ceva cu 25 CP mai putin, chiar si cu DSG... Dezamagitor acest aspect..
Author:  firestarter [ 08 Jun 2011, 11:47 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Tupac Quote:
Mda...cam rusinos sa te faca ceva cu 25 CP mai putin, chiar si cu DSG... Dezamagitor acest aspect..
Pe linie dreapta este oarecum normal sa fie depasita de GTI cu DSG. Sunt curios cum s-ar comporta QV-ul cu TCT in acelasi comparativ. In alta ordine de idei imi este egala cu zero comparatia pe linie dreapta. Capitolul care ma interesa era comportamentul dinamic unde Giulietta este peste GTI. Cum nu mi-as cumpara o masina pentru liniute, ma intereseaza mult mai tare sa stea bine pe curbe ;)
Author:  georgeg [ 08 Jun 2011, 12:01 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Tupace chiar credeam ca poti sa deosebesti bobul de neghina....daca te multumeste doar demarajul in linie dreapta si nimic mai mult, eventual viteza maxima, atunci de ce nu apari cu un muscle-car pur sange, este exact pe masura.
Razvan a punctat bine, testul allround facut pe turul de circuit releva mai bine calitatile masinii comparativ cu gti-ul:frane ceva mai bune, putere mai mare pe iesirea din viraje, tinuta de drum putin mai buna - a se urmari cu atentie modul in care abordeaza cele 2 masini curbele, gti-ul iesind de fiecare data ceva mai larg si pierzand distanta fata de qv.
Author:  Tupac [ 08 Jun 2011, 21:54 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Mda..ma asteptam la reactia asta din partea voastra.
Haideti sa dezvoltam un pic subiectul, ca mi se pare ca vorbeste mai mult fan-atismul din voi decat obiectivitatea :)
Cand aparuse GTA-ul, care era varza pe circuit, ne mandream ca macar pe linie drepta rupea concurenta. Acum cand pe linie drepta suntem varza (si nu, nu mi se pare nimic normal sa ma faca GTI-ul cu 25 CP MAI PUTIN !, repet, fie el si DSG), ne agatam de restul: ca suntem mai buni pe frane si pe circuit.
Parerea mea este una obiectiva, din ce am vazut in film: pe linie drepta nu numai ca GTI-ul este mai bun, diferenta este IMENSA (cum ii dadeam eu omorul lu' Bora TDI super modificata, cam asa ii da GTI-ul Giuliettei, distanta este de cateva masini( acolo sunt 4-5 masini in pana mea, nu 2m), adica FOARTE MARE. Asta ridica MARI semne de intrebare legate de unul sau mai multe aspecte: motor, cutie, cum se pune puterea jos (si cat din ea mai ales), etc. Ca Giulietta franeaza mai bine cu 40 cm decat GTI-ul e un lucru foarte bun, dar nu este o diferenta atat de mare. La fel, ca pe circuit a fost mai buna cu cu 0.6 secunde este un lucru iarasi foarte bun, dar nu a avut 2 secunde avans totusi. Probabil ca sasiul este mai bun, dar se prea poate ca motorul/cutia sa traga in jos performantele masinii, ceea ce este pacat. Sa ai un sasiu si un comportament bun de care apoi sa nu profiti la maxim tocmai cu niste arme la care in alte timpuri erai expert - este cumva dezamagitor, repet.
Este intr-adevar de urmarit cum s-ar comporta QV-ul cu TCT, dar nu cred ca Alfa va folosi aceasta combinatie. Cred ca TCT-ul nu va fi folosit pe QV (desi mi-as dori sa ma insel). Repet insa, nu cred ca GTI-ul a castigat testul de demaraj datorita DSG-ului. Influenta lui a fost, dar nu putea influenta rezultatul final in asa hal.
Acum astept injuraturile :D
Author:  Jaggguar [ 08 Jun 2011, 22:12 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Puţin offtopic: astăzi am văzut o Giulietta gri la semafor, între alte câteva maşini pe patru benzi, adică Golfuri, Astre, i30-uri şi alte bălării. Nu mi-a sărit cu nimic în ochi, stătea camuflată între celelalte fără să "vrea" sub nici o formă să fie specială sau ieşită din comun. Ba greşesc... era puţin mai înaltă. Să vă mai spun că este singura Alfa de când sunt eu care mi-a dat senzaţia asta şi după care nu mi-au fugit ochii? Rather sad... e aproape la fel de trist ca şi un Superman muncind de la 9 la 5...
Author:  Tupac [ 08 Jun 2011, 22:16 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
QV-ul este altceva, arata foarte bine. Infinit mai bine decat pare in poze (si asta e parerea tuturor in general)
Author:  Jaggguar [ 08 Jun 2011, 22:23 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
Tupac Quote:
QV-ul este altceva, arata foarte bine. Infinit mai bine decat pare in poze (si asta e parerea tuturor in general)
Aşa e, QV-ul arată excelent. Dar până acum TOATE arătau excelent... 156 încă bate maşini mai tinere cu 12-13 ani decât ea (mă refer strict la design) şi 147 a definit un trend şi a tăiat respiraţii în momentul în care a apărut. Giulietta nu a făcut altceva decât să se încadreze într-un trend deja existent, ceea ce este probabil foarte bine pentru vânzări, dar taie din autenticitatea spiritului. Ori, cu tot respectul, în acest caz nu mai poate avea nimeni pretenţia să-ţi păstrezi entuziasmul...
Author:  georgeg [ 08 Jun 2011, 22:58 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
0.4s pe o distanta de 1000 metri cu start de pe loc ti se pare mult Tupac ? Sau te multumesti cu materialul video realizat in care, daca te iei dupa diferenta vizuala la partea cu demarajul acolo sunt 2-3 secunde. Cum e totusi ?
Si daca totul se reduce la cifre exprimate in diviziuni ce nu pot fi masurate decat cu uneltele dedicate, cum va explicati ca golful 5 gti, desi nu era cea mai rapida din gama, a fost totusi cea mai vanduta? Oare cum de au cumparat-o toti, oare si-au dat ei seama ca in capul strazii, la celalalt semafor, nu va fi nimeni cu cronometrul care sa iti spuna ca ai scos cu punct cateva miimi mai mult decat restul lumii ?
Author:  alfetta [ 09 Jun 2011, 09:22 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
chestia este ca nemtii vor lansa si gti editione 35 ...de 235 hp , masina care o sa se bata cred cu rs -ul de la megane.
Author:  Tupac [ 09 Jun 2011, 09:28 ]
Post subject:  Re: Giulietta si concurenta
George, eu mi-am exprimat punctul de vedere. Stii doar ca imi place foarte mul QV-ul, ai fost langa mine :), dar incerc sa fiu si obiectiv. Nu este vorba ca imi iau (eu) masina sa alerg intre semafoare, dar mi se parea normal ca si acolo sa avem Giulietta invingatoare.
Page 1 of 5 All times are UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/