Grupul Ford a vândut duminică compania auto suedeză Volvo celui mai mare constructor privat auto din China, Zhejiang Geely Holding, pentru 1,3 miliarde de euro.

Tranzacţia are o valoare de 1,8 miliarde de dolari (1,3 miliarde de euro), a declarat directorul financiar al Ford, Lewis Booth.

Zhejiang Geely Holding a fost ales de Ford în octombrie 2009 drept ofertant preferat pentru compania suedeză. Vânzarea Volvo va permite grupului american să atragă lichidităţi şi să se concentreze pe principalele modele, măsuri necesare pentru ieşirea din cea mai severă criză prin care a trecut industria auto din SUA.

Totodată, achiziţia Volvo va oferi Geely acces la tehnologia europeană, ceea ce-i va conferi un avantaj în faţa constructorilor chinezi deţinuţi de stat, precum Dongfeng Motor.

Zhejiang Geely Holding Group, cel mai mare constructor privat de automobile din China, a anunţat marţi că va investi până la 900 milioane de dolari la Volvo după ce va prelua compania de la Ford, într-un plan de extindere şi reprofitabilizare a companiei suedeze, scrie Mediafax.

Geely a obţinut finanţare de 2,7 miliarde de dolari pentru a cumpăra Volvo, care va include şi preţul de cumpărare de 1,8 miliarde de dolari stabilit cu Ford şi fonduri 900 milioane de dolari pentru capitalul rulant al companiei europene.

Jumătate din bani provin de la investitori din China, iar restul sumei din surse internaţionale, spune directorul financiar executiv al Geely, Yin Daqing, într-o conferinţă de presă de la Beijing.

Planul de relansare a Volvo mizează, în general, pe creşterea şi extinderea companiei la o scală suficient de mare pentru a putea asigura o profitabilitate sustenabilă, şi vizează, printre principalele obiective, accesarea pieţei chineze de automobile, care se află într-o expansiune accentuată, a declarat preşedintele consiliului de administraţie al Geely, Li Shufu.

"Volvo şi Geely, vor rămâne separate, iar companiile din noul grup vor produce separat propriile autoturisme", a delcarat Li Shufu.

Piaţa auto din China a întrecut-o în 2009 pe cea din Statele Unite după vânzări, ajungând cea mai mare din lume, cu 13,6 milioane de automobile noi comercializate, în apreciere cu 46% datorită măsurilor de stimulare a economiei şi consumului introduse de guvernul de la Beijing.

Citisem ca au pregatiti vreo 900 mil $ parca, pentru a investi in Volvo. Acum sa vedem daca o vor face si ce va iesi, pentru ca Volvo nu a fost deloc o masina rea. Sa speram deci ca nici nu va deveni

Nu as baga mana in foc, Volvo nu a avut niciodata V_par, ci doar V50 (rezultat din S40) si V70 (rezultat din S60). Ar fi o noutate...

adica 50 nu e par? )
inteleg ce zici, dar de v40 iti amintesti cred: http://images.google.com/images?q=volvo ... =en&tab=wi" onclick="window.open(this.href);return false;

merc anyone?