de ceva vreme la catalizatorul dublu,ala care este imediat dupa galerie,s-a dus ceramica,cred ca s-a spart
fiind dublu,este foarte greu sa-mi dau seama care dintre ele este
deocamdata,singura mea problema este zgomotul care il face mai ales atunci cand este rece(zici ca am un chinez mic in teava care bate cu un ciocanel cat poate el de tare)
intrebare - daca scot miezul la asta dublu,avand in vedere ca nici in cel de dupa racordul flexibil nu mai am nimic de vreo 1,5 ani, care este problema?
sau daca aveti alte remedii ,...caci nou, costul este mai mult decat aberant,iar sh nu stii ce cumperi si tot scump in draci este
poate ma lumineaza si pe mine cineva ca problema este stresanta


o a doua problema este ca uneori, atunci cand masina este turata in trepte inferioare am un zgomot care seamana cu un motoras care merge in gol iar atunci cand se aude(destul de rar) se aude foarte puternic
aveti idee de la ce poate sa fie?
mentionez ca distributia,variatorul si pompa de apa are 1an si 7-8 luni iar transmisia cam 1 an
este posibil sa fie din alternator,aer conditionat sau de unde mama naibii???

va multumesc anticipat am pus si imagini pentru a va da seama mai usor despre ce este vorba

Pai nu ai ce sa ii faci, decat sa il schimbi.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

un baiat care lucreaza la mercedes mi-a dat o varianta care desi foarte simpla,are logica si ar putea sa functioneze(a facut chestia asta la cateva masini si a dat rezultat pozitiv)
sa bag in teava cu problema un autofiletant mai grosut cu o lungime mai mica decat diametrul tevii ,cica ar fixa bine de tot miezul si nu ar mai fi probleme:)
pareri?

Tot o sa ramana bucati de ceramica sparte, iar autofiletantu ala va ceda, sunt temperaturi destul de mari acolo.
Asa se repara mertanele?

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

aceeasi problema i-am pus si eu si mi-a spus sa nu-mi fac probleme deoarece caldura chiar ajuta la intepenirea mai buna a miezului si a bucatilor sparte
si da,la service-ul dedicat mercedes se poarta si reparatii de genul asta
cum mie la o masina din 2001 nu imi da mana sa iau un catalizator poate asa este si pentru un posesor de mertz,care are vreun E din 1997...
oricum nu am nimic de pierdut,merita sa incerc zic eu

inca nu am rezolvat problema,ceva idei?

din experienta proprie: du-te la un service de evacuari sa iti taie jos cele 2 butoiase(de sub sonde) si sa ti le inlocuiasca cu teava sudata. lasa sondele la locul lor si nu vei avea nici o eroare in calculator. Eu am trecut si ITP si tot. daca mai vrei detalii, 0742218282

_________________
Mito 1.4 Multiair 135 - Nov 2011
Ex: 147 2.0ts - 2001