buna ziua imi pare rau ca deschid alt post dar sunt disperat dupa cum stiti din celalalt post al meu am o alfa 166 2.0 turbo an 2000 si de 1 luna jumate ma chinui sa o repar dupa ce mi-a inchetat antigelul si a trebuit sa-i rectific supapele si chiuloasa.
Mecanicu a reusit de a asamblat motorul dar acum este o alta problema adica:
- motorul porneste dar nu se tureaza, merge 10-15 secunde si apoi se opreste aici in Miercurea Ciuc este o problema cu testerele ca nu gasesti pentru alfa romeo soft, a venit cineva cu tester de la 100 de km si a zis ca da eroare la sonda lambda si sonda de temperatura dar acestea au fost verificate de mecanic si a zis ca sunt bune. Mi-a zis ca ar putea fi de la clapeta de acceleratie cum as putea verifica daca este de acolo?
Astept oricefel de sugestii ca nu mai pot sunt disperat numai in Ciuc sa nu ti se strice masina ca ai pus-o.
Va multumesc si astept raspunsuri si sugestii.

_________________
ex. alfa 156
actuala: alfa 166, 2.0 v6 turbo+gpl - 250cp

Poate e inghetat gpl -ul in furtunul de la turbo.

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Tu postezi pur si simplu din plictiseala sau ai vreun target in numarul de posturi? Omul are nevoie de ajutor, nu de glume de prost gust

_________________
http://squadracorse.ro - Passione per Chiptuning

Daca sta omul cu masina pe butuci de 1 luna jumate nu e cam timpul sa realizeze ca are nevoie de un mecanic, de un service, unde cel mai probabil in 2 zile e cu masina reparata bine mersi? E in Miercurea Ciuc nu la polul nord. Chiar daca nu gaseste un service pe acolo, exista trailere: Sf. Gheorghe e la vreo 50 km distanta, Brasov la 100. Atat mergi lejer si tractat. Sau nu se poate cu antigelul "inchetat"? Intr-o astfel de situatie ce sa ceri sfaturi pe un forum?
Si da - am target la posturi. Jesus..

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

nu e vorba de trailer pentru ca mecanicul si-a facut meseria pe care o stia pana acum, am intarziat asa pentru ca aici in miercurea ciuc fara suparare dar este cam nasol cu masinile astea pentru ca nu se baga nimieni la reparatul lor, supapele a trebuit sa le duc la Sf Gheorghe ca sa mi le faca si acum este vorba de partea electrica si mai ales de un tester bun pe care nu il are nimeni prin ciuc.
Asa ca din cauza asta cer si eu sfaturi ca pentru asta este acest forum sa ne ajutam intre noi si sa nu facem caterinca unu de altun.

_________________
ex. alfa 156
actuala: alfa 166, 2.0 v6 turbo+gpl - 250cp

_________________
alfa 166,2.0 TS,1999 buzau

Salut....stai linistit,pe acest forum exista o traditie istorica de a se da suturi in fund noilor veniti...daca te consoleaza...afla ca acest tratament este aplicat ca fiind unul dintre privilegile speciale de care beneficiaza si un membru cotizant,adica ala care a dat niste bani sa fie membru alfaclub.(cine nu crede ii dau dovada)
PS:Ti-am trimis mesaj unde poti intreba niste alfisti seriosi care stiu ce inseamna "alfa este un mod de viata"
Salut

_________________

"Ho scelto di guidare italiano...Una scelta che mi ha cambiato la vita
C'è qualcosa che lega ogni pilota alla sua Alfa Romeo
Noi lo chiamiamo:Cuore Sportivo"...

coyote, membrii cotizanti nu sunt scutiti nici de warn sau ban, daca sar calul pe forum.

_________________
Ex - Alfa 166 2.0 TS Distinctive
Ex - Alfa 156 SW 2.0 TS Distinctive

In primul rand verifica daca valva de presiune din admisie (blow off) este montata corect. Pe furtunul gros care intra in galeria de admisie este montata o valva comandata de un furtun subtire de vaccum care pleaca din galerie. Acea valva functioneaza corect intr-un singur sens si este usor sa i gresesti pozitia pentru ca merge montata in ambele pozitii. Este din plastic negru de obicei iar cea originala arata cam in felul asta. Este posibil si sa fie defecta si sa nu mai tina presiunea in galerie. Motorul tau nu se tureaza pentru ca nu primeste destul aer. Daca nu este asta motivul atunci fie primeste aer fals de la montarea defectuasa a galeriei de admisie, fie senzorul clapetei de acceleratie este montat gresit. Este exclus sa fie sonda lambda sau cea de temperatura pentru astfel de simptome. Mai poate fi debitmetrul de aer desi nu cred. Ultima problema ar putea fi presiunea carburantului in rampa. Trebuie sa fie minim 2,8 bari iar daca nu este asa fie problema este de la pompa de benzina sau de la regulatorul de presiune de pe rampa de injectoare. Mai pot fi si injectoarele murdare dar nu ajunge sa se comporte chiar asa.

Sper sa iti fie de folos informatiile mele. Poate fi o problema banala de montaj gen valva de presiune si atunci ai scapat in 20 de secunde de problema prin asejarea ei in pozitie opusa

_________________
Razvan Patrascu

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 CP
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270CP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 boxer 1.7 16V QV 140CP
Ex. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240CP

multumesc mult pentru raspunsurile acordate am rezolvat problema dupa aproape 2 luni de stat pe dreapta cu masina am reusit sa o conduc dinou. Mecanicul mi-a zis ca devina a fost o siguranta din panoul de sigurante din interiorul masinii dar i-mi este cam greu sa cred lucru asta, eu cred ca nu a pus bine de prima data mufele pe la motor dar acum sunt bucuros ca masina merge foarte bine.
Va multumesc mult inca odata si cat mai multi km fara probleme.
se poate inchide daca vreti

_________________
ex. alfa 156
actuala: alfa 166, 2.0 v6 turbo+gpl - 250cp