Salut,
In vara am fost nevoit sa schimb motorul pentru ca un cuzinet a cedat iar efectele au fost pe masura -=> bloc spart, baie de ulei sparta, biela praf, piston praf, 4 supape indoite.

Dupa 3 luni, dintr-o intamplare, tatal meu(el fiind si mecanicul meu ) a observat ca acel cuzinet era diferit de ceilalti. Fiecare cuzinet are o serie pe el, aceiasi pentru fiecare, dar diferita de cel care a cedat. Interesant, in conditiile in care vechiul motor parea a nu fi fost reparat. Toti ceilalti cuzineti sunt in stare buna dar acesta, care este toatal diferit(culoare + serie), este praf.

Eu sunt doar curios. E posibil sa aiba cuzinetii de la o biela alta serie decat ceilalti? De ce ar fi trebuit schimbati cuzinetii doar la o biela?

Culoarea s-a schimbat in momentele de grea incercare dar totusi e prea mare diferenta..
Andrei.

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

Am schimbat si eu cuzinetii si toti trebuie sa fie la fel, indiferent ca e biela sau palier. Si mie era sa-mi puna alti cuzineti, cu cote gresite, cu toate ca erau pentru 2.0 TS.
La tine, probabil a fost schimbat fara o verificare corecta si pe graba si de aia avea alte specificatii.
Am si eu o curiozitate si am sa-ti adresez doua intrebari:
Care e cauza de a cedat cuzinetul la tine?
La care cilindru a cedat cuzinetul?

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Cauza nu o pot stii cu exactitate dar acel cuzinet era diferit de ceilalti si dau vina un pic si pe asta. Ceilalti erau in stare buna. Aveam 250.000km la momentul respectiv, alta cauza posibila. Inca o cauza descoperita la o analiza a blocului ar fi ca acele canale prin care ar trebui sa treaca ulei erau infundate dar nu pot stii daca ele au cauzat uzura sau s-au infundat in timpul acesteia. Nu stiu cum se poate pune un cuzinet diferit de ceilalti, in conditiile in care masina a avut doi proprietari inaintea mea, unul in Elvetia iar celalalt in Franta. Ar mai fi si cel care a adus masina, omul de la care am luat-o, dar nu cred ca ar fi umblat cu asa ceva, fiind om serios si aducand doar masini bune. Nimeni nu a avut probleme si nimeni nu s-a plans.
La cilindrul 1 s-a dus, cel de langa variator, daca asa se numeroteaza.

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

Probabil canalele au fost cauza. La mine a fost la cilindrul 4. Multumesc.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away